Das Forum für Probe-Fahrer...

Sagt mal...was besitzt denn der Originalturbolader vom GT für nen Flansch? Also welchen Flansch sollte ein anderer Turbolader haben, damit er bei uns passt? Worauf ist noch zu achten? Klar ölgekühlt muss er sein. Internes Wastegate Pflicht?

´nen RHB5-Flansch
kannst dir auch ´nen externes Wastegate bauen!

Nicht gerade sehr verbreitet oder? Und was ist das für ein Flansch zum Turboknie?

Was erwartest du jetzt für´ne Antwort?

Für diesen Motor gibt es (im Laderbereich) nicht viel was P&P ist.
Einziges (mir bekanntes) P&P-Upgrade ist die T-Bird-Kompressorseite


MfG Pascal

Viel besser noch, der Flansch ist F2T speziefisch. Weder der Turbo Lima Motor hat den, der hat einen anderen Flansch und der Turbo Fiat hat auch ein anderes Design.