Das Forum für Probe-Fahrer...

Eine Frage, die ich mir nun schon länger gestellt habe, aber noch keine Antwort gefunden habe, hat mit den verschidenen Zier- und Schutzleisten am 1er Probe zu tun.
Der GT hat zum Beispiel am vordenen Kotflügel, der Tür und am hinteren Seitenteilteil viel grössere Schutzleisten. Ich wollte mir die LX Schriftzüge hinter den vorderen Radlauf kleben, aber die Falz bzw. die Vertiefung beim GT ist viel breiter als die Zierstreifen vom LX.

Daher stellt sich mir die Frage, ob es verschiedene Karosserieteile gibt, oder ob die schmäleren Schriftzüge und Zierleisten an der Seite einfach nur vermittelt werden.
Kann mir das jemand bitte beantworten?

Ich werd das mal morgen an meinen LX und am GT ausmessen. Wenn ich es nicht vergesse. Das wäre ja ein Ding wenn die Karosserieteile unterschiedlich wären, ich wollte die vorderen Kotflügel von einem GT an den LX dranntackern.

Das wäre echt super. Irgendwie wäre es wirklich komisch, aber andererseits sind die leisten wirklich um einen cm schmäler. Bin mal gespannt.

100% gleich sind gl/lx und gt nicht, bodykits vom gl/lx passen nicht sauber an den gt und umgekehrt... ich meine mich sogar zu erinnern, dass die türen nicht immer einfach untereinander austauschbar waren....

cu
kurt

Das mit den unterschiedlichen Türen und Kotflügeln ist nur 88/89 anders als bei den ab 90ern - LX- und GL-Zierleisten sind etwas schmäler als GT, das ist richtig. Sie sind allerdings auch nur geklebt, während die vom GT geklipst bzw. je nach Baujahr geklebt und geklipst ist.

Die Türen von GL und LX haben auch die Löcher in der Vertiefung für die Zierleisten, obwohl die Zierleisten nicht geklipst sind .

Also bei meinem 90er GT sind sie alle nur geklebt. Hab sie erst vor 2 Wochen abgemacht zwecks Lackiervorarbeiten.

hexemone hat geschrieben: ...Die Türen von GL und LX haben auch die Löcher in der Vertiefung für die Zierleisten, obwohl die Zierleisten nicht geklipst sind .

Die Türen vom NewFux (GT) haben auch Löcher obwohl die Dinger nur geklebt sind, beim Old habbsch das jetzt nich direkt im Kopp...glaube aber auch...

löchrige Grüße!

okeh. Bei dem 91er den wir geschlachtet hatten, waren sie geklebt und geklipst. Bei nem 92er wo mal ne Zierleiste abgefallen war, war diese nur geklipst und da waren die Klipse kaputt als einer nen Parkschaden gemacht hat.

90er also nur geklebt, gut zu wissen

Also : Mein Sunrise ist ein 91er GT mein Hektor ist ein 88er LX die Kotflügel sind bei beiden identisch. Die Sicken sind an der Fläsche wo die Zierleisten drangeklebt werden 44 mm breit und oben an der breitesten Stelle 52 mm. Die Zierleisten sind unterschiedlich breit, passen aber bei beiden .

Bin gerade inner Halle, OldFux hat auch Löcher innen Türen. Kann aber nicht sagen ob das bei dem damals nur geklebt oder auch geclipst war, das ham die Junx in Dortmund damals abgemacht.

auf andere schiebende Grüße!

Okay, danke an euch fürs nachsehen. Gut zu wissen, dass doch alles gleich ist, was die Blechteile betrifft.

Das hätte mich auch stark gewundert, wenn die für ein und den selben Body verschiedene Karosserieteile gepresst hätten.
Was mich mal interessieren würde, gab es nie eine Firma die Kotflügel, Hauben, Einschweißbleche, etc. nachgepresst hat
Es gibt doch für so gut wie jedes Auto nachgepresste Karosserieteile, nur für den Probe nicht.
Falls mal ab und zu Ford Altbestände im Netz umhergeistern, kosten die einen riesen Batzen Geld.

ja, so ne Firma gibt es - in Kanada drüben - allerdings bis du das Zeugs hier hast, isses preislich fast vergoldet