Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi Leute,

hab seit einiger Zeit das Problem, wenn ich mit dem Probe einige KM fahre (sagen wir mal halbe stunde), die Schaltung sehr schwergängig geht, man mus schon kraft anwenden um den Schaltknauf zu bewegen
Wenn der Wagen kalt ist, bewegt sich alles Butterweich.

Nun habe ich als erstes an das Getriebeöl gedacht.
Habe jetzt im Handbuch und im Forum mich durchgelesen und immer wieder wird geschrieben, das gerne das Tachoritzel bzw Halterung ? beim Ein- bzw Ausbau gerne abbricht.


Da ich eh nicht so mechanisch begabt bin, gehe ich schwer davon aus, das dieses Teil bei mir eh flöten geht.


Hat jemand noch so ein Teil übrig wo ich benötige ?


Denke mal es handelt sich um dieses Teil, wo der User Dennis_FD vor einigen Jahren gepostet hat:
download/file.php?id=789&t=1&sid=f6e6ce ... 93597a8863

Falls ihr Tipps habt, an was es noch liegen könnte, bin ich natürlich auch offen


Grüße
euer nervige Hankey

Hast Du das Getriebeöl kontroliert ?
Wenn der Tachoritzel defekt wäre dann hättest Du bei Tacho bemerkt z.B flattern !

Hi,

ne das möchte ich ja machen, aber wie gesagt es heißt ja immer das dort eine "Halterung" gern abbricht, und genau diese such ich, weiß nicht genau wie deses Teil heißt. Habe gedacht das wäre das Teil von Dennis_FD auf dem Bild

Also das Ritzel hasde noch nicht ausgebaut, gehts aber davon aus das dues lieferst....und warmes Öl ist leichtgänger wie Kaltes...also so ganz klar issmir das Problem nochnichso...
Tritt sich die Kupplung normal?

Zuerst sehr sehr wichtig ist das Getriebeöl zu kontrollieren !
Tachoriezel bricht von allein nicht ab ! Ich habe viel mehr den Verdacht daß Dein Getriebe das ganze verursacht !

Hi,


also Kupplung fühlt sich normal an, egal ob warm oder kalt.

Das mit dem Öl habe ich auch gelesen, das eigentlich anderst rum sein müsste


hier nochmal ein Auszug aus folgendem Thema, nicht das ich da was falsch verstehe zwecks Ritzel oder Halterung was da kaputt gehen kann
Thema:
viewtopic.php?f=7&t=2319&p=41753&hilit= ... B6l#p41753

Auszug:

ausserdem beim tachowelle wiederfestschrauben gefühlvoll vorgehen (also lass das jemand anderes machen patte ) , der halter in den die schraube gesteckt wird bricht gern ab , und dann habt ihr ein ernstes problem !!!
wenn ihr dann öl aufgefüllt habt , motor anlassen , alle gänge durchschalten ! dann nochmal füllstand nachsehen ! (aber vorm motorstarten die welle zumindest halbwegs anschrauben , sonst spritzts etwas !

Mfg Cane

moin,

mir sind auch schon 2-3 von den Dingern abgebrochen, ist blöd, aber kein Weltuntergang.

Fakt ist, das teil sitzt recht fest und wenn es dicht ist, dann entsteht Unterdruck beim herausziehen.

Beim meinem ersten bin ich mitn Schraubendreher beigegangen und versuchte zu hebeln -> sch*** Idee.

Mein Patent heißt mittlerweile Kunststoff-Hammer. Nachdem ich die Schraube gelöst habe gebe ich dem Halter sanft abwechselnd links und rechts einen, so dass sich das Teil anfängt zu drehen.
Wenn das einigermaßen drehbar ist, dann ziehe ich es mit der Hand raus, die ca. 30cm welle lasse ich bewusst dran damit ich besser ziehen kann. Das ganze ist also eine zieh-dreh-Bewegung.

Bei den letzten 30mal als ich das gemacht habe ist nix mehr kaputt gegangen.

Wenn es dir doch abbricht, dann isses halt so, ich hab noch Ersatz liegen, du kannst das teil ja dann trotzdem rein drücken, und meist kann man es auch notdürftig wieder befestigen, in dem man die Schraube mit einer Unterlegscheibe unterfüttert. Die U-Scheibe findet dann etwas halt an dem Rest vom Halter und das reicht so lange bis der Ersatz von mir eingetroffen ist.

LG Felix

Das Teil heißt Tachowellenführung (101117442A ) 25€ .Aber das Problem liegt Wahrscheinlich woanders, am Schaltgestänge... Zerlegen und fetten, dann muss es gehen.

kannst mal sehen, mir ist das Teil immer beim Einbau weggebrochen.
Man fädelt es ein, gefühlt sitzt das sauber drin und wenn man die Schraube anzieht, hört man das unerfreuliche Geräusch. *knack*
ich fasse mal kurz zusammen, kalt schaltet das Getriebe sauber und gut, sobald es warm wird, hakt es?
In jedem Gang? oder evtl. nur in einem bestimmten Gang?

Hi,

also zusammenfassung:

wenn Motor kalt: alle Gänge lassen sich wunderbar schalten
wenn Motor warm: Schalthebel schwergängig, Gänge gehen sage ich "normal" rein, aber alles durch mehr KRaft da der Schalthebel sich schwer bewegen lässt... auch im Leerlauf

Evtl kann ein Admin den Thread in den Technik Bereich verschieben und Titel anpassen, habe ja jetzt die ArtikelNR und denke auch, das es eher an etwas anderes liegt wie an dem Getriebeöl.
Normalerweiße müsste bei Ölmangel die Tachonadel auch zittern, richtig?



MFG

Hi,


also, habe es gerade wieder Live erlebt, da ein Rieeesen Stau war.
also es ist wie folgt:
Wenn Motor warm gehen die gänge schwer rein, das Schaltgestänge lässt sich aber relativ normal hin und her bewegen, doch sobald man in einen Gang rein will wird es sehr zäh...... bin sprachlos

...

Euch ist aber schon klar das wir uns hier in der SUCHE befinden?
Hankey hat eine klare Frage nach einem bestimmten Teil eingestellt!!
Damit erübrigen sich sämtliche Diskussionen nach der Ursache und/oder ob die Suche Sinn macht oder nicht!
Auch wenn die meisten Antworten hier grundsätzlich nachvollzogen werden können....trotzdem gilt in diesem Teil des Forums:
Entweder es hat jemand das gesuchte Teil und bietet ihm das an oder eben NICHT und dann gibt es hier auch nichts zu schreiben!
Dafür haben wir hier die Technikabteilung oder ihr schreibt Hankey eine PN!
Danke!

Wenn ich dem Mod mal widersprechen darf....

Hankey hat geschrieben:Evtl kann ein Admin den Thread in den Technik Bereich verschieben und Titel anpassen....

ich war mal so frei....

cu
kurt