Wo spinnt der GT, hext der GL und staunt der LX?
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Challenger
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von Challenger » 31 Jan 2012 12:19
Hi leute ich hab mal gelsen das jemand die be und entlüftung durch ein klein durchllussfilterun dnen klein luftfilter geändert hat.
so nun meine frage wozu und was bringt es? dreht sich natürlich um denn 1er GT turbo

Es heist das jeder Mensch etwas besonderes ist... doch wenn jeder Mensch was besonderes ist, sind wir doch logischer weise alle gleich...
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von Hosi-San » 31 Jan 2012 12:38
Damit nicht der ganze Schmodder in die Ansaugbrücke gelangen und die dann versiffen. Ich hab dazu einfache Benzinfilter für Mopeds genommen. Übrigens sehen so die Filter nach 2000 km aus, da kann man sich gut vorstellen wieviel Siff sich über die Jahre in der Ansaugbrücke angesammelt hat.
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von Challenger » 31 Jan 2012 19:54
also einfach an die be und entlüftung zwei durchflussfilter stecken und fertig und halt ab und an wechseln
danke hosi san

Es heist das jeder Mensch etwas besonderes ist... doch wenn jeder Mensch was besonderes ist, sind wir doch logischer weise alle gleich...
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von Challenger » 31 Jan 2012 20:36
gibts denn noch andere sachen die denn motor gut tun?
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von Jo-Kurt » 31 Jan 2012 20:57
machs egr dicht
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von Challenger » 31 Jan 2012 21:44
bekomm ich da net an fehlercode?
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von Blacky » 31 Jan 2012 21:50
Nein bekommst du dann nicht.Das EGR funtionirt ja dann noch ,nur kommen keine Abgase mehr durch (weil zu)
mfG
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von Challenger » 31 Jan 2012 21:56
wo sitzt das egr neim 1er? und welchen vorteil zieh ich daraus?
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von Jo-Kurt » 31 Jan 2012 23:03
keine abgase mehr im ansaugtrakt, dementsprechend auch kein ruß
cu
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von Challenger » 31 Jan 2012 23:14
aso ok einfach denn schlauch ab und rh ist
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von Jo-Kurt » 01 Feb 2012 11:56
nene, dann bekommste nen fehlercode....
egr ab, dichtung auf ein dünnes blech legen, aussenumriss nachzeichnen, auschneiden, löcher für die schrauben rein und zwischen egr, dichtung und kopf setzen... das unterdrucksystem muss so bleiben wie es ist sonst läuft der motor net sauber und du hast mehrverbrauch und fehlercodes
cu
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von Challenger » 01 Feb 2012 12:47
ok gut und ich schreib heut abends bzw morgen ein FAQ dazu vllt machen das ja mehr und ich hab an nützlichen beotrag gebracht

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von Challenger » 01 Feb 2012 22:46
So hab heute die be- und entlùftung vom ventildeckel geändert
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von Patte » 02 Feb 2012 00:16
Hasde den Modder danach auchmal laufen lassen?
Bin mir bei der Einbaurichtung der Filter nichso ganz sicher....
prüfende Grüße!
Have Fun!
Patte
Manche Führen!
Manche Folgen....
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von Jo-Kurt » 02 Feb 2012 01:29
müssen genau andersherumg drauf, siehe hosis bild
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