F2T Rebirth

[Konrad]

Kann zwar selber nicht die Motivation aufbringen selber so ein Projekt zu starten, aber immer wieder interessant zu lesen, was andere so machen .

[Pascal_KB]

So, da mein Kolben immernoch unterwegs ist (ICH habe als getrödelt.......), habe ich schonmal das neue Triggerrad verschweißt.
Da unsere Riemenscheibe zweiteilig ist, kann man das nicht direkt draufschweißen. Der innere Teil der Riemenscheibe ist mit der Kurbelwelle verschraubt, dann kommt ein Gummipuffer und dann der äußere Teil wo die Riemen für Lima, Klima und Servo laufen. Also kam (für mich) nur in Frage das Teil nur am inneren Teil zu verschweißen um den Dämpfer aktiv zu halten.

Hier sieht man das da etwas Abstand ist damit sich der äußere Teil noch bewegen kann:



Sorry für die ´Unschärfe´, aber mit Blitz sieht man garnix (obwohl es dann schärfer ist).

Desweitern ist der Kopf vom planen wieder da und hat neue Schaftdichtungen verpasst gekriegt. ´Porting´ habe ich ja schon beim letzten Mal ausgeführt

MfG Pascal

[Pascal_KB]

Eeeeeeendlich is mein Kolben da wieder da!!

Aktueller Zwischenstand:
Kolben alle wieder drin, Ölpumpe und hinterer Dichtflansch dran, Wasser/Ölkühler dran, Schwungrad (erleichtert und feingewuchtet) und Kupplung (6 Pad Kupfer/Keramik gedämpft) wieder dran, neue WaPu dran, Wasserrohr wieder dran, EDIS4-Sensoraufnahme geändert und Triggerrad testweise verschweißt.









Langsam nimmt´s wieder Formen an.......

[Blacky]

Pascal bei der Kuplung (ich habe ein Aluschwungrad drin) die ist echt giftig /zwischen Schleifpunkt und Packen ist Milimeterarbeit/aber geil die packt sofort .
Bin mal gespannt wies bei dir weiter geht .

mfG
Jürgen

[Cane GT]

na es geht doch vorran !!! ich warte immernoch auf mein ventil !!!
jetzt hab ich vor lauter langeweile angefangen mir eine plexiglasabdeckung für den zahnriemen zu basteln und das (orginale) nockenwellenrad angefangen zu polieren !!! ausswerdem hab ich alles was ch finden konnte entweder poliert oder in rot lackiert , langeweile eben !

sieht so aus als ob du doch noch zum treffen fertig wirst was ?

Mfg Cane

[Pascal_KB]

oder in rot lackiert , langeweile eben !

Kenn ich irgenwo her

sieht so aus als ob du doch noch zum treffen fertig wirst was ?

MUSS! Das is´n ´daily driver´, der muß im April spätestens wieder laufen.......


Kopf ist wieder drauf, 1/2 Ansaugbrücke dran, diverse Anbauteile wieder dran.
So langsam kann man erkennen was es mal werden soll







Komisch........auf den Bildern sieht man immer genau wo noch was rostig/gammelig/dreckig ist

Auftragsliste für morgen:

Nockenwelle und Kipphebelwellen wieder rein.
´Front und Rearhousing´ wieder dran.
neues Zahnriemenkit mit Umlenk- und Spannrolle rein.
Evtl. noch´n bissi an der ´Dual-powered-Fuelrail´ arbeiten
Das schaffe ich niemals alles.................

Btw. Meine Silkonschläuche haben 2 Wochen Lieferzeit :haulol:

[Cane GT]

Das is´n ´daily driver´, der muß im April spätestens wieder laufen.......

der war gut !!! ein daily driver !!! dafür steht er aber ziemlich oft !!!

ich schick dir meine fuelrail und du baust mir die auf dual um , ok ? dafür hab ich nämlich immoment keine zeit !!!

wieso muss der eigentlich laufen , du hast doch noch den GL und den Legacy ! läuft der GL net ?

Mfg Cane

[Pascal_KB]

der war gut !!! ein daily driver !!! dafür steht er aber ziemlich oft !!!

PAH, letztes Jahr war das erste Mal das er mich im Sitch gelassen hat.....und selbst mit den gebrochenen Kolben bin ich noch nach Hause UND am nächsten Tag wieder inne Werkstatt.

wieso muss der eigentlich laufen , du hast doch noch den GL und den Legacy ! läuft der GL net ?

Der Legacy hat nur noch TüV bis März (evtl. geht er auch schon vorher weg wg. ´Verschrottungsprämie´). Der GL is zwar fahrbereit, hat aber keinen TüV......und ich denke der brauch noch neue Bremsleitungen.


Heute eingebaut:
Nockenwelle, Kipphebelwellen, Ventildeckel, Zahnriemen +Spann- und Umlenkrolle, 82´er Thermostat.




Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen an dem es nur noch langsam vorran geht.....
Morgen werde ich mal die Verrohrung der ´Dual-Fuelrail´ fertig machen und evtl. schonmal ´nen paar Kühlmittelleitungen biegen.
Dann muß ich auch noch die ´gepimpte´ Drosselklappe wieder einbauen........
Bis die Wasserschläuche kommen wird wohl alles soweit sein.

[Patte]

Ich hab zwar keine Ahnung worüber ihr da redet...abba...
Die Farbauswahl hasde nich zufällig dem Nachwux überlassen?
Ich versuch mir das gerade in deinem goldenem Modderraum vorzustellen...

weitermalen Grüße!

[hexemone]

... joa... des schaut aber bunt aus... dasselbe wie Patte hab ich mir auch schon gedacht... goldenes Auto und Motorraum und dann die vielen bunten Farben...

[Jo-Kurt]

"viele bunte farben"?

naja, schwarz is nu net wirklich bunt, sonst isses alles rot und nur die fuel-rail gelb.... soooo bunt is des nu auch net....

ich finds cool

cu
kurt

[Cane GT]

ich finds auch cool , ausserdem sieht man das pascal langeweile hatte , meiner sieht nämlich im monet auch so aus !!! bunt is doch cool !

Mfg Cane

[schmiddi]

Hey Pascal, bin verdammt begeistert deinen Bericht zu lesen!

Da bekomme ich gleich wieder Lust weiter zu machen, aber momentan mangelt es bei mir ein bissle an der Zeit

Ich freue mich schon auf weitere Berichte!

Was mir da aber grad einfällt: Willst du wieder nen Stock Krümmer verbauen, oder hast du da auch schon was in petto?

[Fips]

Lecker, ich würd meinen ja echt gern anfangen, jetzt wo ich ihn dann bald draußen hab
Mit den Farben ist das so ne Sache, ich hab bei meinem schon ne Vorstellung wie das werden soll.
Glaub das ist von Vorteil wenn man das vorher schon weiß.

Ich freu mich ja schon auf das nächste Treffen wenn ihr alle zusammen seid, da gibts einiges zu sehen.
Und ich will im Sommer mal mit nem 1er mitfahren das probesitzen hatte ich ja schon letztes jahr bei Patte

[Jo-Kurt]

dann fahr bei pascal mit, danach verkaufste deinen 24v und holst dir nen richtigen probe

cu
kurt