Das Forum für Probe-Fahrer...

Betrifft: Probe I GT

Hallo liebe Probe Freunde.

Ich hatte ein kleines Wasserproblem an der Beifahrerseite und habe dazu den Lüftermotor der Lüftung ausgebaut um etwas in den Schacht zu schauen wo das Wasser herkommt, denke dieses Problem nun gelöst zu haben.

Aber, während ich da so reintaste, habe ich auf einmal einen ganz langen Dünnen Draht in der Hand.
Habe dann erkannt, dass dieser mit dem Bauteil verbunden ist, an dem die ganzen Stecker dran sind.

Habe das Teil dann ausgebaut (Foto anbei) und bin etwas verwirrt für was das Ding überhaupt sein soll.

Dass zentimeterlang der Draht planlos rumhing, ist bestimmt nicht normal.
Die losen Drahtteile habe ich dann mal zusammengezwirbelt (siehe Foto)
Es ist festzustellen, dass die Drähte sehr heiß werden und sogar kurz glühen wenn Strom fließt.

Weiß echt nicht was das sein soll? Wisst ihr das?
Kann ich das so lassen oder passiert da irgendwas, schaut nicht so gut aus meine "Zwirbelarbeit"
wusste mir aber im Moment nicht anders zu helfen.

Würde mich freuen wenn ihr mir dazu ein paar Aussagen geben könntet.

Danke und viele Grüße!!

Wiederstände fürs Lüftungsgebläse. Funktionieren alle Stufen von deinem Lüftergebläse ?
Die Lötstellen sehen teilweise sauber/neu aus. Vielleicht waren beim Vorbesitzer die Drähte durchgeglüht und er hat neue Widerstandsdrähte eingelötet (und das nicht sehr schön).
Falls deine Lüftung nicht komplett klappt: Widerstandsdrähte austauschen.

komischwerweise läuft die Lüftung in allen 4 Stufen.
immer eine leichte Steigerung pro Stufe wie es sein sollte.

wenn dem so ist, muss das Teil dann wirklich getauscht werden?

Besteht ein Sicherheitsrisiko wie Kabelbrand oder ähnliches?

Nö, wenn die Lüftung klappt solltest du das lassen können.
Da hat wohl wirklich mal der Vorbesitzer durchgebrannte Widerstände ausgewechselt. Nicht schön, aber anscheinend funktional .

und dass der eine Faden zwischen den 2 "verwurschtelten" Dingern
bei Stufe 1 der Lüftung etwas geglüht hat, bzw. dass alle Drähte heiß werden
kann man das noch als Normal bezeichnen?

Sorry für die vielen Fragen, aber ich hab elektrisch echt keinen Plan

Glühen sollten die nicht. Brandgefahr !!!

Also da sind Widerstandsdrähte eingesetzt worden.

Die Widerstandsdrähte ( als Lastwiderstände ) müssen sogar warm werden um ihre Funktion gerecht zu werden.

Bestimmt sind nicht die Richtigen benutzt worden.

Aber warm/heiß bedeutet nicht, das die Glühen sollten....

Im Original ist sogar eine Schmelzsicherung, um bei Überhitzung der Widerstände dauerhaft den Stromkreis zu Unterbrechen. Die hätte in diesem Fall schon ausgelöst.

oje, dann sollte ich das lieber nochmal beobachten.

Ich danke euch für eure schnellen und hilfreichen Antworten!!

Also, der Draht, der glüht, den solltest du durch einen Keramik Last Widerstand ersetzen oder durch einen passenden Draht von den Werten her.

Nicht das dir deswegen noch das Auto abfackelt.

Such mal nach Widerstände Lüftermotor, da gibbet etliche Topic´s..


Gruß
Michael

ja ein bissl mulmig ist mir das schon.

Mir ist das natürlich technisch etwas zu hoch mit den "richtigen" Wiederständen etc.

Ich werde einen Aufruf hier bei "Suche" starten.

Vielleicht hab ich ja Glück und jemand hat von einem Schlachter noch so ein Teil.

Andernfalls muss ich vielleicht doch Lötarbeiten vornehmen lassen.

Danke nochmals!!!

Für die anderen, ein Draht ist durchgeglüht und ich hatte Kontakt mit Tom per PN inzwischen


Hi Tom


So... hier findest du die Werte der Widerstände + Anordnung auf der Platine

klick


und hier noch ein Zitat von Lord Nikon

Lord Nikon hat geschrieben:.... geh zu Conrad und sag dem netten Herren das du die Vier Widerstände
gerne Käuflich erwerben willst

1) 1,38 Ohm
2) 0,62 Ohm
3) 0,33 Ohm
4) 0,05 Ohm

Aber 10W (Watt) oder mehr

Entweder nimmst du Widerstandsdrähte mit den Werten oder Lastwiderstände, je nachdem was die bei deinem Elektronikfritzen haben ( Ich geh mal von Lastwiderständen aus ).

Die Lastwiderstände sind Bauartbedingt etwas größer, kann sein , das du etwas von der Anordnung her basteln muss, bis die Platine wieder passt, da wo sie hingehört.



Wenn du dann den Ausdruck von der Platine und diese Daten und Bauteile hier deinen Arbeitskollegen gibst, dann basteln die dir das wieder zusammen.



Thx nach Konrad, Cane und Lord Nikon

Mir fällt gerade was ein, ich bin mir aber nicht mehr sicher und finde das Posting nicht.

Ich meine, Jokurt hat mir mal geschrieben, das wirklich die Drähte etwas glühen können und eine Kühlung durch den Luftstrom erfolgt...

Stimmt das, stimmt das nicht

Ich werd alt Grüße

Diese Widerstände können tatsächlich glühen und werden durch den Luftstrom gekühlt.

Wenn man die Suche benutzt müssten auch Bilder drin sein wie man die neuen Widerstände richtig einbaut, anordnet.

Hallo Michael,
hallo der Rest,

danke Michael für die Tipps, habe das heute alles in die Tat umgesetzt.
Für alle die auch mal das Problem haben. Kauft euch die Widerstände, kombiniert im Notfall die Ohm Werte,
lötet die Dinger vertikal, im Lüftungsschacht ist genug Platz.

Die Dinger glühen tatsächlich alle außerhalb des Luftstromes (die Keramik-Widerstände dann aber nicht)
Am vorgesehenen Platz wieder eingebaut werden die durch den Luftstrom schön gekühlt.

Alles 4 Lüftungsintervalle funktionieren ohne Probleme.

Habe die Widerstände so angebracht, dass zwischen allen Bauteilen etwas Luft zum abkühlen ist.
Denke es passt jetzt wieder.

Ein Problem gelöst

Schön , das es funktioniert hat