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Guten Tag Leutz,

ich hab ja auch ein BOV vom Solid bestellt und wollte mal fragen ob Ihr die gleichen Phanomäne habt wie ich:

1.) Wenn ich gas gebe lässt das BOV auch schon im Unterdruckbereich bei ca. -0,4 Bar auch schon luft raus.
2.) Wenn der Motor warm ist, man ihn ausmacht und dann wieder startet, geht die Drezahl kurz hoch (1100rpm) und sackt dann kurz auf so 500rpm ab, schüttelt sich und regelt wieder ein.
3.) Ich fahr ca. 80km/h im 5ten Gang, drück dann so ca 1,5 sek aufs Gas, der Lader will Druck aufbauen, dann geh ich gleich wieder vom Gas und drück die Kupplung -> Der Wagen geht ganz aus... Das Spiel kann ich in jedem Gang machen. Anderes Bsp. Ich muss ausm Stand kurz beschleunigen (1. Gang 400rpm) muss anschließend sofort auf 0 Bremsen und trete die Kupplung -> Wagen geht aus...

-> Hab das orginal Ventil drangehängt und siehe da, alle die Symptome sind weg

-> Somit is meiner Meinung nach das BOV kaputt, nur was genau kann da kaputtgehen? So funktioniert es ja eigentlich, lässt den Druck gut ab und ich kann auch wieder 220 fahren, weil das Stage 1 hat ab 190 den Druck nimmer halten können...

greets Zink

hmm , hatte nicht jemand dieselben probleme gepostet ? bei ihm hat sichs nach ner zeit wieder gegeben ! das bov ist ja selbst einstellend , vllt. tut es das bei dir zur zeit noch !
keine ahnung .

Mfg Cane

nach 3 Monaten?? Und war am Anfang eigentlich besser, wurde aber immer schlechter

lg Zink

Dann klingt das für mich sehr nach zunehmender Verschmutzung. Einfach mal aufmachen und reinigen. Das ist ja das Schöne an den Dingern

Dann klingt das für mich sehr nach zunehmender Verschmutzung. Einfach mal aufmachen und reinigen. Das ist ja das Schöne an den Dingern

Naja es war auch schon am Anfang so, nur es ist noch schlimmer geworden...

Und da ich ja 1 Jahr Garantie hab, schick ich dir das zu... Dachte nur evtl weiß jemand noch ne andere Lösung...

Denke aber nen Tausch wird das einfachste sein, dann is ruhe... Weil selbst wenn man das reinigen könnte, wobei es im sauberen Zustand nur miniminimal besser war, wird es auf kurz oder lang gesehen wieder kaputt gehen.
Und dann lieber nen funktionierendes Teil rein, dass nicht nach 1000km den Geist aufgibt.
Materialfehler können immer vorkommen...

lg Zink

es ist zewar an sich selbsteinstellend, hab aber doch trotzdem noch ne einstellschraube oder??

ich hab damals an alfs probe ein monzä-"ssqv" verbaut und habe es auch noch ein wenig härter gestellt, weil ich bei der ersten testfahrt auch mal solche symptome hatte, wenn auch net ganz so ausgeprägt.... schonmal nachjustiert das teil?

cuj
kurt

nein das hks ssqv und der nachbau sind voll selbsteinstellend , da ist keine schraube mehr dran wie beim monzä !

Mfg Cane

es ist zewar an sich selbsteinstellend, hab aber doch trotzdem noch ne einstellschraube oder??

Nein leider net... Selbst das Stage 1 BOV von Boost 4 You konnte man härter stellen
Egal, nächste Woche schick ichs zurück und bekomm dann nen neues und hoff, dass des dann tut!

lg Zink

Jo, ich hab genau das gleiche Problem!
Das BOV geht nicht schnell genug wieder zu! Der zieht sich Falschluft dadurch rein und der Motor stirbt ab!
Habs mal aufgemacht, ist aber alles leichtgängig.
Bin mal gespannt, ob bei dir der Tausch was bringt. Werds dann wohl auch tun....

Cane GT hat geschrieben:nein das hks ssqv und der nachbau sind voll selbsteinstellend , da ist keine schraube mehr dran wie beim monzä !

Mfg Cane

ok, das wusste ich net...

cu
kurt

ich auh net , bis ich pattes das erstemal in der hand hatte !

Mfg Cane

Das BOV geht nicht schnell genug wieder zu! Der zieht sich Falschluft dadurch rein und der Motor stirbt ab!

Genau, das denke ich is hier das Problem... Aber aufmachen wollte ich es net, nicht das die Garantie erlischt. Und vorallem isses ja leichtgängig sonst würde es net öffnen. Nur schließen halt net richtig.
Mal schauen ob es mit nem neuen besser ist. Is halt echt bescheiden, wenn einem immer der Motor abstirbt nachm Gasgeben und dann auf die Kupplung latschen.

lg Zink

naja , dann bleib doch einfach auf em gas !!!

Mfg Cane

genau, zwischengas war gestern, heute ist dauergas

cu
kurt

rüschtüsch !!! mit deiner abgasanlage ists doch eh viel coller mit 6000 U/min an der ampel zu stehen , dann hört wenigstens jeder gleich was da drunter sitzt !

Mfg Cane