Es ging ja um den maximalen Luftdurchsatz bei serienmäßigem Fahrzeug,
da muss man beim 24V schon die höchste erlaubte Drehzahl annehmen,
also 7000 U/min.
Wenn der GT bei seinen maximalen 6000 U/min noch 0,5 Bar Ladedruck
schafft, kommt er nach deiner Rechnung auf 9900 L/s, der 24V auf 8750 L/s.
Der GT saugt also 13% mehr an (wobei die Berechnung so nicht stimmt,
schon weil ja der Sprit auch noch irgendwo hin muss, aber so genau
braucht mans hier ja auch nicht).
Ich wüsste aber wirklich gerne, warum man für 1 Bar Ladedruck (oder
auch relativer Druck) mehr als das doppelte Volumen brauchen sollte.
bester sportluftfilter für 1er gt?
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