(Schaukeln bei Lastwechsel)

[probee]

Hallo, diese Geschaukel wird immer nerviger...
Vor ein paar Tagen ist meine Freundin gefahren, ich kam mir vor wie mit
nem Fahrschüler in der ersten Stunde... (Da sie von Ihrem Auto das nicht gewohnt war und
das kompensieren mit der Kupplung nicht kennt...)
Wie ist es denn bei Euch? Könnt Ihr z.B im Stadtverkehr bei Stop an Go einfach vom Gas gehen,
oder müsst ihr auch beim Gaswegnehmen parallel die Kupplung schleifen?
Ihr glaubt gar nicht, wie sehr mich das frustriert!!! Und das schlimme ist, es ist heftiger geworden...

Sind die Unterdrucksysteme komplett am Fehlerspeicher angeschlossen?
Oder würde es Sinn machen mal alle Sachen (mal wieder) auf Verdacht zu tauschen?

Auch wenn ich bei Didi war und er den Gaszug im Verdacht hatte...
Der hat seine Zugspannung ja nicht verändert und trotzdem ist es wieder ein wenig extremer geworden...
Habe in der ersten November Woche nochmal Urlaub und würde SOOOOO gerne diese Problem weg haben...
Aber keine Werkstatt (FORD MAZDA ATU USW..) will sich dem Problem annehmen...

[Zink]

Also mein Probe hatte das Problem auch, nachdem ich das EGR dichtgemacht hatte war es schon viel besser! Dann flog noch das SSQV BOV raus und das orginal Teil wieder rein und siehe da, nur noch minininimales Ruckeln. Selbst wenn ich von ersten in den 2ten geschaltet habe und einfach die Kupplung fatzen lies.
Ich würde das mal dichtmachen, is ne halbe Stunde Arbeit und dein Probe wirds dir danken...

Hier nochn Bild, einfach die Orginal Dichtung aus nem 1mm starken Blech nachschneiden, nur ohne die Löcher (geht mit ner guten Schere) und schon bleibt dein Ansaugtrakt sauber UND er schafft weiterhin die ASU ohne Probleme... Ruckeln sollte dann hoffentlich auch wegsein!



Greets Zink

[probee]

Hallo Zink, hattest du das AGR denn im Fehlerspeicher? Hört sich ja schonmal erfolgsversprechend an...

[Zink]

Nö, das hatte ich trotz Chip nicht Ich habe es einfach so zugemacht weil es im Forum empfohlen wurde und es ja auch physikalisch einleuchtet.
Keine angesaugten Abgase mehr -> Bessere Luftfüllung der Zylinder bei Teillast.
Dann könntest du noch nen kl. Benzinfilter zwischen PCV und Ansaugbrücke basteln (Kosten inkl Schellen max 5€)
UND dann hast du NUR noch Luft bei der Ansaugung, keine Abgase und keine Öldämpfe! -> Merklich besserer Motorlauf!

Hatten wir erst bei Metal-Michis Probe gemacht und er war begeistert

Das beste is, es dauert alles zusammen max 30min und kostet so wenig, das lohnt sich immer!

Greets Zink

[probee]

Hallo Zink, werde alles versuchen, um es in den Griff zu bekommen, habe mir heute ein Blech beim Baumarkt um die Ecke geholt, werde es dann am Sonntag mal ausprobieren... Drück mir die Daumen, dass es das ist!!! Sollte es so sein, gebe ich dir hier in Köln ein Kölsch aus

Hoffe, dass das Blech passt... müsste aber, ist ja schließlich verZINKt

[probee]

