problem probe ruckelt extrem

[m.p.-1988]

Servus
also seit gestern zickt mein probe rum, ich weiß ned woran es liegt, fressen tut er auch wie sau(gestern getankt,halber tank weg bei gerade mal 150 km normale fahrweiße auf autobahn)
so wenn er im kalten zustand ist gehts da macht er nichts aber sobald er warm ist spinnt er rum, wenn ich durchdrücke das gas fühlt es sich so an als wäre ein loch drinnen, ab und zu verspürt man das er ziehen will,ist aber dann eher so ein ruckeln.
Der probe hat neue zk vor 6000km bekommen,
Luftfilter auch wie zk
zündkabel sind neu vor 2 wochen,
falschluft wenn er ziehen würde würd er auch im kalten zustand spinnen.

habe zwar das whb da komme aber auch ned wirklich weiter,
was ich noch zu sagen habe wo ich den probe letztes jahr gekauft habe hatte er das auch nach einiger zeit, zündkabel und zk gewechselt und lief ohen probleme bis gestern.

wer mir helfen kann so möge er es doch bitte machen.


mfg marcus

[m.p.-1988]

bevor ich es vergesse der probe hat letzte woche schon völlig ohne grund mit der drehzahl gespielt ohne das ich das gas betätigt habe
falls das damit zusammenhängt
mfg marcus

[Jay]

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2. Suche verwenden, kuck mal nach "Knickbogen"!

[ProbeDriveGT]

Verteilerkappe und den läufer angeguckt? Gehören jede 40000km erneuert. FC mal auslesen, und natürlich knickbogen.

[PROBETECH87]

wenn er so viel frisst kanne s auch die lambda sein,das die endweder kaputt ist.

wie gesagt fc auslesen,knickbogen,auch mal spule,verteiler kabel kerzen etc prüfen.

[jopa]

ich möchte drauf wetten, das der Temperatur Sensor über die Wupper getanzt ist.
Die Symptome sind genauso wie bei meinem damals.
Der Sensor sitzt auf dem Thermostatgehäuse wenn Du drauf schaust links de rmit der grünen Kappe.
Mann kann den auch durchmessen, wo sind bloß wieder die Werte. Die hatte T-Bird mir mal gegeben aber ich kann sie nicht finden.
Lies mal diesen thread bei docprobe
Da hatte jemand alles gleichzeitig. Schlamm udn Luft im Kühlsystem, defekter Sensor.

[m.p.-1988]

der kann ruckeln wenn der sensor hin ist?
wie geht den das technisch?
mfg

[ProbeDriveGT]

Bei mir hat dann beim sensor gleich check engine aufgeleuchtet.

[jopa]

der kann ruckeln wenn der sensor hin ist?

klar kann er, er gibt dauernd verschiedenen Werte an das Steuergerät, dass darauf hin die Drehzahl anhebt oder senkt.
Da sägt er wie bekloppt, bei meinem hat er sogar während der Fahrt nachreguliert.
Dann geht der wie ein Karnickelbock auf der Straße, besonders beim langsamen rollen, denken alle, Du hättest einen nervösen Gasfuss.
Eines von beiden ist es meistens, der Knickbogen, oder der Sensor.

[m.p.-1988]

ok weil de grad sagst das er dann mit der drehzahl so spinnt das war bei mir auch immer so hätt gedacht das ist die lima weil die bei mir auch a weng hin ist (neue ist unterwegs)
wo haste den sensor her?bräuchte den schnell denn mit fahren ist nicht viel da der grad frisst wie ein blöder
mfg marcus

[m.p.-1988]

gleich ne frage welches gewindemaß hat der sensor und wieviel stecker sprich anschlüsse 1 oder 2?
mfg

[jopa]

das ist der 2 polige auf dem Thermostatgehäuse der hintere links.
Gewindemaß weiß ich jetzt so auch nicht.
Bei KFZTeile24.de kann man den vom 626GD bestellen liegt so ca. 12-15 Euro.

[ProbeDriveGT]

Bzw. wenn du stahlgruber in der nähe hast, dort kostet der 12€ und ein paar zerquetschte

[m.p.-1988]

stahlgruber ist ideal rosenheim ist ein katzensprung von mir ^^

[jopa]

ich hab den thread jetzt gerad encohmal durchgelesen.
Könnte auch sein, dsa dein Kühlkrieslauf ncith richtig entlüftet ist.
Den Sensor tauschen schadet ja ncihts, dat dingend ist ja auch shcon 20 Jahre alt.
Aber Wenn neue ZKD drin ist, könnte auch ne Luftblase irgendwo hängen.
Oder irgendein Honk hat da mal #Kühlerdicht oder sowas reingegossen