Das Forum für Probe-Fahrer...

hallo jungs.
mal ne frage,bei meinem neuen weisen probe BJ:90,das stg ist das identisch mit dem 92iger probe gt.
weil mir wurde gesagt bei meinem weisen neuen probe der hat nen anderes drinne.
weil der eu probe hat ja nen f2f6
und mein neuer probe soll nen anderes drinn haben sprich andere bezeichnung,
weil der weise is ja nen canada import und kein eu probe.spielt das eine große rolle,auch mal bei der teile beschaffung oder ist das alles gleich.
weil wenn ich mal die indent nummern vergleiche zwischen eu probe( mein grauer)und die vom jetzigen weisen,is ja nen unterschied zwischen tag und nacht.

mir gehts nur wieder dadrum weil ich später wieder mit chip fahren möchte

Bitte vollständige Threadtitel schreiben! Macht die Suche einfacher!

Gleichzeitig mit Schmiddi

also laut der vehicle nummer,isses beim grauen,92iger nen M
und beim weisen isses an der stelle nen L(bj90)
und mir wurde gesagt ich bräuchte da nen anderes steuerteil,weil die von meinem jetzigen grauen kann ich nicht nehmen.und auch der chip sollte nicht passen.
aber ich schau mal nach und schraube die mal auf.
nur weil eben das steuerteil aus dem grauen 92iger hat die bezeichnung F2F6
und aus dem weisen canada probe(90iger)soll ne andere bezeichnung haben

ich glaube auch das es mir gesagt wurde das noch nen 89iger stg drinne sei.
aber ich gucke mal lieber nach.

das weis ich ja auch,aber im allgemeinen is die nummer vom weisen ganz anders wie beim grauen,aber egal.

EDIT:aber wenns nen 89iger stg is,dann wird mein chip vom 92iger wo nicht passen,und wo kann ich so nen chip dann beziehen.

sind die so teuer
oh mann,dann bin ich mal gespannt was die kosten

Nur so zur INfo, wenn wirklich das alte SG verbaut ist, kanns auch sein, das du noch die kleinen Einspritzdüsen drin hast, was ich aber nciht glaube.
Genausowenig wie bei deinem das alte SG drin ist.
Guck einfach nach.
Einziger Unterschied könnte sein, das der US/Kanadier noch bei 180km/h abgeregelt ist.

werde ich morgen mal schauen,einzige was mich wundert ist,erstens zieht er nicht so wie mein alter grauer probe.
und in den papieren steht nöchstgeschwindikeit 211,und beim grauen und den anderen die ich hatte 220,aber das hat sicher wenig damit zu tun.
wenn der die kleinen einspritz düsen hat kann ich die problemlos von meinem schlachter probe nehmen.

ich baue es morgen mal aus und gucke mal.alles andere is rätselraten,bringt mich nun aber auch nicht weiter.
aber laut verkäufer isses keins ausm 88igerbzw89iger.sondern mit der bezeichnung F2 30 oder so.
ich schaue morgen nach.

so habe heute mal mein steuerteil draussen,die bezeichnung,ist vom steuerteil im weisen probe:F2F7
und im grauen und die anderen probe die ich bisher hatte war das steuerteil;F2F6 verbaut.
was ist da jetzt genau der unterschied.

Kannst du hiermit was anfangen ?

scroll mal ganz runter

http://performanceprobe.com/forum/showt ... hp?t=20513

Gruß
Michael


Btw : Englisch und Megakompliziert finde ich

mann mann,das werde ich mir mal in ruhe durchlesen,zum glück gibts nen übersetzer

Wichtig auf der Seite waren für mich die 2 Unterschiede von Steuergeräten anhand der 2 Zeichnungen gaaaaanz unten



Bei dem Rest stellte sich mir ein "Beschwipster" Zustand ein, von wegen zu viel ECU und so

Und frag mich nicht, wieso ich diese Seite in meinen Favoriten abgespeichert habe

die habe ich schon gesehen.

Death hat geschrieben: von wegen zu viel ECU und so

wundert mich auch

Death hat geschrieben:Und frag mich nicht, wieso ich diese Seite in meinen Favoriten abgespeichert habe

em warum hast du sowas aufn rechner

Ich wusste es


Naja, bin immer noch an dieser Tuning Chip Geschichte drann.

Gewuselt und gesucht habe ich eigentlich nach dem CPU Namen im Steuergerät, weil sich daraus die Programmiersprache ergibt, mit welcher dieser bearbeitet wird, bzw mit welcher Programmiersprache der Tuningchip programmiert worden ist. Das brauche ich , um den Chip zu deassemblieren, wenn es denn gehen sollte bzw es denn Assembler ist.

Damit bin ich aber noch nicht viel weiter gekommen.


Bei mir dauert halt alles etwas länger