Das Forum für Probe-Fahrer...

Guten Abend....

da ich ja seit kurzem den elektr. Ladedruckregler v. AEM drin habe und da alles mögliche an Verstellmöglichkeiten/Programme gibt, hätte mal wieder ne Frage....

So wie es aussieht, kann man da wohl auch den spool up bzw. hochdrehen des laders verändern....

meine Frage steht eig. schon in der Ü-Schrift....



die schreiben das irgendwas am besten 3psi weniger wie Serie.... Wastegatefederdruck..... sorry aus der Anleitung versteh ich nur Brocken!!
gibt's da irgendwelche Serienwerte (Federvorspannung)??!

Ich hab keine Ahnung!

MfG. MICHA

metal-michi hat geschrieben:Ich hab keine Ahnung!

und genau aus dem grund lass bitte die finger von der einstellschraube für die wastegatefedervorspannung!

cu
kurt

Da ich hoffe das er das Original Solenoid endlich raus hat und das vom AEM kontroler drin ist.


AEM will das du die Druckdose vom Westgate bearbeitest, einfach das der BC leichter regeln kann.
Ist bei meinem Gizzmo auch so. Brauchst du aber nicht machen.
Ein schnelleres Spool up bringst du nur mit einer kleineren Abgasseite hin. Oder halt das Gain vom BC Höher drehen.
Dann lässt er die Druckdose länger zu. Dafür haste einen "deutlicheren" Boost kick.

moin...

ja das Serien solenoid ist drausen und das das, v. der AEM drinne....

wie gesagt mit der ganzen sauberen einstellerei happerts...
der Controller ist echt kompliziert zu verstehn!!

in der Anleitung steht...

Ist der Federdruck unbekannt, so wird ein konserativer Startwert 5 vorgeschlagen....
Ist er bekannt ... somit 3psi weniger als Ihre Feder...

Das dumme daran ist eben, die komplette Anleitung ist in Englisch ...

Ich deute das so :


Ist der Federdruck unbekannt, so wird ein Wert von 5 psi ( wahrscheinlich ein günstiger Mittelwert für alle möglichen Setup´s ) vorgeschlagen....


Ist er bekannt ( Als Beispiel 6psi ) nimm 3psi ... somit 3psi weniger als der jetzige Federdruck ....

Ist er bekannt ( Als Beispiel 7psi ) nimm 4psi ... somit 3psi weniger als der jetzige Federdruck ....

Ist er bekannt ( Als Beispiel 5psi ) nimm 2psi ... somit 3psi weniger als der jetzige Federdruck ....

@death...

ja so siehts aus, bzw. seh das genauso.....

nur was ist Serie??

wenn ich das wüst....

MfG.

Der Serienladedruck halt.
Was waren das 6 PSI ?

der Ladedruck ist damit gemeint.... öhm ok....

waren das Serie nicht 0,5 bar dauerdruck??!
wären dann ca. 7 psi

Memphis...

was ist der Gain v. BC??
Boost- Kick ist was ?

Naja... programmieren und testen

haha ja...

wo gibt's nen AEM Programmierlehrgang??

ne das Ding ist f. mich kompliziert

Achso.... ich hab gedacht, du flitzt da schon mit den Setup´s durch die Gegend...

Setups?
also Tuning DRUMHERUM IST BEREITS ABGESCHLOSSEN...

Oder was meinst du?

Na, das du schon mit den Einstellungen zum testen fahren kannst.


Also kein trockenlauf inner halle oder so

Ahso ja...
Den Probe fahr ich jeden Tag bis hin zum Winter

Problem ist einfach.... Ich komm mit der AEM einfach noch nicht zurecht....

Da wird dir dann wirklich wohl nix anderes übrigbleiben, als mal so ne Schulung mit zu machen



musst mal ixquicken nach