Wo steckt der Thermostat?

[EJ]

Naja ,beim Thermostat wechseln gehen vllt 100 ml verloren ,da das ziemlich weit oben liegt.

sprich kurz und knapp... ich brauch kein Wasser nach füllen...?
oder sind diese 100ml imens wichtig, weil sie halt an der stelle sind?

[Hosi-San]

Wechsel das Thermostat ,Dreh den Kühlerdeckel auf las den Motor richtig warm laufen bis die Schläuche zum Kühler richtig warm sind ,füll dann beim Kühlerdeckel Wasser ein bis überläuft und dreh den Deckel wieder zu. Zum auffüllen kannst auch warmes Wasser nehmen da bist du auf der sicheren Seite.Wenn du es so machst wie beschrieben hast du keine Luftblase im System.Danach Ausgleichsebhälter bis zur markierung auffüllen , überfüllen geht nicht , was zuviel ist wird durch den Überlauf wieder rausgedrückt.

[Patte]

Und wie Hosi sagt, bitte IMMER im Kühler auffüllen, NICHT nur den Ausgleichsbehälter vollmachen!
Alles schon dagewesen unn dann haut`s dir wirklich die Koppdichtung durch
Bei der Aktion würde ich gleichmal den Kühlkreislauf durchspülen.
Was ich eh alle paar Jahre mal machen würde, da kommt einiges an Dreck raus!

gespülte Grüße!

[Probe 1 Fan]

Und auch im Sommer Kühlerfrostschutz nehmen, der schützt auch ein bisschen gegen Rost

[schmiddi]

Nicht nur ein bischen!

Kühlerfrostschotz (Glysantin grün/blau oder rot, je nachdem, was drin ist) MUSS auch im Sommer rein, sonst gehts dir vermutlich so wie dem Momo und der gesamte Kühlkreislauf rostet dir unterm Hintern weg!

Und noch was: NIEMALS grünes bzw. blaues Kühlmittel mit rotem und umgekehrt mischen, sonst kannst ganz schnell adé zu deiner Kopfdichtung und deinem Motor sagen

@EJ: Sei mir net böse, aber wenn ich sowas lese, nachm Thermostatwechsel ohne Wasser nachfüllen platzt der Kopf, dann kann ich dich wirklich nur bitte, hol dir jemanden dazu, der sowas schon mal gemacht hat. Ist net böse gemeint, jeder muss lernen, aber lass dir das wirklich erklären und zeigen, damits net schief geht!

[Chan]

also frostschutz schmiert auch die wapu und soll rost und kalk fehrn halten,also würde ich nie ohne fahren ,denn wenn die wapu nicht mehr geschmiert wird dann.....

@EJ: Sei mir net böse, aber wenn ich sowas lese, nachm Thermostatwechsel ohne Wasser nachfüllen platzt der Kopf, dann ...

ich wars... sorry aber wurde mir so beigebracht..
mfg

[EJ]

@EJ: Sei mir net böse, aber wenn ich sowas lese, nachm Thermostatwechsel ohne Wasser nachfüllen platzt der Kopf, dann kann ich dich wirklich nur bitte, hol dir jemanden dazu, der sowas schon mal gemacht hat. Ist net böse gemeint, jeder muss lernen, aber lass dir das wirklich erklären und zeigen, damits net schief geht!

Ne nehm ich auch nicht böse auf, nur das problem is, ich hab vor 2 Wochen den Thermostat gewechselt und eben kein Wasser in den Kühler gekippt.
Bin aber noch nicht mit dem Wagen gefahren, so das ich mir jetzt nen wenig sorgen gemacht habe, nicht das ich den nun wieder benutze und der direkt wieder hin ist.

[Patte]

Wennde nich mit gefahn bist ...was soll`n dann passiert sein?
Also jetzt den Wasserstand im Kühler auffüllen unn gut iss!

gekühlte Grüße!

[Jay]

beim Einser füllt man das Wasser direkt in den Kühler...und zwar solange, bis nix mehr reingeht...dann startet man die Maschine und wartet (ständig den Wasserstand beobachtend und nachfüllend) bis sich das Thermostat öffnet...d.h. das Kühlwasser fließt dann durch einen größeren Kühlkreislauf und verteilt sich logischerweise dann auf den kompletten Kühlkreislauf...
also wieder etwas Wasser nachkippen, bis der Kühler randvoll ist und nix mehr abläuft.
Dann erst befüllt man den Ausgleichsbehälter.

[Big Mike]

Wo Ihr grad beim Thema seid. Wie heißt eigentlich der Senzor für die Temperatur von der Kühlflüssigkeit, denn mein Geber (humm ... heißt das Teil vielleicht Temperaturgeber ) bin grad beim schreiben draufgekommen, also auf dem Tacho zeigt das Instrument nicht mittig an, wie es eigentlich sein sollte, und ich tippe eher auf den Geber als auf das Thermostat... oder vielleicht ist es vom Tacho

[Hosi-San]

entweder geht der Geber oder er geht nicht.Falschgehen oder nur ein bisschen gehen gibts nicht.Es ist das Thermostat.

[Chan]

also beim Kühlmitteltemperatursensor kannst du auch einfach ne wiederstandsmessung durchführen um zu sehen ob er funktioniert.
nur die genauen messwerte kann ich dir leider nicht sagen da mein termostat ja putt is,vllt wieß die ja jemand oder misst ebend mal,müsste kalt so bei 250 ohm und je wärmer desto niederiger(da NTC! oder PTC? )
und es kann auch nen wackeliger in der leitung oder kaputter/ korodierter stecker sein.einfach mal durchmessen
oder natürlch da hört es sich nach an ...das termostat..das es nicht ganz schließt

mfg

[Zink]

Ich wollte noch dran erinnern, dass eine neue Dichtung für das Thermostatgehäuse benötigt wird. Die alte löst sich meist in Wohlgefallen auf, wenn man das Teil nach 15 Jahren entfernt...

greets Zink

[Chan]

habe bei mir nun das termostat ´´gewechselt´´
besser nur eingesetzt da keins bei mir drin war ,jetzt hoffe ich nur das es kein grund dafür gibt das er evtl mit termostat zu heiß wird oder was weiß ich...
mist war nur das mir beim fest schrauben des stutzens wohl irgendwie der stutzen gebrochen ist genau an der schraubenhalterung (auch termostatgehäuse genannt )
jetzt hoffe ich schnell nen neuen zu finden
mfg

[Hosi-San]

Nasowas aber auch ,schau mal was wir so oben geschrieben haben(nix GeberThermostat)Man was bist du denn für ein Grobian .Mit Gefühl wie bei ner Frau das ist nur Alu. Deiner Frau klatscht du doch auch nicht auf den Hintern das das Echo bis in den Nachbarort schallert .