Das Forum für Probe-Fahrer...

hallo... jetzt muss ich folgendes wissen...

was hat der gt denn alles an sensoren,schalter am Getriebe bzw. an der Glocke??!
wir hamn an meinem gt beim kupplungswechsel versehentlich am getriebe was abgerissen und wir wissen nicht wofür dass ist??!
foto kann ich im moment keins machen-schlecht!!
wenn ich mal weiss was er alles für stecker dranne hat bzw. was hab ich mal n anhaltspunkt was es alles sein könnt....

öldruckschalter etc.( hab mal was v. nem gear in-schalter gehört) was weiss ich......


Mfg. MICHI!

Kontaktschalter für den Rückwärtsgang - Leuchten Deine Rückfahrscheinwerfer noch?
Temperatursensor fürs Getriebeöl - Steuert die Pumpe zum Getriebeölkühler (gibts den überhaupt? Ich hatte vor ein paar Monaten ein Getriebe in der Hand und bin mir nicht sicher)

Das wars soweit ich weiss

grüss dich chiana
auweia,also rücklichter gehn!!!!
wenn das dass einzige ist an schaltern etc. wird s wohl der fühler sein für die pumpe und heisst ich würde dringenst nen neuen brauchen!

Also mal vorausgesetzt ich hab kein Kappes erzählt (ganz sicher bin ich mir da nicht) bekommst Du den wahrscheinlich bei Ford da dieser Kühler nur in Deutschland von Ford verbaut worden ist. Die US Probes haben keinen.

Na die Tachowelle werden sie ihm nicht abgerissen haben... sowas merkt man ja

ok danke euch, heisst f. mich es kommen 2 sachen in frage...
also kuck ich dass ich schnellstens auf ne bühne komm....

ok, dann ists wohl entweder der temp-sensor oder der gear in....
DANKE EUCH!!
MfG.

genau stimmt ja, war für die einführung ja erförderlich, genauso wie mit den rückleuchten etc.

ALFman hat geschrieben:Den Gear-in-Schalter gibts auch, der hebt die Drehzahl minimal an wenn ein Gang eingelegt wird.

Jupp genau der den wird er abgerissen haben.
Schön ist, das ein meinem Auto die Stecker für RFSW und den Gear in identisch waren.
Das man die beiden miteinander vertauscht hat stellt man fest, weil beim Gangwechsel der Rückfahrscheinwerfer aufleuchtet.
Woher ich das weiss, sage ich nicht

ALFman hat geschrieben:....NICHT die einzelne, dritte Bremsleuchte in der Klappe. Also haben die da das Leuchtmittel entfernt und einmal ne Dose Schwarz reingehalten und den Sprühknopf gedrückt...

No Sir! Die EU-3.Bremsleuchte ist komplett aus schwarzem Plastik gegossen, da ist nix dran lackiert!

Nööö, eigentlich net!
Aber es stimmt - verboten war die damals....

tachchen...
also ich hab heut mal darauf geachtet was passiert wenn ich den gang einlege...
beim einkuppeln im stand sieht mans sehr deutlich, dass die leerlaufdrehzahl um ca.100-150 drehzahlen angehoben wird-stimmt!!

also wirds/muss es der Temperfühler für das getriebeöl sein!!!

Aha, bei meinem Probe hebt und hob sich noch nie die Drehzahl beim Gang einlegen an. Hab das Auto seit 2002. Da sollte ich doch mal nachhaken. Allerdings fällt die Drehzahl beim auskuppeln an der Ampel kurzfristig so stark in den Keller, dass die Scheinwerfer stark dunkler werden. Kommt dann aber wieder hoch und alles ist normal. Dieses Problem trat aber erst nach dem tauschen der Lima (Fabrikneu) zum ersten mal auf. Auch flackern die Scheinwerfer kurz beim betätigen der Bremse. Was könnte das sein?
Gruß Andy

Deine Bremslichter gehen an = kurzzeitig mehr Stromverbrauch , besonders macht sich das bemerkbar bei stärkeren Birnen z. B. 7/27 Watt statt 5/21 Watt und 3. Bremslicht mit 21 Watt. Da dunkelt schonmal kurz das Ablendlich leicht, fängt sich dann aber wieder. Ist also normal.

Hmmh,
es sind eigentlich die schwächeren Birnen drin. Dachte eher es könnte irgendwie ein Problem mit der Masse geben.