Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo,
kann mir jemand von Euch verraten welchen Unterschied es beim 1er gibt?

Es gibt ihn in 3 Versionen vom GT - LT - LX nur woran erkennt man welcher es ist?

Vielen Dank

Gruß
Idefix

GT - am Turbo
LX - an den vielen vielen Extras
GL - hum ...
LT - hör' ich zum ersten mal

Alle Angaben ohne Gewähr

Also der GT ist klar!

Wenn ich mich nicht irre sind das die Motorvarianten:
GT - 2,2L Turbo
GL - 2,2L Non Turbo ( Mone)
LX - 3,0L Non Turbo

Aber wo hast Du den LT her

Ihr habt den LX 2,2 Liter non Turbo vergessen.LT gibts nicht Das Thema hatten wir schon
Klick mich

Danke für die Anworten.

LT war wohl mein Fehler, es solte der GL sein!

Das heist also, 2,2 L mit Turbo ist es nur der GT, die anderen Versionen habe beide keinen Turbo!

okay, dann habe ich den GT

Danke

Also um genau zu sein gibt es ihn in 3 Ausstattungsvarianten und 6 Versionen !!!
88/89er GT (2,2l Turbo)
88/89er GL (2,2l Sauger)
88/89er LX (2,2l Sauger)

90er- GT (2,2l Turbo)
90er- GL (2,2l Sauger)
90er- LX (3l V6 Sauger)

Naja, die Unterschiede zw. GL und LX sind meist nur in Austattung zu erkennen und evtl. am LX zeichen auf der Seite. Ausserdem an den Felgen (aber da kann in der zwischenzeit soviel geändert worden sein !!!).
Die Turbos (GT) hatten immer Spoiler.
Die GL waren meist etwas sporadischer ausgestattet (man konnte aber alles als zusatzt Optionen ordern)
´Die LX haben ab 90 den V6 Vulcan und meist ne gehobene Ausstattung.

So, hab mal meinen Standard Catalog of American Cars bemüht.
Der Probe wurde im Mai 1988 als 89er Modell eingeführt und war ursprünglich als Ersatz für den Mustang gedacht. Es gab wie schon genannt 3 Modellreihen.
1989
GL: 2,2 Ltr. Sauger, 110 PS, ca. 175 Nm.
Ausstattung serienmäßig: 5-Gang Getriebe (manuell), höhenverstellbarer Fahrersitz, Servolenkung und -bremsen, Radio, komplette Instrumentierung, Digital-Uhr, Gepäckraumabdeckung und die Mittelkonsole.

LX: Motor wie GL, Design ebenfalls (außer kleinen LX-Schriftzügen)
Ausstattung zusätzlich zu GL: getönte Scheiben, Intervall-Scheibenwischer, Verstellbare Lenksäule, El.-Spielgel, Dachkonsole (mit Leselampen), heizbar Heckscheibe, Lendenwirbelstütze, Seitenpolster einstellbar (Fahrersitz), Kofferraum- und Tankfernentriegelung.

GT: Motor 2,2 Ltr. Turbo, 145 PS, 258 Nm,
Ausst. zusätzlich zu LX: 4 Scheibenbremsen, Alu-Felgen, Einstellbares Fahrwerk, Nebellampen, spezielle Frontschürze, spezielle Rückleuchten, Seitenschweller, Lendenwirbelstütze auch für Beifahrer.

Optional (u. a.): 4-Gang Automatik für GL und LX (nicht für GT), ABS (nur für GT), Bordcomputer, E-Fahrersitz, Leder usw.
Produzierte Stückzahl: 162.889

1990
GL: neue Front- und Heckansicht (Rückleuchten), Serienmäßig automatische Gurte, hinten 3-Punkt Gurte,Neues Lenkrad, Ansonsten wie 89er Modelljahr.

LX: Designänderungen wie bei GL, Motor: 3,0 Ltr. Vulcan V6 (von Ford), 140 PS, ca. 220 Nm.
Weitere Änderungen: wie GL, zusätzlich Scheibenbremsen auch hinten.

GT: Ebenfalls neues Front- und Heckdesign mit GT-Schriftzug in Stoßfänger (sportlicher als GL/LX), Rest wie bei GL/LX.

Optional jetzt auch 4-Gang-Automatik für GT erhältlich

Produzierte Stückzahl: 109.898

1991
GL: unverändert

LX: Motor jetzt mit 145 PS und ca. 225 Nm

GT: unverändert

Produzierte Stückzahl: 73.200

1992
GL: unverändert

LX: neue LX Sport-Option mit Heckspoiler und Alu-Felgen, Neue Farben.

GT: unverändert.

Produzierte Stückzahl: 41.035 Stück (Darin sind aber auch die ersten 2er Probes wie Clarence enthalten)

Bei Interesse könnt ich dasselbe für den 2er hier einstellen.

wojo91 hat geschrieben: Bei Interesse könnt ich dasselbe für den 2er hier einstellen.

oh.. gerne.. mach mal bitte

wojo91 hat geschrieben:So, hab mal meinen Standard Catalog of American Cars bemüht.

Hallo wojo91

Danke das ist eine super Aufstellung, danke für Deine Bemühung

Gruß

Idefix

ALFman hat geschrieben:Dann benennt das Thema doch um in "Unterschiede beim 1er und 2er" und verschiebt es in die Technik-Lounge, da ist das bestimmt besser aufgehoben und auch schneller gefunden.

Danke für den Hinweis, Alf und natürlich noch mehr Dank an dich, WoJo für deine Beiträge. Ich habe die jetzt mal beide zusammengefasst und in der Technik-Lounge angepinnt und nen Link bei den Sales Angels plaziert.

Siehe: Technische Daten und Unterschiede zwischen 1er und 2er

Es gibt noch mehr Unterschiede, aber das ist zu viel zum auflisten. Beim LX gibt es 8 verschiedene Typen. Der GL weist 8 verschiedene Typen auf. Der Turbo weißt noch ein paar mehr Unterschiede in den Baujahren und in der Ausführung auf.

Jupp, das stimmt. Hab versucht, mich möglichst auf das Wesentliche zu beschränken (und in weniger als ner Woche fertig zu werden), so dass man nen halbwegs genauen Überblick über die Probe-Geschichte bekommt. Wer noch was wissen will, einfach fragen und ich kuck, was mein schlaues Buch so dazu hergibt.