motor geht nach start aus

[Hosi-San]

Wenn er nur auf 3 Töppen läuft, fällt mir pauschal Verteilerkappe,Läufer und Zündkabel ein.

[PROBETECH87]

ich meint beim grauen war das so,aber den hab ich nicht mehr,beim weisen ist alles neu.nur halt das er schlecht angeht,und nicht richtig läuft sondern erst wenn ich mal tolle aufs gas trete im stand,dann geht er,und ich muss sagen wenn er kalt ist,habe ich auch keine probleme.

[PROBETECH87]

so,ich bin den fehler auffe schliche gekommen,auch dank T-BIRD.ich habe ihn heut zweimal angerufen

ich bzw.er denken es wird der temp. sensor sein(zwei polig)weil wenn ich den stecker abziehe springt er viel besser an,und läuft sehr gut,sobald ich den stecker ansteck,wars das dann muckt er nur beim start.
allerdings passiert das alles nur im warmen zustand,wenn er kalt ist habe ich keine probleme.

[PROBETECH87]

so nach nochmaligem probieren,habe ich erneut den fc ausgelesen und siehe da er zeigt mir den 09 Kühlmitteltemperatur-Sensor , Kabelstrang, EEC-Modul (ECT)an,also mit gröster wahrscheinlichkeit isses auch der.nun gehts auf die suche.

[PROBETECH87]

so ich habe ja heute nen anderen sensor bekommen.den alten rausgeschmissen,neuen rein,gestartet(kalt)ging wunderbar,ohmwerte stimmen auch.
ich gefahren bis der lüfter anging,(in der regel 90-92°)ich angehalten wieder gemessen,ohmwerte stimmen auch.
bevor ich es vergesse nach sensor wechsle habe ich den fc gelöscht.danach hat er mir auch nichts mehr angezeigt.
so nun aber wieder das eigentliche problem,er muckert immernoch,wenn er warm ist,d.h. er springt zwar gut an aber er tut sich schwer,will immer ausgehen.langsam und nun jetzt bin uich ratlos,hoffe ihr könnt mir weiter helfen

[PROBETECH87]

so der fehler ist nun endgültig beseitigt worden.dank t-bird,der seine zeit mit geopfert hat,um immer ans handy zugehen und er hatte mir alles erklärt.
auch ein dank an die anderen,die einige ideen hatten.
nichts desto trotz.
die komplette drosselklappeneinheit hatte ein defekt,darunter vermute ich auch den TPS sensor.
die drosselklappen gingen dermassen unterschiedlich auf,gibng gar nicht mehr.

habe nun ne komplette einheit vom 2,2lnon turbo drinn,hat alles gepasst,nur die extra ansaugschläuche musste ich zu machen,ansonsten ist es schick,und er läuft wieder wunderbar.

[Goldi]

na supi...endlich funzt er wieder.
aber sag mal,hatte ich net ne neue drosselklappe mit gegeben? (oder habe ich das verpeilt?)

naja hauptsache die lady funzt wieder


MFG Goldi

[PROBETECH87]

weis jetzt garnicht,glaub das war nur die komplette ansaugbrücke,aber eben vom non turbo aber die passt auch

[Patte]

Die Drosselklappe sitzt anner Ansaugbrücke dran....was wurde denn genau getauscht?

Oberer Teil Ansaugbrügge Grün umrandet, Drosseldingens Gelb:

Wird späteren Suchenden helfen wenn das Problem genau eingegrenzt wird!

präzisierende Grüße!

[PROBETECH87]

das gelb umrandete,musste ich tauschen,weil wenn ich nur die/den TPS sensor getauscht hätte,dazu fehlt mir das wissen und das werkzeug um den einzustellen wieder.
also habe ich die komplette drosselklappe getauscht,war zwar ne frimelei aber nun gehts wieder.

[PROBETECH87]

so jungens,heut morgen hatt ich wieder das problem,das er nicht wirklich gut lief,aber nur einmal.
habe jetzt erfahren,das es auch am bov liegen kann,das es nicht richtig dicht ist was sagt ihr dazu

[Hosi-San]

Das ist richtig , ich hab mit monzä sehr gute Erfahrung.

[PROBETECH87]

in wie fern gute erfahrung positive oder negative.

[Blacky]

Ich habe mit dem Bov von TNC (2 Kolben) noch nie Probleme gehabt .

mfG
Jürgen

[Hosi-San]

Gute Erfahrung, es ist dicht, bläst optimal ab, hält den Druck so wie es sein soll.