24v Motor ausbauen Schritt für Schritt

[BeatBaer]

Ja war natürlich so angedacht das ich runter komm.

So ein teil zum absaugen ist nicht groß

Das er schlecht zu mir fahren kann war mir klar

Also falls du es doch brauchen solltest einfach mir oder b0zzen schreiben

[Fips]

Du wenn ihr in die Gegend kommt, ich bin Tagsüber eigentlich immer zu erreichen, auch wenn ich grad am schlafen bin

Ich hab nächste Woche wieder Montag-Donnerstag Frei von daher

[Jay]

Achso, sorry, da bin ich dann auf der Leitung gesessen!

Aber klar, dann passts!

[Fips]

So später geht es ja weiter, hier mal der Stand der Dinge

- Batterie raus, Batteriehalteplatte weg (check)
- Ansaugtrakt und Luftfilterkasten mit LMM entfernen (check)
- Zündverteiler und Zündkabel (soweit noch da) entfernen (check)
- Kühlwasser rauslassen, Wasserkühler rausnehmen, Wasserleitungen ab (check)
- Scheibenwasser ablassen und Behälter ausbauen (check)
- Auspuff abmontieren (check)
- Kraftstoffleitung ab
- Heizungsrohre ab
- Massekabel etc. ab
- Bremsflüssigkeit ablassen, Hauptbremszylinder abmachen
- Servoflüssigkeit ablassen, Servopumpe weg (ganz abbauen, die Servoleitung mit dem Anschluss an der Pumpe kann man gut unter den Scheibenwischer klemmen)
- Lichtmaschine abbauen
- Klima abbauen (sofern vorhanden), System vorher evakuieren lassen, oder geschlossen halten

[Jay]

Weil ja noch das ganze Flüssigkeits-Zeug fehlt: Drei leere Öl-Kanister hab ich schonmal bereit gestellt!

[Fips]

Die Flüssigkeiten lass ich nachher ab, hab ja ein paar Eimer mitgenommen, nur irgendwie gibts auf Arbeit nicht wirklich neue
War noch zu wenig los in den letzten Wochen, wollte doch noch ein paar für dich lassen.

wie sieht das jetzt eigentlich aus, da mein Zündverteiler ja weg ist, kann ich da schön in die Kammer zu den Kurbelwellen reinschauen
Wie dicht ich das am besten ab, genauso die Kühlwasserleitungen?
Ned das da Schmutz oder Kriechtier etc. reingeht?

Benne hat ja irgendwie bei Mazda sogar nen Deckel bekommen für diese Stelle als er auf die 3000GT Zündung umgebaut hab.
Ob der Mazdahändler bei mir dieses Teil auch findet

[Jay]

Die gibts mit Sicherheit!
Beim 2,0l GF/GW könnt ich dir sogar ein Foto der Platte zeigen, denn der Nachfolger vom
"Probe2-Mazda" hat auch keinen solchen Zündverteiler mehr, aber noch den gleichen Motor!
Den hat meine Mutter grad, nen 136PS-16V 626 GF (anstatt der 115PS im GE/Probe)

626.jpg (43.36 KiB) 8438 mal betrachtet

PS: Das mit den Eimern is net soo schlimm!

[Fips]

hmmm, dann werd ich mal heut Fotos machen und die dann mal den Mazda Händler unter die Nase halten
Der wird dann das schon hoffentlich rausfinden.

So nen 3000GT Zündverteiler bekomm ich aus Amerika für knapp 70 Euro inkl. Versand, da hab ich schon geschaut.
Echt großen Respekt an Benne, auf sowas muss ma auch erst mal kommen

[Jay]

Naja, theoretisch kannst du ja auch nen ZV vom BMW-Reihen-6er-Diesel nehmen, wenn der sich entsprechend ansteuern (triggern) lässt! Und dass der vom Dodge Stealth passt, war bestimmt nicht die Idee vom Benne, das wird der auch irgendwo im Probetalk gelesen haben!

[Benny]

Die Platte hilft da nicht, was du brauchst ist nen Froststopfen vom MX5 Bj??? (hab ich vergessen), musste mal seine Beiträge durchforsten. Die Platte ist ja nur die Halterung für die/das Coilpack, das Loch bleibt damit weiterhin offen.

[Fips]

Achos, ja meinte aber diesen Stompfen dann

Wir sind aber auch sehr schlau gewesen... im WHB ist Schritt für Schritt erklärt wie man den Motor ausbaut
Fängt ab Seite 477 an

[Benny]

Na ich ging davon aus das du dort reingeschaut hast, ist doch klar das es dort drin steht .

Aber was für eine Version hast du denn? 477 Seiten hat soweit ich weiß keinem Kapitel. Oder gibts noch ne Version die alles in einer PDF-Datei enthält?

[Fips]

öhm, ja ich hab eine PDF Datei aber nur den 1. Teil und der hat knapp 800 Seiten
Werd das aber mit der Zeit ausdrucken dann ist das einfacher in der Werkstatt.
Druck aber immer nur das was ich grad brauch, und das Kapitel mitm Mädchenmotor brauch ich ja eh ned

[Fips]

So, gestern hatte ich am ende irgendwie nicht wirklich viel geschafft gehabt... trotzdem einige Std. an der Kiste verbracht

Endlich gibts auch wieder gescheite Bilder mit ner richtigen Digicam. Gleich mal ein Selbstportrait gemacht


Das Auto steht jetzt auf Böcken, Bremsflüssigkeit und Servoöl sind abgelassen


Heut werd ich mal versuchen die Antriebswellen auszubauen... da ich blöderweise jetzt schon die Bremse außer Kraft gesetzt hab könnte das sehr interessant werden

Was mir da einfällt, ich hab glaub ich gar nicht so ne große Nuß für die Kontermutter

[Cane GT]

also der "stopfen" müsste beim mazda mx5 NB/FL drin sein , der hat keinen drehwinkelgeber mehr und statt dessen diesen stopfen !!! ab welchem bj. weiss ich net genau , aber es müsste der 1,9l 16V sein !

Mfg Cane