Wie bekomm ich den Rost weg?!

[Dennis_FD]

Servus,

hab heute an meim Probe wiedermal Rost endeckt.

Hier en paar Bildchen:

Wie nennt man das?!...Federbeiaufnahme oder???
Ist das ein tragendes Teil???

Naja auf jedenfall ist es da ziemlich gerostet!

Wie krieg ichn den am besten weg?



Gruß
Dennis

[Jay]

Hast du nen 91er? Tausch mal das Massekabel von deiner Batterie!

[Patte]

Unn dann verschwindet der Rost oder wie...

nixraffende Grüße!

[Blacky]

Nee Patte aber dann rostet der nicht sofort überall)oder so/wenns noch nicht zu spät ist).

Um den Rost wegzubekommen hilft nur alles außenrum abzubauen und manuell entrosten,dann Fetan(oder so/Rostumwandler drauf (1 Tag später abwaschen) dann Rostegal drauf machen und lacken.
Alles vorausgesetzt das metall ist noch nicht durch und noch dick genug.
An die Domunterseite kommst gut wenn du die Verkleidung im Radkaste abmachst:

mfG
Jürgen

[Dennis_FD]

Servus,

wo läuften das Massekabel lang?
Gegen was soll ich es austauschen?

Und was Rostage?


Gruß

Dennis

[Blacky]

Sorry sollte Rostegal heißen.
Deine Massekabel sind aus reinen Kupfer und das edele Metall und das Eisen vertragen sich nicht(gibt es auch son Satz/der mir im Moment nicht einfällt)
Am besten alle Massekabel austauschen gegen die aus deinem Schlachter (wenn der nicht ein 91 er ist.

mfG
Jürgen

[Dennis_FD]

Servus,

du meinst wahrscheinlich Kontaktkorrossion oder?!

Das ist dann wie im Rohrleitungsbau...man sollte Kupferrohr nie in Fließrichtung vor VA Rohr setzten,
da es sonst nach ner Zeit das Rohr zu rostet!!!


Wo gehen denn die Massekabel überall lang???

Und was ist Rostegal???

Gruß
Dennis

[Jay]

Rostegal ist eine Marke - einfach mal googeln!

Und das Massekabel, das ich meine, geht vom Minuspol der Batterie bis zur Karosse, das ist ca. 10cm lang!

[Dennis_FD]

Servus,

mein Schlachter ist auch en 91er...der ist ist ja total weggerostet unten und überhaupt!!!!

Aus was sollte das Massekabel sein?

Gruß
Dennis

[Blacky]

Rostegal ist ein Korosionsschutz Grund aus der Oltimerscene und hat sich bei mir bis jetzt gut bewährt(GT +LX)
.
Kann das nur empfehlen .
Aber mache erstmal die Radkastenverkleidung an der Beifahrerseite ab ,mit Lampe und Schraubendreher kannst du dann suchen(kratzen )und wirst bestimmt genügend Rost finden(den Hohlträger an dem der Kotflügel geschraubt ist ,nicht vergessen)

mfG
Jürgen

[Ingo C.]

Gibbet auch Massekabel die nicht aus Kupfer sind ?
Massekabel aus Aluminium habe ich noch bei keinem Auto gesehen. Aber es gibt ja nichts das es nicht gibt ....

Mal 'ne andere Frage: Bei mir sind aber beide Dome verrostet (Muss ich im Frühling mal ran) Geht das Massekabel an beiden vorbei ?

@Buertel

Guck mal auf der Fahrerseite nach. Ich könnte wetten das da auch Rost ist !

Gruss INGO

[Jay]

Leute, das Massekabel geht von von der Batterie 10cm weit weg. Punkt, net mehr!

Und normal ist das aus richtigem Metall! Nur eben beim 91er net, und der rostet daher verstärkt!

[Cane GT]

aber der rost an den domen ist nunmal ein 1er problem !!! das hat nicht zwangsläufig mit dem kupfermassekabel zu tun !!! das problem ist das da die schweissnaht ist und die ist wohl damals von scheiss robotern gemacht worden , da sind wohl kleine lufteinschlüsse drin , darum rosten die auch auf beiden seiten (innen und aussen im radkasten !)

Mfg Cane

[Ingo C.]

@ Jay

Es hätte mich auch irgendwie gewundert wenn das soooo lang gewesen wäre das es am Dom vorbei geht ...
Besonders an dem auf der Beifahrerseite ....

@ Cane

Nachdem was Du da schreibst müsste es also damit getan sein wenn ich da neue Bleche einsetze !?
(Nur Rost weg machen bringt nichts mehr. Dafür ist es zu spät. Die sind durch ) Oder gibt es noch mehr Stellen auf die man mal ein Auge werfen sollte ?


Gruss INGO

[Hosi-San]

Die Durchfürungen wo die Bremsleitungen vorn durchgehen ,beidseitig.Radlauf hinten Fahrerseite.Übergang Radhaus-Schweller, hinten.Und wenn Werkstätten die Hebebühne am Schwellerfalz angesetzt haben ,dabei die Kanten umgebogen wurden , dort rostet er.