Größere Einspritzdüsen P1

[Cane GT]

Spritproblem löst er garnicht, darum hat er ja soviel leistung, obwohl noch alles andere fehlt. Der Motor läuft etwas magerer als sonst (wo er viel zu fett läuft). Laut mienen Messungen mit der Breitbandlambda, sollte es aber bei 1 Bar ncoh hinhauen ohne zu mager zu laufen, die richtigen kerzen vorausgesetzt. Sonst haste bals keine Elektroden mehr.

Ansonsten braucht man eigentl. noch ne stärkere Zündspule, bessere Kabel, und das richtige Öl.
Ich hatte sonst nur den MSD entfernt, den ESD als Freeflow umgebaut und bin nurnoch min. Super+ gefahren glaub ich.
Hat alles bis 1,4 Bar hingehauen, nur die Zündung nicht, lief trotzdem bis zum schluss ohne Probleme.

Aber wie gesagt, nach 1,2Bar war keine wirkliche Leistungsteigerung mehr zu messen. Dafür hätte dann noch mehr geändert werden müssen.

[cossi1982]

bei mir war mit 3.2 bar Sprit und 1 Bar LD ende...
1,1 ging nur ab und zu...

alles was drüber war, lief er nicht mehr.... knallte und puffte und denn war ruhe....

bei 4 Bar sprit kamen denn 196 PS raus.... ( BDR, LLK, Freien Püffel ) 1,1 bar habsch net probiert....

[metal-michi]

also mich würd mal interessieren.( gerade beim serienlader über 1bar) was da n freier ladeluftkühler und zusaätlich ne gescheite wassereinspritzung noch bringen würde.....
ich denk mal dass da auch ordentlich was geht!! jetzt noch zb. soagr mitm guten fächer und ne anlage ab knie sowieso.... dürfte man schon flott unterwegs sein.....

ne gescheite waes die was bringt kostet nähmlich schon... die basiskits, wo manche meinen dass reicht kannst knicken....

[tank]

Thx.@all,
vielen Dank für die vielen Tipps und Beiträge.
Jetzt kann ich mir in ruhe Gedanken darüber machen wie ich dann, nachdem das Hydroproblem hoffentlich beseitigt ist und ich das Turboknie integriert habe, weiter vorgehen werde. Mit Sicherheit kann ich sagen, dass es keine 440er Düsen werden und es höchstens eine Leistungssteigerung bis 200PS geben wird.