Das Forum für Probe-Fahrer...

hallo
da ich ja meinen grauen probe verkaufe,möchte ich ihn soweit wieder fit machen.
habe heute die servo in angriff genommen.
weil meine servo pumpe das letze mal komische rasselgeräusche von sich gab,habe ich heute mal die servo pumpe gewechselt,neue flüssikeit drauf gemacht.
gestartet nichts behälter fast leer,ich wieder nachgekippt,hat wieder gezogen aber bei der lenkung tat sich nichts.
habe ne weile laufen lassen behälter wieder halb leer,habe wieder bis FUEL aufgekippt,jetzt bleibt der stand so aber beim lenken isses immernoch übelst schwer,als ob die servo eben nicht geht.sprich wie vorher.

dann habe ich das sg unnerm fahrersitz getauscht.zweimal sogar,passiert immernoch nichts.

nun seit ihr drann mir bitte weiter zu helfen,was das noch sein kann.
EDIT:die servopumpe wird ja durch den riehmen mit angetrieben,wenn die servopumpe auch im eimer wäre,müsste mann das doch dann hören oder.so wies bei der ersten pumpe war.

Hast du richtig entlüftete ? mehrmals bis zum Anschlag nach rechts und links drehen aber nur kurz am Anschlag lassen (da macht dann die Pumpe seltsame Geräusche, was normal ist). Alle Sicherrungen drinn und ganz? Was für Öl hast du genommen. Auf was steht der Schalter am Servo Steuergerät, da gehen 3 Stellungen. Ist das Lenkgetriebe dicht oder tropft es. Theoretisch könnte es auch das Magnetventil am Lenkgetrieb sein.

also ich habe ihn angelassen,dann komplett anch links gefreht und nach rechts wie du sagtest,und nur kurz.
leider habe ich da nichts gehört.
welche sicherungen,meinst du,existiren dafür welche
ich hab das getriebe öl genommen ATF3,wie sonst auch immer.
am lenkgetriebe leckt nichts ist alles dicht.
der schalter am sg steht auf N.also mittig

magnetventil wo sitzt das genau.

aber meinste das die servopumpe auch schon kaputt sein könnte,oder ist das eher unwahrscheinlich.
weil sobald der motor läuft gibt sie keine geräusche von sich,und strom oder so kommt ja auch nich dranne geht ja alles über die mechanik

was bewirkt den der schalter mit ´n´? usw.?
die stärke oder wie weich es sich lenken lässt?
mfg

da haste einmal nen H-N-L
H:high
N:neutral
L:low glaube
also einmal leicht mittel schwer

kann das auch sein,das vielleicht eine leitung zu ist also verstopft oder.
oder ist sowas eher unwahrscheinlich.

EDIT:kann es auch sein das das lenkgetriebe völlig im eimer ist das wäre dann nicht so toll.

schau mal die sicherungen im motor und innenraum bei mir war es so das eine gewackelt hat und dann die servo nimma ging,
aber sind nur speklationen
verstopft ist da nichts sonst wäre dein öl nimma nachgelaufen

ja war auch mein gedanke,wegen verstopfen.sonst wäre es nich nachgelaufen.
aber die servo und sicherung welche soll das sein,oder nen relai dafür

relais gibt es keines
sicherung musste gucken beim innenraum steht normal drauf
und motor bei den retra sicherungen schwarzer kasten,

wo die sicherungen sind weis ich ja auch,aber ich meint ob die servo mit ner sicherung abgesichert ist,is mir eigentlich neu.
einzige was wäre das sg das das nen schutz als sicherung hat,aber

Checlk mal die 10A Sicherung "TURN".
Das Steuergerät für die Servo hängt da dran.

hat die was damit zu tun kann ich gerne machen.

habe grade nochmal geschaut,alle sicherungen innen wie aussen heile
so langsam sehr verzweifelt

Da bleibt dir wohl nur der Schnelltest über das VASP. Genaueres findest du im Werkstatthandbuch.

da gibt es ein riesen problem,ich komme an meine rep.cd nicht rann deswegen frage ich ja hier,was es sein könnte.
das handbuch ist auf meiner alten festplatte un die is gehimmelt