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Also von dem Problem habbsch nix gehört und auch nix in der Suche gefunden...folgendes:
Hab das Problem das die Klappies nicht einfahren. Hab den Wagen ja schon mit offenen Klappies und kaputter Kupplung gekauft, da die Retra-Sicherung gefehlt hatte, hab ich die Klappies mah darauf geschoben.
Nach der sonstigen Reparatur bleiben die Scheinwerfer aber trotz Retra drin offen.
Also die Stellmotoren getauscht und manuell runter gedreht.
Wenn ich das Licht anmache fahn die Klappies auch schön hoch, beim ausmachen fahn sie aber nicht wieder runter und es summt im Auto und im Motorraum. Wenn ich die Motoren wieder runter drehe, fahn sie normal wieder hoch und beim ausmachen das gleiche Spiel....Klappscheinwerfer bleiben oben und es summt vorne unn hinne.

Bei der Fehlersuche haben wir festgestellt, das beim Licht ausmachen und zwar erst wenn ich das Standlicht ausmache, die Spritpumpe einen ordentlich Schwall Benzin einspritzt. Wenn das gelbe Relais an der Motorinnenwand abgemacht wird, dann wird nicht eingespritzt. Die Klappies bleiben so oder so oben...

Wo gibbed einen Zusammenhang zwischen dem Licht und der Benzinpumpe?
Hatte jemand schonmal das Problem?
Der Wagen scheint ansonsten sehr unverbastelt und einen Massebruch im Motorraum glaube ich eher nicht, sie fahren ja perfekt und synchron hoch....
Ein festes Gestänge würde ich auch absolut ausschließen, ist alles freigängig unn in WD40 eingelegt.
Beide Motoren sind getauscht... es würde mich wundern, wenn 4 Stellmotoren hinüber wären....ich könnte natürlich jetzt noch die beiden Motoren ausem OldFux umbauen, aber ich glaub irgendwie nich dran dasses an den Stellmotoren der Klappscheinwerfer liegt....und warum wird die Spritpumpe beim Licht ausmachen 2-3 sec aktiviert....

planlose Grüße!

Probe 1 Fan hat geschrieben:Läuft die Pumpe jedes mal an beim Licht an und aus machen?

Oder Läuft die Pumpe an weil Du die Zündung ein schaltest?

Jedesmal beim ausmachen vom Licht!
Und zwar erst wenn das Standlicht ausgeschaltet wird....
Ob er einspritzt wenn ich die Zündung anmache ...habbsch nich drauf geachtet...

Hab inner Suche nix mit dem Zusammenhang gefunden und inner Einser-Technik einen Fred dazu aufgemacht.
Lassuns mah da weitergrübeln, hier schaut evtl. nich jeder rein.
[Edit by Jay: Hab das daher mal in diesen Thread verschoben! ]

gefrustete Grüße!

Sehr seltsame Phänomen. Versuch mal ein anderes Relais zunehmen und schau dir die Kabel an dem Relaisstecker an , Kabelbruch oder sowas, wie sehen die Kontakte der Steckverbindungen aus.

hallo
schau dir mal bitte die kabel an dem gelben relai an,was an der spritzwand sitzt.
bei mir war das so,das der vorgänger,dort auch von einem oder mehrere relais,kabel mit angeschlossen hat,die runter zum sicherungskasten führten,(der schwarze hauptsicherungskasten).warum kann ich zwar nicht sagen,aber er hatte vermutlich,irgendwas anderes gemacht,um strom zu brauchen.und ein relai war bei mir erst garnicht angeschlossen.alle kabel durchtrennt.habe alles wieder serienmässig gemacht.

und einfach mal den schwarzen hauptkasten auf machen,und da mal die kabel anschauen,vielleicht,nur nen bruch oder so.

