Das Forum für Probe-Fahrer...

Gleich mal eins vorab:

Die Suchfunktion hat mir nicht das gewünschte Ergebnis geliefert. Sollte ich da etwas übersehen haben dann steinigt mich bitte nicht gleich ...


Mir ist beim Wechseln der Kopfdichtung der Zahnriemen verrutscht. Kann mir jemand von Euch sagen wie man den wieder richtig einstellt ?


Gruss INGO

Und wenn der Riemen gebraucht war, also mehr wie 1000km gelaufen ist, dann kannst dir gleich nen neuen holen.

Das klingt ja alles recht einfach .... aber:


Auf welche Markierung ?





Gruss INGO

schmiddi hat geschrieben:Und wenn der Riemen gebraucht war, also mehr wie 1000km gelaufen ist, dann kannst dir gleich nen neuen holen.

Darf ich fragen warum ?


Gruss INGO

Weil ein gebrauchter Zahnriemen nachdem er gespannt wurde und einige km gelaufen ist feine Haarrisse bekommt und man den kein zweiter mal verwenden kann. Auch die Laufrichtung des Zahnriemen ist entscheidend.

Grundregel: Zahnriemen runter, IMMER einen neuen drauf. So teuer sind die beim Probe schließlich nicht.

Wenn Du schon den Zahnriemen machst, dann auch gleich alle Rollen etc.
Und wo man schon mal den Krempel ab hat. Wasserpumpe und evtl. den Simmerring unten am Zahnrad.
Der ist allerdings echt schwer zu lösen.
Wenn er dicht und trocken ist, lass ihn liebe in Frieden.
Ist natürlich jetzt alles auf mal dann ein wenig teurer, dafür bastelt man nicht so oft an der selben Baustelle.
Ich meine T-Bird hat auch ne FAQ dazu geschrieben, oder?
Jupp, hier

Schmiddi schrieb schon was so alles mit einem Zahnriemen passiert.
Ist es dir das wert, dass du dir den Motor killst, nur weil ein 20€ Zahnriemen gerade unnötig erschien (Ok, bei einem Freiläufer killt man nichts, aber ärgerlich ist es doch)

Zu den Positionen. Unten hast du auf dem Ölpumpengehäuse und auf dem Zahnrad eine Markierung, die müssen aufeinander zeigen.
Oben muss der Pfeil der 1 direkt auf den Pfeil oben am Kopf zeigen.

(Riemenscheibe macht man drauf, wenn der Zahnriemen sitzt).

Nach dem Spannen den Motor ein paar mal von Hand (Da wo die Riemenscheibe sitzt die Schraube rein und mit Knarre) drehen und nochmals prüfen ob die MArkierungen fluchten.

(das war die Kurzfassung, lang gibtz das als FAQ)

Und WaPu mitmachen, die trofft meistens sowieso nen Monat später...

WeissNicht hat geschrieben: Ist es dir das wert, dass du dir den Motor killst, nur weil ein 20€ Zahnriemen gerade unnötig erschien (Ok, bei einem Freiläufer killt man nichts, aber ärgerlich ist es doch)

Wieso bekommt man eigentlich immer sofort unterstellt das einem dieses oder jene Teil zu teuer ist ?

Davon habe ich überhaupt nichts geschrieben !

Ich wollte lediglich wissen WARUM man den Zahnriemen neu machen soll. Das ist auch schon alles. Der ist bestellt und wird morgen geliefert. Nur zur Beruhigung

Was die WaPu angeht:

Die werde ich allerdings NICHT erneuern. Die ist erst vor etwa 7.000 Km erneuert worden. Genau so wie der Zahnriemen

Naja, ich gehe eigentlich davon aus, dass jemand, der seine Kopfdichtung tauscht, weiss, was er da tut und dann ist der einzige Grund den Zahnriemen nicht neu zu machen die Kostenfrage.
Du hattest nirgends geschrieben, dass der ganze Kram erst seit 7000km drin ist. Dann brauchen auch Rollen und WaPu nicht neu.

WeissNicht hat geschrieben:Naja, ich gehe eigentlich davon aus, dass jemand, der seine Kopfdichtung tauscht, weiss, was er da tut und dann ist der einzige Grund den Zahnriemen nicht neu zu machen die Kostenfrage.
Du hattest nirgends geschrieben, dass der ganze Kram erst seit 7000km drin ist. Dann brauchen auch Rollen und WaPu nicht neu.

ööööööööhhhhhhhhm ...... NÖ !

Ich habe NULL Ahnung von Motoren. Das Einzige was ich kann ist alles auseinander und wieder zusammen bauen
"Learning By Doing" quasi.

Deswegen ja auch die Fragen vorab. Damit ich nicht irgendwo etwas falsch mache !
Ich habe ja auch noch ein paar Freunde die zwar Kfz-Mechaniker gelernt haben, das aber vor x Jahren und auch nicht mehr so fit sind. Das was DIE nicht wissen erfrage ich halt hier im Forum.
Trotzdem bleibt es aber dabei das ich keine Ahnung von Motoren habe. Ich bin gelernter Elektriker und Berufsfeuerwehrmann und habe auch schon ein ganzes Haus restauriert. Aber bei Motoren hole ich mir dann doch lieber die nötigen Informationen ein


Gruss INGO

*der hofft das die Karre anschliessend auch wieder läuft "