Probe 1 geht aus wenn er warm wird:

[Memphisrain]

jop deswegn ist ne neue drin.

Fehler 42 lass ich mal ausn vor
Verteilerkappe sah auch ziemlich fertig aus.
Jetzt sind neue drin.

Mal schauen er hängt zumindest giftig am gas jetzt.

[Larry]

mit wieviel ladedruck fährt der nun eigentlich? is ja der t bird lader drin. fehler sollte aber jetzt eig weg sein. damals lags zu 100% am verteiler beim gleichen phänomen. danach ist er ja bald 2 jahre und x kilometer problemlos gefahren.
zum tickern: nicht das sich wieder ein kipphebel verabschiedet. da hats bei dem motor auch mal einen zerissen, in 3 stücke. war aber nichts anderes kaputtgegangen. vor dem kipphebelschaden hatte er auch leicht getickert, aber mehr so hydroklackern. damals den kipphebel getauscht(die stückchen alle per magnet ausm kopf gepult), die anderen einmal per auge und fingernagel begutachtet, habe dann 3 oder 4 gewechselt, wo ich der meinung war, dass meine besser aussahen und danach lief das gute stück wieder einwandfrei. und die hydros natürlich nauch einmal gereinigt. das ganze war kurz nach dem verteilerproblem,also auch gut und gerne vor 20tkm oder mehr.
MfG

[Patte]

Mal wieder schön geschraubt.
Unn ich bin heilfroh dasser`s bis inne Halle geschafft hat, ich hab mich schon im strömenden Regen auf`ner vollen A3 `nen Probe abschleppen sehn.
Unn welcher arme Wicht mußte als Teilespender herhalten als ich nebenbei erwähnt hab dassisch den Zündkrempel vor 1,5 Jahren erst neu innen OldFux...?
Memphis:
Habbsch mah kurz nich uffgepaßt unn schwupps....

Abba schaut so aus als wär`s das gewesen, in Paarlauf eben heimgefahn unn zumindest iss Wolf auch weitergefahn alsisch dann aufe annere AB abgebogen bin.
Jetzt mussisch mir nur überlegen wie ich es schaffe ihm den Lader auszubauen ohne das er`s merkt....

die Garage kennende Grüße!

[Death]

Schöner Weißer

[Wolf014]

Da hat ich gestern noch einen Beitrag geschrieben, aber wohl den falschen Button gedrückt. ^^ Sowas passiert wohl wenn man gegen 3 noch was schreibt. Also noch einmal

Patte
Memphisrain

Ich bin letzte Nacht wieder gut daheim angekommen. Keine Aussetzer oder sonstwas. Memphisrain muss Goldstaub oder irgendetwas anderes an den Fingern haben denn der Probe fährt wie ein neues Auto und hat sich angefühlt als ob ihn mindestens 10 Pferdchen mehr nach vorne ziehen würden. Danke an Patte, der mit einer Zündspule und dem ZV ausgeholfen hat, da meiner leider bei mir in der Garage geblieben ist (Das kommt davon wenn man die falsche Kiste in den Kofferraum wirft )

Wenn jetzt dieses seltsame Tickern noch weg wäre bin ich vollendst zufrieden.

Also nochmal tausend danke an Patte und Memphisrain und auch an alle hier im Forum die geholfen haben.

Gruß,

Nico

[Wolf014]

Heut war es weider soweit. Bin 8km gefahren und als ich ausstieg und das Garagentor geöffnet habe, ist er ausgegangen (lief vorher im Standgas). Fehlercodes hatten wir gestern glaub ich nicht gelöscht, bringt somit auch nicht viel sie erneut auszulesen. So langsam bleibt ja nicht mehr viel übrig.

Zündkerzen vielleicht?

Gruß,

Nico

[Memphisrain]

Heute hat es aber nicht wirklich geregnet.
Also können wir das fast ausschliesen, wobei mir langsam die ideen ausgehen

[Larry]

scheint mir jetzt fast so,als wenn da irgendwo ein wackelkontakt wäre. oder vielleicht doch noch irgendwo ein kabel durchgescheuert, oder zündungsrelais vielleicht. evtl auch steuergerät. so in dem bereich würde ich jetzt auf anhieb mal nachsehen. scheint ja echt verflixt zu sein.

[Patte]

Mist!
Bin mir aber mittlerweile 99% sicher, dassich irgendwo noch ein Kabel versdeggeld das der Marder angeknabbert hat unn das wir nochnich gefunne haben!

das finne mir aachnoch Grüße!

