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Ich weiß nicht mehr weiter, am 1er GT von Caro`s Liebchen ist der Wurm drinn. Hat der Motor Betriebstemperatur und kurz vorm einschalten des Kühlerlüfters fängt das Standgas stark an zu schwanken von 700 - 1500 Umdrehungen. Ein paar Sekunden nach dem der Lüter abgeschaltet hat, läuft alles wieder wunderbar. Nur im Standgas rollen lassen iss nicht, da bockt er wie ein störischer Esel.Die Drehzahlschwankungen sind sehr schnelll und heftig.Mir gehen die Ideen aus was das sein könnteund dann spukt mir Sunrise im Kopf rum, also ist mit klar Denken Essig. Wäre für Tips Dankbar.

Als erster würde ich die beiden Temperatursensoren auf dem Thermostatgehäuse prüfen und ggf. mal tauschen.


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Kontrollier dann auch gleich mal die Masse - Leitung vom Ventilator,
nicht der er seine Masse irgendwo anders her zieht.

Gut, werd die mal vom Ersatzmotor reinmachen, zum testen. Der Lüfter läuft fehlerfrei.Wenn der Lüfter anspringt ca 10 sek. später fangen die Drehzahlschwankungen an, schaltet er aus läuft der Motor ganz normal und sauber

Bevor du irgendwas wechselst, mach doch mal eben schnell den Test und klemm den Lüftermotor ab.


Macht der die selben Spielchen auch ohne Lüftermotor liegt es nicht am Lüfter.

Sowas hatte ich bei meinen damaligen. Bei mir wars der 2 polige Temperatursensor

Das gleiche Spiel macht er wenn der Lüfter abgeklemmt ist.

War zu erwarten. Motorsteuerung und Lüftermotor werden nicht vom gleichen Sensor mit Daten versorgt bzw. angesteuert. Tausche den Temp. Sensor und die Sache sollte behoben sein.

hi,

genau die selben Symptome hatte meiner auch und schluss endlich war es der Temperaturschalter vom lüfter..

kannst du vielleicht auch mal testen indem du während der Drehzahlschwankungen den Stecker vom Temperaturschalter abziehst..

mfg charger

Hab ich schon, der Schalte vom Lüfter ist neuu. Ich hab heute den Temp-Sensor fürs Steuergerät gewechselt und das scheint es gewesen zusein, werde das aber 1 Woche genau testen obs daran lag.

charger hat geschrieben:hi,

genau die selben Symptome hatte meiner auch und schluss endlich war es der Temperaturschalter vom lüfter..


mfg charger

Was hat der Lüftersensor(1 Polig) mit dem Motorlauf zu tun(außer das der Lüfter bischen Stromabzwackt)?
Lüfter und Motorsteuerung haben verschiedene Sensoren .
Wie im DOC schon geschrieben ,ich tippe auf Sensor(2 Polig) oder das die Drosselklappe(Leerlaufsteller)nicht mit Kühlwasser umspült wird und dadurch die Elektronik wegen wiedersprüchliche Werte immer nachregelt.

mfG
Jürgen

du wenn ich dir das sagen könnte..^^
ich hab es auch nicht geglaubt und als letztes in betracht gezogen..
bis nen Kumpel den Stecker einfach abgezogen hatte als das Problem gerade da war..
darauf hin hab ich nen neuen tempschalter eingebaut und damit war es weg..
ich weiß das das völlig unlogisch klingt aber es war so..
das müsst ihr mir jetzt glauben oder ihr lasst es..^^

mfg Charger

Ist immer noch nicht behoben.
Habe Heute einen nagelneuen Temp.-Sensor für das Steuergerät verbaut und eine vorher einwandfrei funktionierende Drosselklappeneinheit mit Potti. Aber das Phänomen ist geblieben, was könnte es noch sein.Check Engine leuchtet auch und geht bei 2000 Umdrehungen aus und zeigt den Fehlercode vom EGR an, denke mir aber das das mit dem schaltbaren Ladedruck zutun hat , nicht mit dem Drehzahlschwankungen.Wäre aber schön wenn ich das auch in den Griff bekommen würde.

Hi!
Ja dann sollts ja doch mitm Abgasrückführventil zu tun haben, oder nicht?
auf die schnelle nen anderen luftmengenmesser mal reinhängen??

Werd ich mal machen. EGR hab ich dicht gemacht und auch schon ausgetauscht.