Ich Tippe mal da drauf das Ihr irgendwo ein kabel, vertauscht, gebrückt oder die Masse (CPU) vergessen habt, nur wo und was habt Ihr gemacht das könnte Problematisch werden

Ich schau mal die Schaltpläne durch und versuche mal eine gemeinsame Verbindung zu finden, das kann allerdings etwas dauern


Grrrrrrrrrrrrrrr

Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt.

Hm, was ich mir auch denken könnte, daß irgendwo ein Kabel eingequetscht ist, das zu den Relais geht... hatt ich beim Kühlerlüfter... oder irgendwo isn Kabel blank und macht deshalb verrückte Spielchen...

Elektrik is doch was trickreiches Grüsse

Probe 1 Fan hat geschrieben: Grrrrrrrrrrrrrrr

Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt.

So, jetzt kannste wieder was hoch laden.

Im Innenraum hamwa an dem Wagen noch absolut garnix gemacht, also weder anner CPU noch am Steuergerät oder sonstwo!
Da die Scheinwerfer oben waren und die Retra raus, hat er das Problem wohl schon länger, denke also eher nicht dasses mit der Schrauberaktion im Motorraum zu tun hat.

Das gelbe Relais anner Spritzwand haben wir schon gegen das vom OldFux getauscht und das funzt 100% richtig. Hat aber nix gebracht
Auch die ganzen Kabel in der Umgebung sehen sauber aus, da waren wir ja bei der Reparatur nich dran. Am Relais vorne neben dem Kühler hab ich die Kontakte gesäubert, tut sich auchnix. Der Kabelbaum vorne läuft auch anders wie beim Alten, daher kann ich das nicht gescheit vergleichen.

Was ich einfach nicht kapiere...
WO ist der Zusammenhang zwischen Licht und Benzinpumpe?

grübelnde Grüße!

Also viel zeit hatte ich bis jetzt noch nicht da etwas zu finden aber merkwürdig ist die ganze Sache schon
Als gemeinsamer Nenner fällt mir im Moment nur das Zündschloss auf


@Schmiddi
Danke!!

anscheinend ist die verbindung in dem dass die pumpe den signal von lich-ausschalter bekommt...

vermutlich ein "austausch" der wo auch immer passiert....

kann sein dass sich 2 abisolierte/beschäsdigte kabel irgendwo berühren und der signal für klappies einfach an der kurzschlussstelle richtung benzinpumpe umgeleitet wird...

ich seh es schon kommen...verkleidung und armatur runter und mit der lupe auf die suche gehen mit jemand der von kfz-elektrik wirklich ahnung hat...

ich tippe eher auf ein verstecktes defekt an den kabeln als auf einen fehler beim basteln

Habt ihr eventuel die Kingsgun verbaut ?

Schon mal die Leitungen durch gemessen? Da der Fehler nur beim Schließen der Scheinwerfer auftritt lässt sich die mögliche Ursache ja ganz gut eingrenzen. Wenns keine Bastelaktion war, die Karosseriemasse ok ist und ansonsten nichts auffälliges passiert liegt der Fehler wahrscheinlich im Fahrerfußraum.

Alarmanlage ist auch ein guter Anhaltspunkt!

Wenn Ihr eine verbaut habt mit Wegfahrsperre kann das durchaus möglich sein weil die ja auch die Benzinpumpe abstellen sollte.

Hoi,

Also der WAGEN ist elektrisch noch komplett so wie wir ihn bekommn haben.
Noch nix verbastelt und nix.

Alle Masse Punkte sind wieder da wo sie hingehören.

So wie es paate schon sagte. War keine Retra drin, also vermute ich auch mal das der fehler schon vorher war.
Ich werd morgen mal alle Kabel durchmessen, wenn ich zeit finde. Hab selber noch Elektrik probleme.
Evtl kann der wehrte herr P1F mal vorbei kommen die Tage, son eletrko Typ is da schon besser alse mal

Memphisrain hat geschrieben:Also der WAGEN ist elektrisch noch komplett so wie wir ihn bekommn haben.
Noch nix verbastelt und nix.

Shit
schon wieder keiner da den man rund machen kann