Das Forum für Probe-Fahrer...

Hab einer von euch nen Bild der Zündkabel wie die am Verteiler ran kommen? Und Wie die Verteilerfinger richtig auf dem verteiler sitzen, also ob die eine "leere" buchse vorne oder hinten ist...
Achja ist dringend
MfG William

hi
die kabel müssten eigentlcih nummeriert sein ,so wie an der kappe auch
und der in der mitte geht an die zündspule.
zu dem finger,wenn ich die frage richtig verstehe,da ist ne mackierung hinter der kappe ich meine oben rechts wenn man von der fahrer seite guckt.

mfg

Bei mir ist nur eine 1 auf dem verteiler, jetzt ist die frage kommt danach 1-3-4-2 wie die zündreinfolge oder 1-2-3-4... zündreihenfolge macht mehr sinn oder...?

hilft dir vllt das Bild weiter?

greets Zink

Mhhh mich immer erst mit PN nach schweren Sachen fragen und die einfachen Fragen woanders stellen.
Warum kriege ich eigentlich immer die schweren Fragen und nicht mal einfache.

Falls Du es Wissen möchtest. 1 2 4 3.
3 ist oben vorne. Da wo 1 steht, sollte auch 1 sein.
4 ist vorne beim Zündverteiler

Leute Leute,
schaut Doch einfach in die FAQ da Steht die richtige Zündreihenfolge drin (Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2)

gugst Du HIER

Sorry Burkhard, liegt wohl daran, dass du die meiste Ahnung hat, und bis jetzt hast du mir auch am meisten weitergeholfen
Trotzdem danke für die Bilder und die Antworten, mal ne letzte Frage, hat die AGR am Abgaskrümmer ne Dichtung?

Am Krümmer nicht aber wo es in den Block reingeht.

Ok... Allerdings ist sie genau dort undicht... gibt es noch ne möglichkeit die dicht zu kriegen?? Hab auch das Problem, dass die Mutter irgendwie ne 25,5er sein muss... Für 25 zu klein und für 26 zu groß... Ist das nen Amimaß??

ein zoll merke dir sind 25 komma 4...

hat mein schweißer meister imma gesagt


mfg charger

Schön^^ ist nur die Frage, wo ich nen 1Zoll Maulschlüssel herbekomme^^ wird schon...^^

in jedem baumarkt...oder bei OBI

mfg goldi

Franzose oder gute Rohrzange geht auch. Ich hab auf die Überwurfmutter Keramikspray draufgemacht , durch die Hitze sind die Gewindegänge nicht mehr so ganz ohne Korrosion , Kupferpaste geht auch , danach geht die Mutter wieder ganz rein und das Ding wird dicht.

Runaway hat geschrieben:Sorry Burkhard, liegt wohl daran, dass du die meiste Ahnung hat, und bis jetzt hast du mir auch am meisten weitergeholfen
Trotzdem danke für die Bilder und die Antworten, mal ne letzte Frage, hat die AGR am Abgaskrümmer ne Dichtung?

Nein, ich bin mit Sicherheit nicht die Person mit der meisten Ahnung. Ab und zu liege ich auch mal daneben.
Ein bischen weiß ich was, aber auch nicht alles. Die Schraube vom AGR mußt Du ordentlich mit Kupferpaste (gibt es auch als Spray) einschmieren. Danach muß die Verschraubung gut angezogen werden.
Rohrzange ist mit vorsicht zu geniessen, damit drückt man mal ganz schnell die Überwurfmutter zusammen. Am besten geht ein großer Engländer, den man stramm einstellt. Oder ein 26ér Schlüssel, wenn man den bekommt, ich habe einen, auch 25, aber der geht nur mit Gewalt da rauf.
Beim Engländer achte bitte darauf, daß die Klaue die eingestellt wird, im losen Zustand sich nicht zu viel hin und her bewegen lässt. Sonst machst Du dir Ecken der Überwurmutter ruck zuck rund damit, nur ein strammer Engländer funktioniert da.