Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi @ All ,mal ne Frage zu der Stage 3 kupplung.
Wie kann sowas passieren ?

Ich meine nicht den Rost

Auf der Druckplatten Seite ist die Kupplung bis auf die Nieten durch,an der Schwungradseite ist die Kupplung noch wie neu und und das Schwungrad(Alu) sieht auch aus wie neu(keine Riefen oder sowas).
Die kupplung war 3 Jahre drin (ca 40000Km).
mfg
Jürgen

p.S.wenn Interesse besteht ,mache ich How to do zum kupplungstausch/aber von unten.
Da viele ihren Wagen verkaufen wenn die kupplung auf ist/eigendlich easy zu machen wenn man weiß wie .

An einem ToDo besteht auf jeden Fall Interesse, wenn du es zeitlich hinbekommst.
Ich hab auch eine Stage 3 von F1Racing hier liegen, bin mir nun aber nicht mehr sicher, ob ich die verbauen soll.
Wieviel LD hast du gefahren? Hattest du ab und an das Gefühl, dass sie rutscht?

Due Stage 3 würde ich immer wieder nehmen /aber ich fahre meinen Wagen nicht mehr alleine und Frauen fahren bischen vorsichtiger /Kupplung schleifen lassen?Wo ich den nur gefahren bin lief der Super auch mit 1,2 bar (bischen aufgebohrt) .

Das mit dem To Do kann ich machen

mfG
Jürgen

Ich denke mal, dass die Kupplung mit zu viel Gas und gleichzeitig zu langsam eingekuppelt wurde und somit auf dauer totgeschliffen wurde. Da die Stage 3 ja sehr abrupt kommt und der Motor mit zu wenig Gas abgewürgt wird, verleitet dies ungeübte Fahrer zum o.g. Kuppelverhalten.

ich fahre meinen Wagen nicht mehr alleine und Frauen fahren bischen vorsichtiger /Kupplung schleifen lassen?

3 Jahre drin (ca 40000Km).

Thema geklärt. Die Kupplung ist nichts für den Altag und schon garnix für Frauen.

Aber wenn jemand was sacht ist er ja gleich der Idiot. Ne stage runierst du super leicht innerhalb von 100km wenn sie falsch gefahren wird.

@Blacky mach mal bitte ein How-to müsste meine jetza auch langsam wechseln und stell mir das a weng kompliziert vor da das ja alles im engen motorraum hängt,
und welche kupplung wäre ratsam alls alltagsfahrer? die stage 1 oder 2 ?
mfg marcus

Ich würd die Stage 2 empfehlen, denn die Stage 1 ist relativ Stock und die Stage 3 eigentlich nur für die Rennstrecke gedacht. Für den sportlich ambitionierten Alltagsfahrer empfielt sich die Stage 2.

Oder eine Sachs, bzw. eine von hier :
Verstärkte Kupplung

Ganz ehrlich, wir reden hier über Popometer 200 Pferde und realistische 150. Wenn der Turbo ok ist. der Motor gepflegt und alles drum herum passt.

Allein für diese aussage wirds gleich wieder komentare hageln, damit kann ich leben!


Für den Otto Normal Probe fahrer reicht eine Stage 1 mehr als aus. Da keiner wirklich über 180 Pferde hinwegkommt!

Wer wirklich wehrt auf etwas legt knallt sich eine verstärkte Sachs rein, was aber nur 10% der hier anwesenden machen werden, weil! Die kostet Geld! ~450 Steine

Da is es deutlich günstiger ne stage für 200 - 250 steine alle 3 jahre reinzumachen. Länger halten die meisten 0815 probes hier im Forum eh nicht!
Achtung Blacky, bitte nicht auf dich beziehen!!!!

Alles in allem, wissen 90% der user hier alles besser und ich mal rein garnix. Damit kann ich übrigens sehr gut leben.

Fakt ist:

Stock - Normal getunter Probe = Stock bzw Stage 1 Kupplung
Normal "getunter" Probe - Geliebter Probe = Verstärkte Sachs evtl. Stage 2 Kupplung

Mörder Pimpstyle probe mit 350 Pferden im popometer aufwärts Und/Oder viertelmeilen Probes : Stage 3


Ich kann damit leben das mich keiner Mag grüße!

Selbst ich werde vorerst nach meinen ganzen Umbauten mit ner Serienkupplung leben. Mal schauen, wie lange die das mit macht und mal schauen was bei rum kommt...

ok alles in allem interessant
aber bitte erklär mir mal nen 0815 probe?
weiß ned aber hier ist das seltene glück das man nen probe erwischt der ned rostet

naja ich will ned angeben aber meiner rostet null (außer flugrost) hatte das glück ein auto von nem händler zu kaufen wo der vorbesitzer das auto geplflegt hat das nimma feierlich ist,

Wir sind Stolz auf dich


Mit 0815 Probe meine ich die kerle die weiss nicht wieviel mit ihrem probe machen wollen, vieles anfangen aber dann am ende nix fertig machen.


Meistens dumm herum labern und sich toll finden. Obwohl sie keine Ahnung von der Materie haben.
Beste Beispiele: Ich, Alf, Schmiddi, Jo-Kurt


Wir wollen die leute hier alle nur Ärgern und gönnen ihnen nichts.


Back to Topic.

Schmiddi hats schon gesacht. Bzw Alf. Stock bzw Stage 1 reicht aus.
Der rest ist erfahrungsgemäss Prollen.

Was den rostangeht, das passiert den besten schraubern. Da ist keinr vor gefeit. Weder ich noch alf, noch sonst wer.
Preväntiv maßnahmen sind da sicher das erste was man machen sollte. Vertrauen auf andere. Nein danke.
Schau dir an was beim Alf rauskommt oder bei mir. Wenn du dich drauf verlässt was andere sagen. bzw rost mässig versprechen.

glaubst du doch wohl selber net, dass ein über 20 jahre altes auto nur flugrost hat...

@memphis: ma echt jetz! wenn hier wer dumm umlabert dann doch wohl höchstens du, alf und schmiddi!!! aber ich doch wohl nicht

ich weiss alles grüße


cu
kurt

das ist mein ernst stelle am we bilder rein vom unterboden, nur weil er 20 jahre alt ist heißt das ned das er rosten muss wie harry,
wie gesagt das auto hat einem älteren herren gehört war ein reins sonntags auto und stand überwiegend in der garage