Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi Leute so folgendes Malör...

Mei 1er Probe hatte ne defekte Zylinderkopfdichtung, diese jene hab ich nun getauscht alles vorschriftsmässig eingestellt und alles drum und dran.
Kompression ist da er verlier also keine kompression ins Kühlwasser noch Wasser ins Öl oder Öl ins Wasser oder sonst was da wo es nicht hingehört nun springt er immer noch net an also er dreht super durch und ruckel auch so das er komm will aber schafft es net.

Nun hab ich denn verdacht das ich die Zündkabel falsch an denn Verteiler getan hab weil ich in meiner Göttlichen Weisheit vergessen hab markierungen anzubringen was mir etz weng peinlich ist.

Sonstige neue Teile sind Verteiler, Spule, Drosselklappe, Leerlaufregelventil, Luftmassenmesser, Zündkabel, Zündkerzen, Lambdasonde, Motorsteuergerät alsop sogut wie alles ist neu an denn Auto aber leider springt er einfach net an... langsam bekomm ich depressionen wegen dem Auto.

könnt ihr mir weiter helfen?

Achja und Fehlerauslesen sagt er immer nur Turbosteuereinheit mehr nicht hat aber nix damit zu tun das er net anspringen will....

zündfolge is 1 3 4 2, überprüf mal, ob die richtig sitzen und ob auf allen 4 ein funke ist... zündverteiler steht richtig? zahnriemen sichtig aufgesetzt, beide riemenscheiben auf ot?

cu
kurt

Jo die Zündreinfolge ist richtig und die beiden Scheiben stehen genau auf OT nur leider weis ich ja die Zündreinfolge aber net wie die Kabel am Verteiler sitzen.
Hab zwar denn Verteiler wieder so eingebaut wie die Markierungen waren aber ob die vom Vorbesitzer gestimmt haben kann ich net sagen.

Also mei Verteiler zeigt mir ein hübsches gerades Kreuz nur ka wo welches Kabel hinkommt ich mach mal ein bild und stell es hinein.

Du hast ne PN.

Da findest du alle Infos die du brauchst

Hier die Reihenfolge der Zündkabel am Verteiler und da siehsde auch wie rum der Verteilerdeckel sitzen muß, hab das mah irgendwann fotodinxt zündende Grüße!

was mir grad noch durch kopp geht: der verteilerfinger den du hast, lässt der sich auf der welle drehen? weil wenn ja, isses der falsche, passt zwar drauf, hat aber ca. 60° spiel und funktioniert dementsprechend net...

cu
kurt

Hast du ewentuel den Verteiler ab gehabt/beim ZKD tausch.Ewentuel den nur um 1/2umdrehung verkert wieder drauf gemacht ?Laut handbuch sollte man die Positionen makiren.

mfg
Jürgen

Damal wie ich das auto gekauft war der Verteiler schon abgebaut ohne markierung ich hab immer auf verdacht probiert.
Ja der Verteiler finger lässt sich drehen doch ist er damit nach mehreren versuchen auch gelaufen naja mehr schlecht als recht die Drehzahl war extrem im Leerlauf so ca. 1000 - 1500rpm und er hat so gequalmt das jede Nebelmaschine vor Neid erblassen würde

Wobei das ja an der defekten Kopfdichtung gelegen hat, was ich jedenfalls hoffe da ich ihn zwecks Zündung net zum laufen bekomme.
Jedenfalls danke für die PN Schmiddi und auch danke für das Bild vom Verteiler ich werd es gleich mal testen ich hoff mal das er anspringt sonst geh ich weinen und bau denn Cossi Motor rein .

Wenns dann net geht und er immer noch qualmt wie ein Schornstein dann geh ich davon aus das der Kopf nen Schuss hat und ich die ganze Prozedur nochmal wiederholen darf, aber dann bleib ich in Übung und nen Erstazkopf hab ich ja auch noch mit gleichen Kilometern druf nur leider is da ein Abgaskrümmerbolzen (schönes Wort) abgerissen was mir etz scho Bauchweh verursacht.

Sei es drum dann fahr ich weiter Cougar V6 lol

das qualmen kommt von der grad gemachten kopfdichtung....

wenn sich der finger auf der welle drehen lässt, hast du das problem gefunden, hast nen falschen verteilerfinger drauf

cu
kurt

nene das qualmen war ja vor der kopfdichtungswechsel, jetzt weis ich net ob es nach net zeit weg geht weil er ja ncoh net gelaufen ist. ich schau jedenfalls denn verteiler nochmal an net das ich mich etz geirrt hab, werde nachtürlich bericht erstatten

aber von welchen fahrzeug hab ich dann denn verteiler druf bzw finger?

den vom normalen 626 haste jetz drauf...

und das mit dem qualem geht noch weg, is immer wenn man die dichtung nach nem dichtungsschaden macht, sitzt ja noch der ganze rotz im auspuff

cu
kurt

ok heut probier ich entlich mal komm ewig net dazu. also drückt mir die daumen das SIE läuft XD

Also folgendes:

Hab etz die Kabel wie auf dem Bild angeschlossen und denn neuen Verteiler auch so eingestellt und habs versucht.
Er wollt zwar immer anspringen also hat immer geruggelt also würd er kommen aber tat das leider nicht.

Etz hab ich die Vermutung das auch ma Leerlauf also am Zug direkt gefummelt wurde bzw an der Einstellschrauben von der Drosselklappe
gibt es da auch ne Grundeinstellung und hat einer Bilder?

Denn wenn ich etz solang probier bis es geht ist mei Batterie gestorben die ist eh schwach auf der Brust und läd nicht merh wirklich, reicht für 5 Versuche dann ist sie tot.

Oder an was könnte es noch liegen? Ich denk mal net das es am LLV liegt, oder?

Aber er springt fast an fehlt nur noch wenig mehr und kurz vorher leiert er wieder

hast du denn jetz nen richtigen verteilerfinger drauf? weil wenn nicht, wird das nichts, auch nicht mit richtig gesteckten kabeln....

cu
kurt

jup hab denn ganzen verteiler gewechselt hab ja noch nen zweiten der aber kaputt ist und mir denn verteiler gemobst XD