[Wolf014]

Hi,

ich muss mal gucken wo ich in den nächsten Tagen mal 'ne Stunde Zeit find und die Kabel zu inspizieren. Geregnet hatte es den ganzen Abend wirklich nicht, daher schließ ich Feuchtigkeit auch erstmal aus. Ich werd mir erstmal morgen oder so einen Kerzenschlüssel kaufen und mir die Zündkerzen anschauen und ggf. wechseln. Wenn es ein Wackelkontakt wäre, dann wäre es ja nich ganz so tragisch, da er dann ja wieder anspringen sollte, sobald er aus ist und nicht wie gehabt immer schwerer angeht je wärmer er wird.

Was mir gestern noch aufgefallen ist:

Kurz nachdem er ausgegangen ist, ist der Lüfter angegangen .. und dann immer wieder aus an, aus an. Die Temperatur ist auch weiterhin gestiegen, obwohl der Motor nicht mehr lief. Sobald ich den Motor angemacht habe ist die Temperatur in der Anzeige gesunken, da ja die Wasserpumpe wieder gearbeitet hat. Als ich den Motor wieder ausgetellt hatte, ging das an und aus Spiel des Lüfters wieder los.

Ist das normal?

Gruß,

Nico

[Larry]

war die zündung denn an,als der lüfter lief? zündkerzen und auch zündkabel schließe ich mal aus, denn dann müßte er immer scheiße laufen und dann auch schlecht bis gar nicht anspringen. da is irgendwo ein fehlerteufel in der elektrik,massefehler...irgendwas so in der art. am besten ihr setzt euch nochmal alle zusammen und geht mitm messgerät an die sache. wie gesagt,bestimmt nur ne kleinigkeit mit großer wirkung.

[Wolf014]

Ja die Zündung war die ganze Zeit an als der Lüfter lief. Wie gesagt der Motor ist ausgegangen als ich schon außerhalb des Fahrzeugs and dem Garagentor war, ich hab dann noch kurz mit meiner Freundin geredet als ich den Lüfter hörte wie er angesprungen ist, etwa 5 bis 10 Sekunden lief und wieder ausging. Nach etwa 5 Sekunden sprang er wieder an und ging nach weiteren 5 bis 10 Sekunden wieder aus. Das hat sich noch einige Male so wiederholt bis ich den Motor wieder gestartet hab und die Temperatur wieder runterging.

Nico

[Larry]

ja das wird normal sein.hat meiner auch so gemacht. liegt daran,da das wasser ja nicht zirkuliert und dann immer wieder hitze in den kühler steigt, der kühlt das runter usw, bis er dann ganz kalt ist.

[Patte]

Zündkerzen unn deren Umkreis würde ich auch ausschließen!
Check mah die Kabel der Lüftersteuerung.
Wennde vor dem offenen Modderraum stehst, dann iss rechter Hand an der Spritzwand eine Abdeckung hinter der sich ein paar Relais befinden.
Das ganz Rechte iss für`n Lüfter!

Und dassis nichweit wech von der Zündspule an der der Marder ja definitiv dran war.
Vermutlich hadder sich da auch annem Kabel ausgetobt..
Sonst gehn mir langsam auch die Ideen aus...abba ich bin immanoch davon überzeugt das irgendwo ein Kabel einen wech hat! Ansonsten würde der Karren garnich gehn...und dieses AnAusAnAus... ich hatte sowas noch nich...das hört sich nach`nem Stromproblem an!

nagende Grüße!

[Wolf014]

Das An Aus, An Aus, von dem Lüfter erklär ich mir so.

Motor = heißer als das Kühlmittel
Lüfter kühlt runter bis ein bestimmter Punkt erreicht ist und schaltet sich danach aus.
Da der Motor immer noch warm ist, wird der Punkt wieder überstiegen und der Lüfter schaltet sich kurz wieder ein bis die Temperatur wieder gesunken ist.
Und dann beginnt das Spiel erneut. Also Temperatur Problem schließe ich aus, da die Anzeige genau mittig ist, wenn der Lüfter anfängt und sobal die Nadel nur ein wenig steigt geht der Lüft an, bis es wieder kühl genug ist.

Ich werde aber trotzdem morgen mal nach den Kabeln dahinten schauen.
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Was auch noch sein könnte ist ein Wackelkontakt am neu gemachten mardergeplagtem Zündspulenstecker. Da ja der Fehler vorher an dem Kabel war und das einzigste was seit dem gemacht wurde, dass Kabel ist könnte da vielleicht ein Wackler drinn sein. Ich werd morgen also zusätzlich da mal an jedem einzelnem Kabel wackeln und schauen was passiert.

Gruß,

Nico