Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi Forum,
ich habe das Außengelenk getauscht, jetzt ist meine Frage dazu
das ich das Außengelenk auf der Welle hin und her schieben kann. Ist das so richtig?

Das alte Gelenk saß aber fest drauf und ließ sich nicht bewegen.
Dewegen meine Frage

moin,

idealerweise haben die neuen birfieldgelenke eine nut in der sich der sprengring festsetzt

ich hab auch schon welche ohne gesehen, die sind dann nicht arretiert.

ich denke aber das es keine fahrsituation gibt, in der man die welle ganz rausgezogen bekommt. ich habe das mal im ausgefedertem zustand und gelöstem stabi versucht.

LG Felix

Danke Felix,

also sollte es so ok sein wen ich dich richtig verstanden habe ?

moin,

haften tue ich für nix, aber ich würds bei mir einbauen, und solange du das passende gelenk hast, und nur diese fehlende nut das problem ist, sehe ich kein problem.

LG Felix

Alos es ist ja so das ich das Gelenk nicht von der Welle abziehn kann, da merkt man dann schon
das der Sicherungsring seine Arbeit verrichtet.
Ich werds mal Einbauen.

Vielen Dank

Hallo ,ich konnte bei meinem neuen Gelenk kein Seitenspiel feststellen nur beim Innengelenk.Aber ich denke das es nicht rausrutschen kann wenn die Aretierung fehlt.

mfG
Jürgen

ein wenig seitenspiel in den gelenken ist sogar von nöten, da sich beim ein- und ausfedern das maß zwischen ausgang getriebe und Radnabe verändert... ist also ok so

cu
kurt

So heute Probefahrt gemacht,
scheint alles ok zu sein, es ist immer wieder Herrlich wen man im Rückspiegel sieht
das Passanten sich rumdrehn und hinterher schauen...............

So ebend nochmal gefahren, leider besteht mein ursprungsproblem immer noch
Es ist vor geraumer zeit folgenden passiert,
ich mußte einem entgegenkommenden fahrzeug in einer engen s kurve ausweichen, da er die kurve geschnitten hatte,
und bin dabei mit dem rechten rad seitlich an einen erhöten bordstein geschlagen mit ca. 50kmh.
hat ganz gut gerappelt
bin dann in eine parkbucht gefahren und habs mir angesehn, man konnte augenscheinlich nichts feststellen, reifen ok, felge ok
auch so war nichts zu merken, lenkung ect.
nach einigen tagen merkte ich das wen ich länger fahre, also der wagen warm ist, bzw die beweglichen teile,
das ich ein schlagen in der lenkung habe, als wen irgenndwas unrund läuft, aber es kommt nicht vom reifen, schon getauscht.
mso länger ich fahre umso schlimmer ist es, wagen kalt, symtom weg
hab ja jetzt das gelenk getauscht und es ist besser geworden, aber immer noch da.
kann das getriebe oder das lenkgetriebe etwas abbekommen haben? aber das sind ja in dem sinne keine drehenden teile die sich in
der lenkung bemerkbar machen.
bin für tips dankbar

Radlager?

cu
kurt

hört und fühlt sich anders an, ich kann das echt schlecht beschreiben,
vom gefühl her kommt es von der lenkung, aber da dreht sich ja nichts....
werde mir aber mal ein neues besorgen um das auszuschließen,
gibts da welche in der bucht?

Ich glaube nicht das es am Lenkgetriebe liegt, ehr Spurstange, Spurstangenkopf, Traggelenk am Dreieckslenker oder wie Jo Kurt schon schrieb am Radlager. Las mal deine Spur zur Kontrolle vermessen und auf Spiel kontrolieren. Hast du mal richtig am Rad gerüttelt im kalten wie im warmen Zustand ? Ein Lenkgetriebe wird undicht oder macht beim einlenken Geräusche, ruft aber nicht solche Symptome wie du sie beschreibst hervor , genau wie das Getriebe.

Hallo Hosi

also das Rad ist Bombenfest, kein Spiel, Querlenker muß ich noch nen neuen Einbauen, da die Dichtung von Traggelenk hinüber ist.
Das werd ich wohl als erstes machen und dann danach mal schaun, evtl RaLa danach, falls es immer noch ist.
danke für euren schnellen und hilfreichen Antworten

du kannst 99% davon ausgehen das das Traggelenk hinüber ist wenn du schon schreibst das die Gummikappe hin ist.

HMM ja ok Hosi das mag sein, aber meinst du das es daran liegt, das ich dieses "schlagen" hab?