Wo spinnt der GT, hext der GL und staunt der LX?
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metal-michi
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Beitrag
von metal-michi » 21 Aug 2009 20:07
judn abnd!!!!
hab mal wieder aus langeweile ne extra-vagante, dumme frage!
was hat eigentl. unser 1er fürn cw wert??
würd mich jetzt echt mal interessieren?!
ich denk mal dass der unter 0,35 liegen würde, ich mein er sieht ja doch schon ziemlich schnittig aus....
dumme, fragende Grüsse....

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Blacky
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Beitrag
von Blacky » 21 Aug 2009 20:12
Der CW wert beim GT war um die 0.25 und der Gl glaube ich noch weniger

wenn ich mich recht erinnere.
mfG
Jürgen
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Blacky am 21 Aug 2009 20:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag
von Hosi-San » 21 Aug 2009 20:15
Etwas besser wie die Schrankwand "Usedom". Sorry ich konnts mir nicht verkneifen

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Beitrag
von metal-michi » 21 Aug 2009 20:21
jo öhm danke dir!!
aber dass hiese dass dies mal ein rekord bzw. vllt. immer noch rekordhalter wäre!?
Denn der calibra war rekordhalter mit cw wert 0,26...
THANKS!
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Blacky
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Beitrag
von Blacky » 21 Aug 2009 20:24
Ich meinte auch 0,25
mfG
Jürgen
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von Probe 1 Fan » 21 Aug 2009 20:30
Zum Thema schnittiges aussehen, der Transit Bus hat einen niedrigeren cw wert gehabt als der damalige Ferrari so viel zum aussehen

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Beitrag
von metal-michi » 21 Aug 2009 20:37
??????? wie welcher ferrari???? modena f40, f50, testaroosa, gto...
auserdem fällt mir das echt schwer zu glauben, der bus ist ja bestimmt fast doppelt so hoch!!!
wo hast n des gelesen oder gehört??!

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von Probe 1 Fan » 21 Aug 2009 20:48
Das weis ich leider nicht mehr so genau, das muss so ca 1986-87 gewesen sein als der neue Transit heraus kam, genau zu dem Zeitpunkt hatte Ford damit Werbung gemacht.
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Beitrag
von metal-michi » 21 Aug 2009 20:55
tja das wäre allerdings eine reife leistung v. ford damals gewesen...
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von Death » 21 Aug 2009 21:20
Ich sitze hier seid einer halben Stunde und bin am überlegen.
Die Sprinter heutzutage können ja auch fast 200 fahren. Mein Vivaro fährt auch 170. Und am Nürburgring die Trucks sind ja mal auch nicht langsam.
Ich könnte mir das erklären, das sich vor dem Auto eine Bugwelle aufbaut und damit die Aerodynamik verbessert. Aber ich denke, anhand des Sprunghaft steigenden Spritverbrauchs nicht sinnvoll.
Was denkt ihr ?
Gruß
Michael
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von Probe 1 Fan » 21 Aug 2009 21:36
Hier ist eine cw Wert Tabelle der Transit hatte einen cw Wert von 0,37 und der Ferrari Mondial 0,38
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von Supersonic » 21 Aug 2009 22:17
Ich hab noch was von 0,31 im Kopf für den 1er EU GT
Zuletzt geändert von Supersonic Heute 00:18, insgesamt 2164-mal geändert

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von hexemone » 21 Aug 2009 22:51
Laut Prospekt von 1988/89 hat der 1er GT einen CW-Wert von 0.304.

*hexhex* ich bin weg

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von Patte » 21 Aug 2009 23:22
Beim Pferd steht nach der schlanken Modderhaube die Scheibe gnadenlos im Wind!
Der Transit iss in einer Einheit und ohne große Richtungswexel der Strömung!
Wassjetz?
Mein Aufschlag beim Tennis wurde vor der Knieverletzung mit 212 km/h gemessen!
btw..der Ball war sogar inbound!
Und?
Glaube keiner Stasitisk diede nich selbst gefälscht hast!!
Der cw-Wert iss imho genauso aussagefähig wie`n Drittelmixverbrauch, der Mondphasenkalender der Herrin oder die Frage ob Elvis nu tod iss oder mit JFK unn MichaelJ. grad Poker spielt...
Iss`n Nice to know..aber deswegen fällt in China trotzdem kein Sack Reis um!
Wimbledon nicht gewonnen habende Grüße!
Have Fun!
Patte
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Manche Folgen....
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von Death » 22 Aug 2009 14:09
Was lernen wir daraus,
beim Transit noch die Seitenspiegel weg und die Scheibenwischer und an der Ampel hat das Pferdchen gar keine Chance mehr
Wer das nicht der Hit, so nen Türckentrafo zieht an der Ampel nen Ferrari ab.

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