4x4 - Allrad-Probe möglich?

[Forddevil]

Da schließ ich mich an. Der 5. ist bei mir auch zu kurz. Bei 240 ist der Bart ab.

[Dare Devil]

ich kann mich ensinne das das schon mal jemand vor hatte mit dem allrad weis aber nicht was draus geworden ist

[Jo-Kurt]

ach vor hatten soviele leute etwas...

ich bleib dabei: DAS HÄLT NICHT!

wenn man "normal" mit fährt, ok.... aber dann brauch ich kein allrad, normal kann ich auch mitm frontkratzer fahren....

und wegen bei 240 is der bart ab: baut eure motoren gescheit auf, dann rennt der im 5. auch noch in den begrenzer

cu
kurt

[schmiddi]

und wegen bei 240 is der bart ab: baut eure motoren gescheit auf, dann rennt der im 5. auch noch in den begrenzer

Kann ich nur bestätigen, musste deswegen den Tacho bei meinem (Kurts alter Probe) tauschen, weil Tachorückholfeder ausgeleiert und angetestet hab ichs letzte Jahr auch

[WeissNicht]

Warum iss wohl bei einigen der Wagen nach`m Probe eine Supra, 300ZX, etc...

Wovon sprichst du

Heckantrieb ist schon was feines im Vergleich zum Frontantrieb im Probe. Wobei man die Kraft da auch nicht immer so super auf die Strasse bringt.

Das Getriebe beim Probe fand ich eigentlich ganz gut von den Übersetzungsverhältnissen her. Ein langer 5. Gang wäre da höchstens zum Spritsparen nett, aber für höhere Endgeschwindigkeit auf Kosten des Beschleunigungsvermögens? Neeeeeee

[Cane GT]

so seh ich das auch ! im 5ten im begrenzer reichts um nen abgeregelten benz/bmw noch mit paar km/h überschuss zu überholen ! das fand ich net schlecht für ein 3000 euro auto !
und im spurt vom 3ten in den 5ten hats auch für fast alles gereicht was da so vor dir auf der linken spur rumfährt , zumindest um dran zu bleiben !!!

Mfg Cane

[Forddevil]

... und wegen bei 240 is der bart ab: baut eure motoren gescheit auf, dann rennt der im 5. auch noch in den begrenzer

Mein Problem ist nicht die Motorleistung. Der Motor ist Serie und bleibt es auch.
Wenn ich 240 fahre, hab ich 5900 U/min drauf.

Subjektiv ist der Motor zu mehr in der Lage. Und mir ist es um einiges lieber, nen längeren 5. Gang reinzusetzen, um damitz vielleicht 10 km/h mehr zu fahren, wenn ich es will, als tausende von Euronen in nen Motor zu packen, um genau den selben Effekt zu erzielen.

Außerdem ist es nicht im Sinne des Erfinders, wenn der Bock nur im roten Drehzahlbereich bzw. im Begrenzer läuft, gerade wenn er Serie ist. Ich riskiere keinen Ölfilmabriss mehr.

[Big Mike]

bei wieviel ligt den beim GT der Begrenzer, ich war noch nie so mutig das zu testen, wenn ich recht überlege bin ich wissentlich noch nie bis zum roten Bereich gekommen. Mein Max Speed liegt laut Garmin GPS bei 221 km/h, laut Tacho irgedwo nach der Markierung (bei ~8% Abweichung zum GPS die es bei mir sind waren es rechnerisch 238,... km/h auf'm Tacho)

Nachtrag: Ja bei mir hat es ~genauso~ ausgesehen, bloß das bei mir der Öldruck zwischen N und O ist und meine Ladedruckanzeige nur bis knapp nach dem Strich geht wieso eigentlich wenn "Der Motor ist Serie und bleibt es auch." bei mir ist er es auch außer den Denso Kerzen

[WeissNicht]

@FordDevil:
Bist du sicher, dass der Ladedruck stock ist? Die Ladedruckanzeige im Probe ist zwar eher ein Schätzeisen, aber so wie der Zeiger steht hast du entweder schaltbaren Ladedruck oder da ist was gedreht worden. (Oder deine Ladedruckanzeige geht inzwischen vollkommen nachm Mond...was auch gut angehen kann)

[Probe 1 Fan]

Also meiner hat denn Ladedruck nur ab und zu beim beschleunigen, dachte das wäre normal

[Forddevil]

Ja, komplett Serie. Kein Dampfrad, kein BOV, kein Chip. Nur ein verklemmtes Wastegate. Aber das beheb ich nach meiner Meisterprüfung.
Das Bild entstand bei 1/3 Gas.

[Jo-Kurt]

ahja, nur ein verklemmtes wastegate...

naja, is ja dein motor, den du da kaputtklingelst

das da beim stock-probe schluss ist, liegt einfach am restrikitven abgassystem, sonst käme er bis 6500, fragt mal den larry...

cu
kurt

[Forddevil]

Is ja nicht so, daß die Geschwindigkeit immer bei mir anliegt. Normal gurke ich meine 1000 km in der Woche mit 130 auf der Landstraße rum. Und bis Freitag wird der Motor noch durchhalten. Wenn nicht, auch nicht schlimm. Der hat jetzt knapp 230.000 runter. Da kann ein Motor schonmal kaputtgehen. Das ist jedenfalls die offizielle Begründung für meinen Finanzminister.

[Jo-Kurt]

aaahja

so, trotzdem mal back 2 topic: ich bleibe dabei: das hält nicht! und wenn doch, dann net lange...ich gebe der geschichte ne lebensdauer von 3-5 richtigen ampelsprints!
und vor allem viel spass bei der kühlung von den differentialen
und wegen vmax: wenn du den auf allrad umbaust, ist sowieso bei tacho 220 ende....

cu
kurt

[T-Bird]

T20 hatte einen 4x4 Lenker Mazda bei sich stehen und wollte das umpflanzen...er hat`s dann doch gelassen:
Aufwand stand in keinem Verhältniss!

4WD und 4WS sind zusammen nicht möglich. Das ist technisch ausgeschlossen, zumindestens was das System vom 626 GD betrifft.