Stottern des Motors! Hilfe!!!

[Cane GT]

ja , nach längerer standzeit mag das ja sein , aber reicht dann die mal abzudrücken (mit druck sprit durchdrücken !) , dann geht das wieder, aer ein auto was die ganze zeit gefahren wird kann höchstens ein undichtes einspritzventil haen und das sieht man !!! wenn der motor die ganze zeit gelaufen ist wird die düse sich nicht von einem auf den anderen tag total zuverkoxen !!!

buertels symptome hatten wir schon 1000mal , sind die kabel , da wette ich sogar !


Mfg Cane

[Jay]

Joa, ich sag ja, zum Saisonbeginn, nach nem Winter (bzw. bei mir wars sogar Okt-Juni) Standzeit!

Dennis, mach mal neue Kabel rein und freu dich!

[Dennis_FD]

Servus,

@ZINK
Ja ist ok...mir kam das nur so rüber weißte!!!
Ich hatte bisher noch keine Zeit!

@CANE
Hab die Denso Iridium IK drinnen!

@ALL
hab noch en Satz Zündkabel zu Hause.
Die mach ich, wenn ich heim komm mal rein!


Wollte heute morgen ins Geschäft fahren, da leif er wieder auf drei Zylindern.
Hab gedacht das geht wieder weg, aber dann hat er beim normalen Fahrbetrieb so geruckt!!!


Naja...ich versuchs mal mit den Zündkabeln erstmal und wenns dann immernoch ist, werde ich mal die
Verteilerkappe runter und schau mal nach!

Gruß
Dennis

[Dennis_FD]

Servus,

mein Probi läuft wieder!!!! jipiii!

Hier paar Bilder von den Kabeln:

Kabel was zur Zündspule geht

Zündkabelstecker Verteilerkappenseitig vom 1. Zylinder

Zündkabel 3. Zylinder

Da wundert mich nix mehr!

Danke für eure Hilfe

@CANE
Hätteste nur gewettet


Gruß
Dennis

[Cane GT]

UND WER HATS WIEDER GEWUSST ???? hä , hä ??? sagts schon !!!

@buertel: welche ik hast du denn drin ? ik... steht für den wärmewert der kerzen !

Mfg Cane

[Dennis_FD]

Servus,

hab die Ik 20 drinnen!

Gibts da unterschiedliche?
Was gibtsen da noch für welche?


Gruß
Dennis

[Cane GT]

ja gibt unterschiede , je nachdem wv. ladedruck du fährst , di ik20 sind quasi die irridium version der orginalen , also für stock ladedruck !
von 9-12 psi sollteste die ik 24 nehmen , alles drüber rate ich zu ik27 !!!

je höher die zahl dsto kälter die kerze, ne kältere kerze verhindert frühzündungen durch glühzündung ! heisst , wenn du zuviel ld fährst und ne zu "warme" kerze drin hast fängt die elektrode an zu glühen und entzündet dadurch das gemisch was gerade eingespritzt wird zu früh (also evor der zündfunken kommt!)

aber bei dir passt das ja dann mit den ik20 !

Mfg Cane

[Jo-Kurt]

UND WER HATS WIEDER GEWUSST ???? hä , hä ??? sagts schon !!!

ich!

cu
kurt

[Cane GT]

UND ICH !!!!!!!!!!!!!!!! ausserdem , wer hört schon auf nen fiero fahrer ????????????

Mfg Cane

[hexemone]

Und ich habs gewusst - und der Fiero-Fahrer weiß verdammt viel vom Einser

[Jo-Kurt]

ich habs aber zuerst gewusst

und du mx-5-fahrer da, sei mal ganz ruhig da!

cu
kurt

[Cane GT]

wart ma bis nächsten sommer , dann fahr ich noch was anderes ! alter opel-fahrer !

Mfg Cane

[Jo-Kurt]

nicht oppel, GM

cu
kurt

[Cane GT]

hä??? dan fährste ja quasi 2 autos von der pleitefirma !!!

Mfg Cane

[Jo-Kurt]

logisch, einen
ohne
pannen
ewig
lange

(und das is net mal gelogen)

und einen

poor
old
nigger
thinks
it's
a
cadillac



cu
kurt