Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi Leutz,

Bin am überlegen ob ich mir nicht so ein DING ans Auto bastel.

Bin es leid wegen jeder Kleinigkeit fragen zu müssen kann i mal darf ich mal

So nun zu meinen Fragen:
1. Passt das Teil überhaupt?
2. muss ich es eintragen lassen (hat ja E-Prüfzeichen usw.)
3. was für ein Aufwand ist es das Ding ein zu bauen?

GE passt nicht am Probe 1 - das is ne Kupplung für nen Probe 2 - für den Einser gibbet ne eigene AHK bzw. müsste vom GD Coupe passen

Wie ne eigene?
Dachte für denn gibt es offiziell gar keine?
Das mit dem Mazda werde ich wohl nie lernen, ob das der ge oder gd ist

Danke erst einmal, da werde ich mal weiter suchen oder Die nehmen

Mazda 626 Limousine (Typ GD)
Fliessheck u. Stufenheck
Baujahr 07.1987 - 05.1992
alle Modelle !

jo, aber das is ne starre. Fürn Probe gabs ne abnehmbare bzw. die gibbet auch für den GD

Also abnehmbare habe ich nicht gefunden, nur Starre und für den Probe 1 habisch überhaupt nix gefunden

Also ich hadde an meinem roten 626 Coupe Typ GD `ne abnehmbare AHK!
Aba die war da schon beim Kauf drann unn ich hab die nie benutzt...keine Ahnung von welchen Hersteller die war.
Geben tuts das schon!

nur von wem.... Grüße!

Also die Haken vom GD passen - musst halt nur evtl. den Stoßstangen-Unterbau anpassen und eventuell auch die Stossi etwas anpassen.

Kann dir heut Abend gern mal die Bilder vom Einbau an meinem 2er raussuchen. Hab sowas vorher zwar noch nie gemacht, aber nach 2 Stunden war das erledigt!

Anhängerkupplungen habe ich schon zisch mal eingebaut aber nur zum passenden Auto, was mich halt wundert das ich keine abnehmbare oder eine passend mit Papieren zum probe finde

Such mal eine fürn Ferrari!

Neee, es gibt bzw. gab wohl damals von Ford schon welche, sind aber wohl schon raus ausm Programm. Ich hab ja beides, ne abnehmbare am 2er GT (also 24V) und ne starre am 16V, beide jeweils vom 626 GE, kein Problem. Für die abnehmbare musste nur die Unterseite der Heckschürze etwas eingeschnitten werden, sieht man von hinten garnicht, bei der starren AHK hab ich nach hinten ein Loch machen müssen - aber auch noch im vertretbaren Rahmen, nämlich so:
Und so siehts am GT aus (Klick für groß - aber ein besseres Bild reich ich noch nach!):

Die Anhängerkupplung die ich bei Ebay gefunden habe ist auch starr, der Kugelkopf ist aber nur mit 2 Schrauben befestigt somit wäre das auch kein Problem die ab zu nehmen und schön weit runter geht sie auch also müsste man, wenn überhaupt kaum etwas absägen von der Heckschürze

Hmmm, das hab ich mir auch gedacht - dann tausch die Schrauben aber direkt aus gegen was Rostfreies und überleg dir ne Möglichkeit, wie das Rohr nicht mit den beiden Blechen verbäckt - ich hab die auf jeden Fall nicht mehr auseinander bekommen!

Rostfreie schrauben ist kein Problem und der rest wird mit Kupferfett, Batteriepolfett eingekleistert und schon hat Rost keine Chance mehr

Das schmiert dann aber gehörig beim Abbauen!

Also ich hab mich inzwischen an den Anblick an der Alltagsschlampe gewöhnt, hab auch schon öfters mal "spontan" nen Hänger gebraucht, da war das net schlecht, dass ich den direkt dran hab. Im Winter hat z.B. bei uns im Eck ein Polo versucht, nen Lupo aus der Wiese zu ziehen - keine Chance! Ich hab nur eben den Polo weggeschickt, hab mir das Seil kurz auf den Haken geworfen und ab ging die Luzie...

Einen kleinen Anhänger haben wir ja, nur das Zugfahrzeug ist wirklich nix, ist ein Fiat Punto, 60PS Automatik vom Vadder, Mensch hat der sich abgequält als ich da en Anhänger voll Sand geholt hab

Ja, bei mir isses mein Vadder, der nen 750er Hänger hat und ihn eigentlich net braucht....