So, habe das EGR zugemacht (war ein Fehler das 0,5mm dicke zunehmen, zumindest wenn man nur ein Schere hat...)
Hat aber leider wieder nix gebracht :-(
Wenn ich vom 1. in den 2. Schalte und die Kupplung nicht extrem schleifen lasse, ruckelt bzw. schaukelt er immer noch 2-3 mal nach
Jetzt kann es ja eigentlich nur noch was Mechanisches sein...
Antriebsstrang, Kupplung, Getriebe?? Aber das sind ja Sachen, die ich als "Laie" gar net checken kann bzw mit wenig Aufwand austauschen kann...
Warte jetzt immer noch auf meine Zündkabel von Tuninghaus, sind jetzt mittlerweile schon genau 4 Wochen her, dass ich dort bestellt habe...
Die Kabel wären noch beim Zoll hieß es vor 2 Wochen, habe letze Woche nochmal ne Mail geschrieben, aber keine Antwort bekommen. Schon komisch...
Was haltet Ihr eigentlich von Einspritzdüsen- Reinigung, also per additiv?

[Zink]

hm schade dafür wird es dir dein Motor auf lange Sicht danken das er keine Abgase mehr verbrennen muss!

Kann dir dann noch gleich das hier empfehlen, dann kommen auch keine Öldämpfe mehr in die Ansaugbrücke:



greets Zink

[Death]

Moin,

aus Probetech - Zeiten kann ich mich noch entsinnen, das Einspritzdüsen - Reinigung wirklich Sinnvoll durch ausbauen, wegschicken, Reinigen und testen Sinnvoller war, als irgendwelche Mittelchen in den Tank zu kippen.

Und Tuninghaus hat das damals ( welch Zufall ) auch angeboten. Ob die das heute auch noch machen, müsstest du dir mal auf der HP anschauen. Aber anhand der Sprühbilder war das in meinen Augen sogar Sinnig.


Gruß
Michael

[probee]

So, habe mir jetzt von Liqui Moly ein Einspritzdüsenreiniger gegönnt.... Nach 200km jedoch ohne Erfolg... Glaube ehrlich gesagt auch nicht, dass es daran liegt. Denn was haben die Einspritzventile damit zu tun, dass wenn ich auskuppel oder vom Gas gehe, dass es dann ruckelt...
Dafür ist jetzt endlich was anderes gekommen TH lässt grüßen

Werde diese dann am Sonntag wechseln, zusammen mit dem Zündkappenverteiler.
Was das Problem mit dem Schaukeln und Ruckeln betrifft, bin ich nach wie vor, für Anregungen oder Werkstatt- Tipps dankbar

[metal-michi]

kann es nicht sein, dass evtl. im zündverteiler die 2 zylinderidentifikationssensoren oder besser gesagt nockenwellensensoren schon arg korrodiert sind,also daher abundzu so aussetzer
evtl. mal versuchen den zündverteiler auszutauchen....
bei mir waren die auch hin, alleridngs ging letztenendes gar nix mehr.... ich hatte mir nen gebrauchten für n paar euro geholt under probe lief wieder 1A....
ich meine er hat ja schon einiges ausgetauscht,geprüft und somit man doch vieles ausschliesen kann...
dass es am getriebe leigt ist doch eher unwahrscheinlich, es wurde diesbezüglich nähmlich auch schon spekuliert....

mFg:

[probee]

O.k, werde ich austausche. Muss ich nach dem Tausch irgendwas neu einstellen?

[probee]

Hat denn jemand noch nen Zündverteiler zu Hause rumfliegen, den Er für ein paar Euros abgeben würde?

[metal-michi]

grüss dich... wart s mal noch ab was die anderen davon halten...
wie gesagt ich könnts mir evtl. vllt. vorstellen, aber leg mich net drauf fest!!
nen gebrauchten ist schnell besorgt, würdest mit sicherheit hier bekommen...

[probee]

O.k, dann warte ich noch weitere Kommentare ab...
Ist es eigentlich normal, dass es in der Ansaugbrücke immer leicht zischt?
Der Versuch mit dem Bremsenreiniger ne undichte Stelle zu finden, hatte wenig gebracht, außer das es kurz einen Knall gab...
Weiß bis heute nicht woher das kam. Die Drezahl blieb jedenfalss konstant, ohne dass er anfing zu sägen...

[probee]

So, Tayler Zündkabel sind nun verbaut. Lastwechsel geschaukelt unverändert....