Das Forum für Probe-Fahrer...

Moins mal wieder von der Küste,

waren am Sonntag auf der quater... und haben volgendes Problem.
Am Greddy Profec A sind 1,0 bar eingestellt... die macht er auch ohne Probleme...allerdings nur für etwa 1-2 sec.
danach fällt er egal wie hoch ich regel auf ca. 0,5 bis 0,6 bar runter...

bzw... er hält, solange ich nicht voll durchtrete... sobald ich bis anschlag druff trampel... fällt der druck ab...
woran kann das liegen???
schlauchsysrem ist dicht und LLK sind dicht....

evtl die kleinen schalter hinten am profec nicht richtig??
( kein overboost eingestellt!! )

Fahrt ihr noch das original Steuergerät?

Wenn ja und ihr habt das Kabel am SG für den Ladedruck nicht auf Masse gelegt, dann regelt das SG den Druck auf Serie zurück wenn der zu hoch geht.

SG ist original mit PT Chip....
Kabel liegt auf masse....

Das hat auch mal funktioniert.... aber glaube seit das Greddy drin ist... klappt das nicht...
kann mir da vielleicht jemand die bedeutung der schalter 1 und 2 hinten erläutern???

hast ein handbuch zum greddy parat?

cu
kurt

soweit so gut....
also versteh ich das richtig, das ich aufgrund des LD abfalls hinten den schalter 4 auf when boost fall of zu stellen habe???
und was ist das mit dem offset ??? schalter 2???

zu schater 4: jo

zu schalter 2: einfach testen

cu
kurt

Offset brauchst nur bei externem Wastegate,ist also egal was du dort machst.
Stellst es auf Actuator,das ist wichtig!!!
Der Rest kann auf normal bleiben.


Edit: Warst in Wittstock? Welche Zeit biste gefahren?
Werd mich dieses Jahr wohl auch mal mit dem Probe auf die Meile stellen.

jo... war in Wittstock....
hat nur für ne 13,83 gereicht....
die 1/8 in 9,0 sec
top speed 164

wenn der druck gehalten hätte.... wär wohl noch nir niedrigere 13 ner drin gewesen...

Mein Plan ist es in ROW im August die 14er Zeitenklasse zu bestreiten.
Vielleicht sieht man sich ja dort.Eigentlich wollt ich mitm Impreza fahren,aber da ist doof das der so mittlere bis hohe 12er fährt und das ist in den Zeitenklassen immer schlecht.
Fährste Slicks?
Ich wollte wie gesagt die ganz niedrigen 14er fahren mit dann so 250PS und Strassenreifen.Klingt also ganz plausibel das zu schaffen......

wir haben strassen reifen drauf..... allerdings recht gross..
215/70 15....

also mit serien leistung und standart reifen sind 15,4 drin gewesen... ( allerdings schon leicht, aber auf langsamer strecke )
mit ca. 170 -180 PS und 950 KG gesamt gewicht 14,2 sec...

also wenn der voll ist, ist das schwer mit 250 ps niedrige 14 zu fahren,....
haben ne supra mit die macht 15,5 sec ... mit 0,5 bar LD...

wo in ROW ist denn???

Na mal sehen was der Stuhl schafft.Aber gute 14er sollten drin sein,wenn nicht muss bischen Dampf nachgelegt werden

Seite ist gerade down von denen,ist in Rotenburg (Wümme) auf dem Flugplatz. Eine der Top Veranstaltungen in Deutschland. Müsste am ersten Augustwochenende sein.

Oh je.. das denk ich zu weit weg....
das auddo muss middn trailer mit...

hier oben ist noch Pütnitz in 2 monaten... bis dahin sollten alle probs beseitigt sein... und auch ca 220- 230 PS fest anliegebn ohne das wieder der druck flöten geht...
denn geb mal laut... wenn du zeiten hast

Ja mach ich,
lass mich aber auch deine Zeiten wissen

jo... termin ist 18-20.6....
bis dahin musst warten