Das Forum für Probe-Fahrer...

hi

hab seit gestern abend nen prob (hab nix in der suche gefunden)

mein probe will net mehr anspringen, is aber 10 min. vorher noch einwandfrei funktioniert.
als ich den schlüssel umgedreht hab,
hat sich der anlasser net gedreht, die turboanzeige hat voll ausgeschlagen und
dann hat´s aus´m amaturenbrett (hinterm lenkrad)
angefangen zu rauchen.
die relais im motorraum klacken aber.

kann es sein dass das kabel zum anlasser abgeraucht is??
oder was kann da dran sein?

gruss sascha

das wird evtl. ein wenig mehr sein als nur das kabel zum anlasserrelais...

tacho raus und schaun, wos geschmort hat

cu
kurt

das hört sich zwar nicht gut an, aber man soll ja net schwarz sehen

das mit dem ausbauen hat ich eh am wochenende vor, mit viel glück fang ich morgen schon an

schau mal hinter dem zündschloß nach ob die kontaktplatte am zündschloß geschmort hat. dann mußt das schloß tauschen.
das hatte ich einmal gehabt bei meinem ersten probe

hab mal das schloss getauscht, also das is es anscheinend net
die kabel haben wir uns auch angeschaut sehen auch normal aus (müssten ja verschmort sein, hat ja auch gequalmt)
desweiteren haben wir jetzt auch mal bei den sicherungen geschaut,
bei den engine-sicherungen (innen) haben wir bei der oberen duchgang,
aber bei der engine2 sicherung anscheinend keinen.
aber dort müsste doch auch strom sein, oder net?
so langsam wissen wir net mehr weiter

Du musst bei beiden bzw. allen Sicherungen Durchgang haben, wenn Du keinen Durchgang hast ist sie kaputt.

ok ich habs falsch geschrieben ,
die sicherung is ganz nur im sicherungskasten is am steckplatz von der engine2 sicherungs kein durchgang.

hab gerade eben auch mal die kabel zum zündschloss durchgemessen hab bei allen bis auf das schwarz/weisse (vom kabelbaum) 12-12,8V, bei dem s/w sind es nur 8,5V.
ich würd mal sagen das das der übeltäter is!?

im werkstatthandbuch steht was vom min. 10V.

so hatte am we mal wieder zeit zum schrauben
fehler ist gefunden, ein ganz simbrler wars auch noch

hatte jetzt erst mal die lichtmaschine gewechselt, jetzt läuft er wieder

wo der qualm herkam, kp





so jetzt noch tüv fertig machen und dann kanns wieder los gehen

danke für die tips und hilfe