Welches Getriebeöl fürn 1er!?

[Jay]

@ Cane
Du hast nicht zufällig nen Trichter - weißt noch, wie beim Dirk, so´n langer...

Nen wunderschönen orangen Trichter mit Snüffelstück kann ich mitbringen!

Nur des Sieb ist verschwunden - aber egal, ihr nehmt ja frisches Öl, oder?

[Cane GT]

sehr schön , hab zwar auch noch so einen , aber mir fehlt das rohr unten seit ich das letztemal damit das motoröl aufgefüllt hab !

Mfg Cane

[Jay]

Du hättest das Rohr vielleicht nicht mit in den Motor stecken sollen...

[Cane GT]

oh stimmt da war ja was !!! haha , sehr witzig jay , ich weiss ja net wo du dein rohr da überall reinstckst , aber ich lass meins in der hose , ausser wenn meine frundin danach fragt !!!

Mfg Cane

[Jay]

Ich bin verheiratet, meine Frau fragt nicht, die nimmt sich - sie weiss ja, wo das Rohr steht.

DAS ÖLEINFÜLLROHR mein ich natürlich!

[EausB]

Warum denn ATF III? Laut Benutzerhandbuch erfüllt das ATF III nicht die angegebene Spezifikation. So muss eigentlich das Dexron II rein oder nicht?

[Dennis_FD]

Servus,

ich habe das ATF III drinnen und hab bis jetzt keine Probleme.
Wenn du unbedingt das Dexron II nehmen willst, machs.

MFG
Dennis

[Hosi-San]

Da schließ ich mich in allen Punkten an

[T-Bird]

Da Jay den anderen Beitrag gesperrt hat und ich zwar geantwortet hatte, der Beitrag nicht mehr erschien.
Was für ein Handbuch hast Du da? Und welches Dexron II.
Ford schreibt generell für dieses Getriebe ATF III bzw. Ford Mercon vor. Mazda hingegen, ATF III und Hypoid GL 5. Das Gl 5 fahre ich, es ist hitzebeständiger und es verhindert Verschleiß besser. Allerdings ist das nicht für den Filter der Kühlanlage geeignet, da der Filter nur das dünnere ATF III durchlässt. Die Automatikgetriebeöle haben aber einen Nachteil, sie fangen schneller an zu kochen und verlieren dabei auch schnell ihre Schmierfähigkeit. Ich habe diesen ollen Ölkühler weg gelassen. Der ist in meinen Augen da unsinnig.

[Dennis_FD]

Servus,

hier das steht im Werstatthandbuch:

MFG
Dennis

[EausB]

Ich bezihe mich auf die allgemeine Betriebsanleitung.



Sucht man nach der Spezifikation ESP-M2C 166H finde ich das Dexron II.

Laut der werden auch 5,1l Getriebeöl benötigt.

Der Thread ist auch Aufhänger meiner Verwirrung:

http://forum.ford-probe-driver.de/viewt ... 6l#p311413

[T-Bird]

Welches Dexron II hast Du gekauft??? Ist das G, H, E, oder was weiß ich. Es gibt auch einzelne Dexron II Öle die auch die Anforderungen erfüllen.

[EausB]

Ich habe das hier gekauft.

http://www.atu.de/pages/shop/artikel.ht ... =QA1200001

Castrol TQ-D

Soll ich das jetzt gegen das ATF III umtauschen?

[Dennis_FD]

Servus,

ich glaub ich hab dieses Castrol bei mir in de Servo!

Gruß
Dennis

[T-Bird]

Dexron IID ist freigegeben gemäß:
Allison C-4
Daimler Chrysler MB 236.7
MAN 339D
Voith G607
ZF TE-ML-09/11A/14A
Dexron IID entspricht:

Mobil ATF 220
Renk Doromat
Caterpillar TO-2
Ford M2C 33G

Viskosität, ASTM D 445
mm²/s bei 40ºC 37
mm²/s bei 100ºC 7,0
Brookfield Viskosität, ASTM D 5293
mm²/s bei -40C 33.000
Viskositätsindex, ASTM D 2270 153
Pourpoint, ºC, ASTM D 97 -44
Flammpunkt, ºC, ASTM D 92 200
Dichte bei 15ºC, kg/l, ASTM D 4052 0,870

Demnach ist das Öl ähnlich wie das ATF III. Das könntest Du auch problemlos fahren.