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hallo... Habe seit einigen tagen ein problem... Bei normaler Fahrt ohne das der Turbo kommt läuft er ganz normal, sobald der Turbo einsetzt stottert er und man merkt fast garnix vom turbo, habe mal aus versehen das 3te zündkabel ausgerissen und dann wieder zusammengepfuscht, kann das daran liegen? Und frage 2: wo bekomme ich ein passendes zündkabel her? oder passt auch eins vom baugleichen mazda??

Natürlich passen auch Mazda-Zündkabel - du hast schliesslich nen Mazda.
626 GD 2,2l 12V (Bj. 1988-1992), Hersteller-Schlüsselnummer 7118, Typ-Schlüsselnummer: 419

Und wegen dem Stottern: Kuck dir mal den 90° Knickbogen an, der hinten rechts an die Ansaugbrücke geht. Wenn der rissig ist, hast du da im Druckbereich nen massiven Luftverlust und dein Turbo kann nix mehr bringen!

Tc19 hat geschrieben:hallo... Habe seit einigen tagen ein problem... Bei normaler Fahrt ohne das der Turbo kommt läuft er ganz normal, sobald der Turbo einsetzt stottert er und man merkt fast garnix vom turbo, habe mal aus versehen das 3te zündkabel ausgerissen und dann wieder zusammengepfuscht, kann das daran liegen? Und frage 2: wo bekomme ich ein passendes zündkabel her? oder passt auch eins vom baugleichen mazda??

Je nachdem wie alt Deine Zündkabel sind würde ich die gleich alle ersetzen. Und bei der Gelegenheit gleich noch einen Blick auf die Kerzen werfen. Und wenn Du schonmal dran bist; an den Verteiler denken.

der schlauch ist dicht, aber 2 zündkabel sehen nicht so toll aus, hoffe mal nur das der turbo nicht tot ist

Na dann tausch erstmal die Zündkabel und kontrolier deine Kerzen. Und den dicken Schlauch ganz genau anschauen - meistens sind es nur ziemlich kleine Risse genau auf der Unterseite. Aber wenn da Druck draufkommt, blasen sich die Risse halt richtig auf und dann ist nix mit Druck aufm Turbo.

In letzter Instanz (was ich aber nicht glaube), hier ne Anleitung zum Turbo checken:
Probe 1 FAQ ==>> Turbo checken - Verdichterrad-Welle auf Spiel untersuchen

Unwahrscheinlich....

Das Stottern wenn der Turbo läuft kann auch ein deutliches Zeichen sein für eine schlechte Zündung. Sobald der Turbo zuschaltet wird Deiner Zündung mehr abverlangt als im normalen Betrieb. Da kann es zu Zündaussetzern kommen. Mach mal die Zündkabel und guck Dir mal die Zündkerzen an; besonders die beiden mit den schlechten Kabeln. Nur wenn nach dem Tausch von Kabel und Kerzen diese Aussetzer immer noch da sind liegt es an was anderem. Dann sehen wir weiter.

Sind deine Zündkabel.
Tauschen und gut ist.
Aber bitte nicht die blauen Berus nehmen, alles andere nur nciht die !

Jou, mit denen habe ich früher auch schlechte Erfahrungen gemacht. Sind direkt wieder rausgeflogen.
Jemand nen alternativen Tipp ? Oder direkt die Originale von Mazda ?

Z.B. die von TH, die halten auch länger als 3 Jahre.
Oder halt in den Staaten bestellen.
Aber die schwarzen Berus funzen auch, sind nur leider etwas länger als die normalen und Nummer 1 und 2 sind gleich lang.

hat jemand n link von nem guten shop wo es passende gibt?? mazda verlangt für nen satz 66€

Servus,

hier mal Links:

Standard Satz bei TH

BERU Power Kable Satz bei TH

BREMI Zündleitungssatz bei TH

HPS Zündkabelsatz 8mm bei TH

UHP Zündkabelsatz 8,2 mm bei TH


Such dir was aus...ist alles bei von günstig (Standard) bis zu den hochwertigeren bzw. besseren, die auch mal länger funzen als original.

tuninghaus bestellen kannst vergessen!!!
meine sind diese tage nach fast einem viertel jahr eingetroffen!!

Bei mir hats immer super funktioniert.
War nach einer, spätestens nach 14 Tagen da!!!!

Bei mir auch.
Wenn was dringend war hab cih da angerufen udn die habens per Express versendet.
Meine Kabel waren nach 5 Tagen da.

mhm komisch im welchen zeitraum hattet ihr die bestellt??!
(habe die 8mm silikon)....