Das Forum für Probe-Fahrer...

Habe Code ausgelesen bei meinem Probe I Bj. 1993

Fehlercode 09 wird angezeigt.

Kühlmitteltemperatur Sensor - Kablestrang - EEC Modul (ECT) ?

Weiß ja net mal wo dieser Kühlmitteltemperatur-Sensor sitzt ???!!

Kann mir jemand bei dem Fehler helfen ??

Nochmals:

Fahrzeug springt kalt einwandfrei an, fahrt auch einwandfrei und ohne
Probleme, wenn er warm ist, geht er aus, läßt sich dann nur mit Vollgas
starten und läuft zuerst nur auf 3 Zylindern und bläßt aus dem Auspuff
schwarzen Rauch, während der Fahrt ruckelt er und nimmt das Gas net
richtig an. Aber - nicht immer, wenn er normal läuft hat er auch die volle
Leistung...

Bitte bitte HILFE

mich würde auch mal interessiren wo der Kühlmitteltemperatur-Sensor sitzt ???

oder ist dieses tehma schon durch?? finde in der such nichts hilfreiches zum tehma ort des sensors..
würde mir über eine antword freuen..

achso meiener ist ein 1er GT bj.91 bin mir nicht sicher was mein vorredner hat bj93 kommt mir fürn 1er komisch vor..

liebe grüsse nico

Der Sensor sitzt oben aufem Thrmostat drauf.
Ist der bei dem der Stecker gern abbricht wenn man den Ladedruckschlach abmacht.

also keiner von den sensoren im Kühler selber?? mh muss ich mal genauer schauen ehrlich gesagt war ich auch noch nicht am termotat bzw am kühlsystem dran lief bis jetzt immer alles nur jetzt der fehler 09 nur finde ich nicht denn sensor aber danke erstmal für den tipp versuche mal was zu finden.

Stell dich vor den Wagen und schau rechts oberhalb vom Turbo

yep, hab da gestern auch nen neuen rein, allerdings nur vorsorglich/altersbedingt... mit gefühl raus und rein schrauben!!!!

jop das habe ich in deine trait auch gelessen aber da stant auch nicht wo. und als ich mein alten geschlachten und zersägt habe kammen mir so viele sensoren entgegen naja mann kann ja nicht alles wissen danke dacht bis jetzt immer der schaltet den kühler motor weil meinj vorbesiter da einfach nen kabel angeschlossen hat mit schalter was auf masse ging und den lüfter geschaltet hat deswegen dachte ich der Kühlmitteltemperatur-Sensor , Kabelstrang, EEC-Modul (ECT) sitzt woanders.

cool cool danke herzlichen das erleichtert mir das um 100 prozent ja der ist leicht zu wechseln nur wo habe ich denn jetzt wieder rumzuliegen.. der macht mir nen fehler 09 das fiese teil.
werde ich morgen gleich mal wechseln..

was würde eigentlich geschehen wenn man so weiter fahren tut nicht das ich es vorhätte aber habe auch kein plan wie lange ich mit dem defekt schon rumfahre und es wirkt sich eigentlich nicht aus das er fehlt ausser ganz selten mal das die drezahl hoch geht bis max1,5 lerlauf aber sonnst läuft das biest..


und danke nochmal lieber pegasus2909

Oh, den meintet ihr, ich dachte der andere vorne mit dem grauen Stecker.

Stopp


bei Problemen mit der Kühlung oder Termostat / Temperatur sensoren
würde ich nicht mal auf die Idee kommen das zu ignorieren.

Es ist natürlich möglich bei manchen sachen , aber da musst du endscheiden

Mir wär da der Motor zu schade den so zu verheitzen

Darum würde ich das immer sofort machen


Das bild zeigt nur in etwa die stelle. das sitzen 3

wie jetzt also ich habe den fhler 09 beim auslesen und das heist Kühlmitteltemperatur-Sensor , Kabelstrang, EEC-Modul (ECT) ist das nun der aufen bild oder ist der aufem bild nur der der den kühllüfter schaltet/steuert

und den den ich such der denn cane mein???


pegasus2909

ich ignoriere es ja auch nicht habe es nur nicht früher mitbekommen und zur not habe ich noch zwei motoren rumzuliegen

aber mal im ernst est ist nicht der sensor mit denn feil drann oder der steuert den lüfter aber den wie cane sagt mit Gauem stecker ist dort in der nähe wie du sagst?? oder bin ich noch immer aufen holsweg..

ne ist richtig da sitzen drei

der erste vorne steuert den lüfter

Das mit dem nicht Ignorieren hab ich nur geschrieben weil du gefragt hast was passiert wenn ich so weiter fahre


Manche sachen macht man sofort wenn man noch länger was von seinem Probe haben will.

Hab leider schon genug gesehen wo die besitzer meinten wird schon gehen.

und ging meist eben nicht

jop da haste recht von der sorte kenne ich auch welche die solange warten bis die Grünen /blauen dann teuer geld wollen und mann 3/4 jahre drann zu knappern hat allet schon erlebt.

mich hat es nur interesiert was da so geschehen kann oder hätte können wenn ich beispielsweise denn defekt erst in nem halen jahr festgestellt hätte, weil wie gesagt er macht ja keine mucken bis jetzt.

und vorallem eigentlich aus dem grund wenn ich wüste was geschiet wenn mann so ewig fährt ZB. küllmittel wiert zu warm und macht mir schläuche kapput oder weis der geier könnte ich mir nachdem ich den sensor getausct habe die schläuche anschauen ob die es gut überstanden haben. kein plan ob das jetzt ein realistisches beispiel war aber hoffe du weist jetzt warum ich fragte.

nur das beste für das ami auto

danke für die infos schönen abend noch und liebe grüsse NICO

allein der wechsel v. sämtlichen sensoren wie lambda- kühlmittelsensor usw. läuft der probe oder ein auto einfach sicherer, sauberer, sparsamer!!!

so habe beide sensoren gewechselt wahr och ne woche ruhe jetzt ist der fehler wieder da..

werde jetzt mal denn kühler durchspühlen und alles neu befühlen und nochmal neue densoren einschrauben und mal schauen wie lange es dann hällt