Das Forum für Probe-Fahrer...

Mahlzeit!
So, morsche wirds mit Getriebeölwexel ernst unn jetzt iss meine Rep-CD im Arsch....soviel dazu, wenn man bis zum letzten Drügger wartet....
Also mal kurz unn knaggisch hier in die Runde die Fragen:
1) Wo sitzt am Getriebe die Ablaßschraube? Bestimmt Unten, aber welche isses?
2) Wo füllisch das noie Öl ein? Bestimmt oben, aber wo genau?
3) Wie füllisch das am besten ein, ans Getriebe kommsde ja nich mit dem normalen Trichter ran?
4) Wann isses voll?
5) Was muss alles drumrum abgebaut werden?
6) Ist beim Ölfilterwexel auf irgendwas zu achten? (wo der sitzt wissnwa zumindest...)

Gibbed irgendwelche Trix, Spezialwerkzeug oder sonstige Dinge auf die wir zu achten haben?

Also beim Einser GT Schalter

Wenn wer noch irgendwelche Bilder hat, wäre das latürnich...
@Andy&Cane&Death&Dirkfulda: Hattet ihr das nich bei Dirkfulda`s Modderwexel auch gemacht?

lieber spät als nie Grüße!

zu 1. Die wo das Rohr dran ist welches an die Ölpumpe geht
zu 2. Durch das Tachoritzeleinschraubloch
zu 3. Trichter mit Schlauch und reichlich Kippen
zu 4. Wenn das Öl an der Oberkante des Ritzels ist
zu 5. Tachowelle + Ritzel
zu 6. Ja, läuft Öl raus!

MfG Pascal

Warum kann ich Anhänge nicht ohne Text hochladen?

Pascal_KB hat geschrieben:zu 1. Die wo das Rohr dran ist welches an die Ölpumpe geht
zu 2. Durch das Tachoritzeleinschraubloch
zu 3. Trichter mit Schlauch und reichlich Kippen
zu 4. Wenn das Öl an der Oberkante des Ritzels ist
zu 5. Tachowelle + Ritzel am besten noch die ladedruckrohre auch ab !!!
zu 6. Ja, läuft Öl raus!

MfG Pascal

ausserdem beim tachowelle wiederfestschrauben gefühlvoll vorgehen (also lass das jemand anderes machen patte ) , der halter in den die schraube gesteckt wird bricht gern ab , und dann habt ihr ein ernstes problem !!!

wenn ihr dann öl aufgefüllt habt , motor anlassen , alle gänge durchschalten ! dann nochmal füllstand nachsehen ! (aber vorm motorstarten die welle zumindest halbwegs anschrauben , sonst spritzts etwas !

Mfg Cane

Jaa...aalso...ähemm...
Das versuchen wir dann nochmal...
Ich schreib mal etwas ausführlicher und mit ein paar Bildern, wir werden das nochmal in Angriff nehmen, aber evtl. kommt ja nochwer auf diese Idee.
Vorab:
Ohne Hebebühne nichtmal dran denken!!!
Da ja schon gewarnt wurde, das eine Halterung beim reinschrauben abbricht, war`n wir recht vorsichtig, lieber ersmah guggen unn dann handeln!
Also linkes Vorderrad und dahinter liegende Verkleidung ab und schon sieht man wunderbar den Getriebeölfilter. Dann die Tachowelle gesucht unn von unten kommt man da mit Verrenkungen dran
Nachdem dann die Plastikschraube vonner Tachowelle auf war und wir das schön rausziehen konnten war`n wir uns einig, das diese Plastikschraube das zerbrechliche Teil sein mußte.
Also unten am Getriebe dann das Rörchen vom Schlauch gelöst und zwecks ablassen nach unten gedreht, Eimer drunner unn...ja...tropf..tropf...tropf..
Cane angerufen und erfahren, das wir noch eine 10er Schraube lösen müssen und dann das ganze Ritzel rauszuziehen ginge.
OK, die Schraube hadde ich gesehn und mich schon gewundert, warum da noch`ne Schraubgelegenheit iss (da wo die Ratsche sitzt, kannsde doll schrauben...). OK Schraube raus...nur bewegt sich das Dingen keinen mm....
Karre runter, Gang raus, bissieh gewaggelt...bombenfest.
Dann hat buertel wirklich ganz leicht versucht das Teil etwas mit`nem Schraubenzieher und Hammer zu lösen und ...knack... Da das Teil bombenfest und dicht drin sitzt, keine Möglichkeit war diesen Grauguß zu schweißen, haben wir das dann lieber abgebrochen, alles wieder zusammengeschustert und buertel holt sich das Teil erstmal aus seinem Schlachter raus.

Also auf ein Noies, aber ehrlich gesagt issmir immernochnich ganz klar, wie man dann in das Ritzelloch oben am Getriebe das frische Öl reinbekommen soll.....Trichter auf dünnen und langen Schlauch und dann gaaahanz langsaaam einfülle, anders kann ich mir das nich vorstellen...

