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Moin Gemeinde !

Ich muss meine Kopfdichtung wechseln.

Kann mir jemand von Euch sagen wie ich den Kopf runter bekomme ?
Mein Problem ist der hintere Bereich vom Block. Also Ansaugbrücke/krümmer ... Was muss ich denn da alles lösen um den Kopf abheben uu können ?



Gruss INGO

Die Ansaugbrücke kann komplett dran bleiben....aber von der Ansaugbrücke nach unten hin gibt es eine Schraube, die entfernt werden muss. (Sitzt ziemlich mittig vom Ansaugkrümmer)

Das habe ich schon gesehen. Aber bitte WIE kommt man an diese Schraube ran ???

Von unten ? (geht ja auch eigentlich nicht anders) ... da braucht man aber eine verdammt lange Verlängerung ...


Oder gibt es da noch einen anderen Trick ?


Gruss INGO

Entweder von unten oder du baust das Drosselklappengehäuse aus und gehtst mit dem ganzen Arm da dann lang. Direkt von unten ist, wenn ich mich recht erinnere, aber auch noch was im Wege. Genug Platz ist da eigentlich auch, dass man ohne Verlängerung (dann hat die Knarre da reinwurschteln) arbeiten kann.

So !

Ich habe den Kopf endlich runter (Was für ein gemurkse !)

Wie dick sollte so eine Kopfdichtung eigentlich sein ?
Nach meinem dafürhalten ist da nichts mehr an Kopfdichtung. Das ist irgendwie alles plan ...


Gruss INGO

bist du sicher ???

die Kopfdichtung verklebt durch die Hitze am Kopf.

Habe noch nie gehört das die Rückstandslos wech fliegt

Nee, das nicht. Sie ist ja auch noch zu sehen. Im Vergleich zum Kopf ohne Dichtung aber genau so eben. Es ist kein Unterschied zu fühlen. Eigentlich sollte da doch ein kleiner Unterschied sein zwischen Kopf und Dichtung oder irre ich mich ?


Gruss INGO

hätte mich auch gewundert !

Es reicht wenn die ZKD beschichtung an einer stelle zu dünne wird

Es weiss ich aber noch immer nicht wie dick die normalerweise ist

Wie bekomme ich eigentlich die alte Dichtung runter ? Nasschleifpapier ?

gruss INGO

Nimm ne klinge für Ceranfeld.

geht wunderbar

Die Dichtung ist in etwa nen Millimeter (etwas weniger) dick. Und einen deutlichen Unterschied zum Kopf/Block (je nachdem, wo die Reste aufliegen) sieht man auch. Z.B. die Metallringe um den Brennraumbereich.
Wenn da nichts mehr ist, dann wäre das sehr merkwürdig

und untersuche den Kopf vor allem genau, ob der wirklich noch Plan ist. Oder lass es beim Instandsetzer prüfen.
Nichts ist ärgerlicher als das alles wieder zusammen zu haben und dann festzustellen, das es für Nuss war.

Nochmal eine Frage:

Kopfdichtung mit Hylomar einsetzen oder lieber nicht ?


Gruss INGO

Blank einbauen

Kann man einer Dichtung eigentlich ansehen ob die kaputt ist oder nicht ?


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Gruss INGO