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Servus,

wollte heute den Krümmer samt Turbo & Knie abbauen...und nix wars...

Habe die Krümmerschrauben alle rausbekommen, dann unten am Turboknie die 3 Schrauben gelöst....
Und er bewegt sich nicht von der Stelle!


Wo ist er denn noch befestigt?


Gruß
Dennis

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, ist er auf der Unterseite nochmal mit einer Schraube irgendwo fixiert.

Gruß Andy

Jepp von unten sitzt hinter dem Lader noch ein Halteblech zum Block hin


Schraubst du an deinem GT oder an dem 88er ?

Wenns der 88 er ist dann pass auf das du mit den Teilen nicht durcheinander kommst.

Teile vom 88-90 und 90 - 92 sind nicht alle gleich. Vorsicht !!!

Wenn du die mixed kanns passieren das der Wagen nicht mehr funzt.

Zündanlage , Unterdrucksystem , Kopf / Einspritzung und und und sieht gleich aus , ist aber anders

Servus,

muss den Kopf vom 88er tauschen.

Wo sitzt diese Schraube genau?
Und wie komme ich da am besten ran?


Gruß
Dennis

Das Halteblech sitzt hinter dem Lader.

Stützt den Krümmer / Lader am Motorblock ab .

Von unten, die Schraube sitzt ziemlich mittig am Turbo von da geht ein Arm an den Block. Wenn das Hosenrohr drann ist ,kommt man recht bescheiden dort ran

Und das Hosenrohr ist auch nochmal mit einer dicken Schraube am Block befestigt, wenn man die rausmacht geht der Lader auch leichter raus.

Muss ich morgen mal schauen wie ich das mache!

Jo und bevor du beim 88er richtig anfängst .

Such mal , hier gabs mal nen Fred über die ganzen Unterschiede zwischen den US und EU und den einzelnen Baujahren.

den find ich jetzt aber grade nicht.

Servus,
wollte eigentlich nur den kompletten Zylinderkopf und das Getriebe tauschen.

Gibts da vll. Probleme?
Denke nicht oder?

alos gibts den 1er seit 88 oder was??!
manchmal heissts ab 89!!....
wann kamm jetzt der auf den markt?

In Amiland ab 88
in Deutschland offiziell ab 91

Es gibt aber diverse die nicht über Ford Deutschland sondern von Händlern oder privat
eingeführt wurden

Ob der Kopf und das Getriebe genau gleich sind ( plug & play )weiß ich jetzt aus dem Kopf nicht,
aber da die 88 andere Enspritzdüsen, andere Unterdrucksysteme usw haben
wär es möglich das der Kram nicht passt / funzt.

Servus,

hab hier nen Fred gefunden: Unterschiede 88/89 GT und 90+

jau das ist der

Laut dem soll der kopf Identisch sein,
mußt aber die Ansaug / Einspritzbrücke beibehalten.

und wegen dem Getriebe hat der 88 er halt den Getriebeölkühler nicht !!!


Schau es dir vorher an .

Doch Getriebeölkühler hat der 88er den ich hier im Hof stehen hab!