Wenn`s dann gefunzt hat mach ich mal ein HowTo in dem dann auch die Schrauben, knaggische Halterungen und die Stellen im Auto zu erkennen sind. Aus den technischen Zeichnungen ging diese kritische Bruchstelle und welche Schrauben nu gemeint sinn, leider wirklich nich hervor, wir haben das ausgedruggt vor Ort gehabt und mehrfach beäugt und verglichen.
Wennde mal dran warst isses klar...
Naja, zumindest kein GAU, aber da müssmah nochmal ran.

verölte Grüße!

ich zeig euch das am nächsten samstag mal kinners !!!
ohman , also so schwer war das bis jetzt bei noch keinem bei dem ichs gemacht hab !!! ihr hatte aber schon die druckrohre (die aus alu) abgebaut und konntet dann von oben ran ? weil das is um einiges einfacher !!! ich zeig euch dann auchmal die ablassschraube die ich benutz , da tropfts net sondern fliesst . andy weiss welche ich mein , die hatten wir beim dirk auch reingeschraubt weil sie im neuen getriebe gefehlt hat !

naja , wie gesagt , ich zeig dir das alles mal am samstag patte udn dann kannste nochmal mit buertel ran !

Mfg Cane

Patte hat geschrieben:aber ehrlich gesagt issmir immernochnich ganz klar, wie man dann in das Ritzelloch oben am Getriebe das frische Öl reinbekommen soll.....Trichter auf dünnen und langen Schlauch und dann gaaahanz langsaaam einfülle, anders kann ich mir das nich vorstellen...

Pascal_KB hat geschrieben:zu 3. Trichter mit Schlauch und reichlich Kippen

Damit war nicht ´Reinkippen´ gemeint sondern steuerbelastete Glimmstängel.......
Abe ihr habt doch Zeit, oder?

MfG Pascal

Wenn ich´s Montag oder Dienstag schaffe, kannste Bilder von meinem ausgebauten Getriebe haben für´s HowTo.


MfG Pascal

Mensch ,Patte den Geschwindigkeitsnehmer ,egal ob analog oder digital ,hat Dichtungen .Also losschrauben und dann von oben den anpacken und drehen und ziehen (ansonnsten kann der auch verkannten).Warum fragst du net wenn was net geht .

Damit war nicht ´Reinkippen´ gemeint sondern steuerbelastete Glimmstängel......

reinkippen kann man auch, nur dann Qualt es unter der Motorhaube noch 2 Tage (erfahrungswerte)

mfG
Jürgen

die hatten mich doch angerufen jürgen , ich wusste nur net das die versucht haben die welle von unten rauszugriegen !!! dachte die sind oben dran , darum hatte ich ihnen ja gesagt ziehen und rütteln , die geht eigentlich relativ einfach aus , weiss net was die da gemacht haben ! aber so wies aussieht haben sie nte von oben gezogen sondern von unten !

Mfg Cane

Gude,

hab heute mal mit aller vorsicht und Samthandschuhen das Drehzahlritzel ausgebaut.
Es war eine ganzschöne Geburt.

Habe zuerst die Tachowelle mit einer Zange gelöst.
Dann mit der Hand abgedreht und die Welle herausgezogen und beiseite getan.
Anschließend habe ich die 10er Schraube mit der Ratsche herausgedreht.
(Welche in der Zeichnung & Beschreibung nicht erwähnt wurde.)

Dann habe ich mit einem Hammer VORSICHTIG gegen das Ritzel geklopft.
Man glaubt es kaum, es hat sich tatsächlich bewegt.
Dann mit einem langen Schraubendreher und dem Hammer das Ritzel andersherum
zurückgeklopft.
Und das mehrmals hinterienander...hin und wieder zurück.
Es ging dann immer leichter...
Dann konnte ich es ganz leicht, mit der Hand, mit einer leicht drehenden Bewegung
herausziehen.

Und das alles ohne das etwas abgerochen ist!!!
Ich glaube wir hätten es vorher an meinem Schlachter ausprobieren sollen,
bevor wir es an meinem fahrbaren Probe versucht haben!?

Hier noch ein paar Bilder von dem Teil:
So jetzt müssen Patte und ich das nur noch bei unseren Probes hinbekommen!!!


Gruß
Dennis

Siehst du geht doch

mfG
Jürgen

und beim einbauen bricht genau dieser kleine Halter ab.
Man hat das Gefühl, er sitzt und wenn man dann anzieht, macht es knack.
Also vorm festziehen noch ein paar mal hin und her bewegen und dabei weiter rein drücken.
das sind noch so 0,5 bis 1 mm Luft

Eben...egal wo wir gefragt haben..es hieß immer das Teil bricht beim einbauen ab!
Desdweesche hamwah uns beim ausbauen jetzt weniger Sorgen gemacht, waren aber trotzdem wirklich vorsichtig.
Und wenn wir das Teil vorher auf so`nem Bild gesehn hätten, dann häddn`wa auch gewußt welche Halterung dassis.
Wir dachten da eher an diese Plastikdrehalterung der Tachowelle....

Naja, beim näxten Mal wissemer des.

Versuch macht kluch Grüße!