3 zylinder

[cera1966]

Also wenn die Kerze nass ist, denn hab ich eine Frage dazu. Wenn Du fährst, läuft da der Zylinder auch nicht mit? Oder läuft er da nach einiger Zeit mit.

Ist die Zündverteilerkappe eigentlich schon getauscht worden?.

hi ich meine wenn ich ihn auf der autobahn fahre das der 3 zylinder dann auch läuft weiss es aber nicht so genau .

nein die verteikerkappe ist noch nicht getauscht worden hatte sie aber schon runter sah noch ziemlich gut aus auch der finger war gut keine verbrennung zu sehen


mfg peter

[T-Bird]

Das würdest Du merken, wenn ein Zylinder nicht läuft. Sag mal hat der Motor einen hohen Ölverbrauch oder Wasserverbrauch?

Die Verteilerkappe kann einen Riss haben, sie sieht zwar äusserlich OK aus, ist sie aber nicht.

Hast Du Zündkabel und Kerzen vor dem Auftreten dieses Phänomen getauscht oder erst danach?

[Death]

Wenn der wirklich auf 3 Pötten läuft, muss der ja Regelrecht nach Sprit stinken durch unverbranntes Benzin.

Ziehst du irgendwie eine Wolke hinter dir her ? ( ich meine natürlich das Auto )

Weiße Wolke , graue Wolke ?

Könnte auch Falschluft sein, da kommt das Steuergerät aus dem Takt. Wir hatten schon alles, vom 90° Knickbogen bis hin zum Riß im Ladeluftkühler.

[cera1966]

Das würdest Du merken, wenn ein Zylinder nicht läuft. Sag mal hat der Motor einen hohen Ölverbrauch oder Wasserverbrauch?

Die Verteilerkappe kann einen Riss haben, sie sieht zwar äusserlich OK aus, ist sie aber nicht.

Hast Du Zündkabel und Kerzen vor dem Auftreten dieses Phänomen getauscht oder erst danach?

hi weder hohen ölverbrauch noch hohen wasserverbrauch die kabel und kerzen wurden erst danach getauscht !!!!

Wenn der wirklich auf 3 Pötten läuft, muss der ja Regelrecht nach Sprit stinken durch unverbranntes Benzin.

Ziehst du irgendwie eine Wolke hinter dir her ? ( ich meine natürlich das Auto )

Weiße Wolke , graue Wolke ?

Könnte auch Falschluft sein, da kommt das Steuergerät aus dem Takt. Wir hatten schon alles, vom 90° Knickbogen bis hin zum Riß im Ladeluftkühler.

nein keine wolke aber er stinkt nach sprit wie verrückt



oh gott was kann das bloss sein

mfg peter

[T-Bird]

Tausch doch mal die Verteilerkappe. Ansonsten stimmt was im Zündverteiler nicht, allerdings dürfte das nicht elektronisch sein.

Falschluft ist nicht schlüssig, er würde zwar unruhig laufen, aber nicht ein einzelner Zylinder fällt aus, sondern das Problem fällt auf alle 4.

[Death]

Kann es sein, das die Zündreihenfolge verdreht ist.

Wir hatten das bei DirkFulda nach dem Motortausch..

Lief auch erst wie ein Sack Schrauben. AndyP1 und CaneGT haben das dann richtig gewuselt.

Bin gespannt was das ist

[itfc]

also mal ein update kerzen kabel verteiler usw ist ok alles auch durchgemessen

einspritzventile auch i.o.

vomgefühl her hängt er am gummiband der 3. zyl will aber kann nicht recht baut sehr langsam ladedruck auf und der auspuff ist nach kat kaputt das geräusch klingt nicht nach fehlemden zyl eher so als würde einer nicht recht wollen

FRAGE kann es sein das das auslassventil 3. zyl nicht richtig aufmacht ? wann laufen die nocken wellen ein ? hat einer von euch erfahrung mit sowas

steg oder riss im kopf kann es nicht sein kompression ist da nix im kühlwasser aber benzinreste im zyl.

alles andere geprüft nur da wo wir geschaut haben konnte ich den ventildeckel nicht abnehmen wegen den nachbarn

hat wer die werte wie weit die auslassventile öffnen müssen

[WeissNicht]

Man müsste den Ventildeckel mal abnehmen...wieso ging das wegen den Nachbarn nicht?
Da würd man dann sehen, obs am Ventiltrieb liegt. Habt ihr mal versucht andere Zündkabel zu nehmen? Durchmessen brigt da nicht soviel....durchgang haben die immer, auch, wenn die nichts mehr taugen.

Zahnriemen kann es auch sein...

[Hosi-San]

Ich hatte mal eine 6 Wochen neue Verteilerkappe , sah tip top aus aber hatte Zündaussetzer.Haarriss von außen nix zusehen.

[itfc]

wir haben die zündkabel gemessen waren unterschiedlich er hatte 7 stück da die hatten widerstände zwischen 4 und 25 k-ohm nun sind alle gleich

die verteilerkappe ist in ordnung ich schließe die gesammte elektrik aus auch die turboseite ist dicht

aber der turbo braucht sehr lange um ladedruck aufzubauen als wenn er nicht genug antrieb bekommt auch das abgasgeräusch ( auspuff ist noch kaputt) klingt so als wenn ein takt fehlt.

die zündung war auch verstellt er läuft nun etwas besser aber na ja als wenn er an einem gummiseil hängt

ich habe gedacht wenn ein auslassventil nicht oder zu wenig öffnet würde das die volle kompression erklären und auch die feuchte kerze weil zu viel abgas im brennraum bleibt und kein zündfähiges gemisch endsteht und am turbo fehlt eine gassäule um ihn richtig auf drehzahl zu bringen. nächste woche mal den ventildeckel abnehmen und schauen

im auspuff ist schwarzer ruß aber zu wenig als das ein zylinder gar nicht zündet. der wagen läuft eigendlich auf 3 1/2 töpfen

[Supersonic]

Ist die Frage nach der richtigen Zündfolge schon geklärt? Also sitzen die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge auf dem Verteiler?

[itfc]

ja sind richtig

[Xmanson]

habt ihr mal den ventieldeckel runtergenommen nicht das sichn kipphebel verabschiedet hatt

[Probe 1 Fan]

Was haltet Ihr denn von einer gebrochenen Ventilfeder

[cera1966]

hi so update

verteilerkappe heute neu finger auch ventildeckel runtergemacht sieht super aus keine eingelaufene nockenwelle ventile arbeiten meines erachtens gut .


kann mir einer beschreiben wie ich kontrolieren kann ob der zahnriemen nicht übergesprungen ist. hab sowas noch nie gesehen 4 markierungen auf dem nockenwellen zahnrad welche muss ich da auf den pfeil am gehäuse stellen und wo ist die markierung an der kurbelwelle.

ich hoffe das das einer weiss



mfg peter