Funktion Kraftstoffpumpe

[Jo-Kurt]

genau, saft auf die spritpumpe geben und schauen ob sie läuft...

ausserdem muss ich den memphis leider verbessern
beim 1er gt läuft die pumpe erst sobald ein drehzahlsignal da ist, hatte ich damals beim einbau von der kingsgun nachgemessen!!

cu
kurt

[schmiddi]

Stimmt, muss ich Kurt auch zustimmen.

@Memphis: Bei unserer MS ist das anders, da wird schon bei Zündung an kurz Sprit eingespritzt um das anspringen zu erleichtern

[Memphisrain]

Dann nehm ich alles zurück unge behaupte das gegenteil!

[Probe 1 Fan]

Dann braucht er aber noch ein Helfer zum messen, da ja einer Starten muss während der andere hinten die Spannung misst.

Wenn Du 12V Fremdspannung auf die Pumpe gibst ist es ratsam diese vorher ab zu klemmen und auch richtig dann wieder richtig anklemmen.

[Blacky]

@ Probefan .Das geht auch anders ,Multimeter ,Krokodilsklemmen ,anschließen,reinsetzen, starten und nach hinten schauen

mfG
Jürgen

[Probe 1 Fan]

Das dass auch anders geht ist klar, aber nicht jeder ist mit allen möglichen Hilfsmittel ausgestattet

nurhinweisegebendegrüße

[Challenger]

Ok also owacht!
Ich hab heut ne andere pumpe montiert und filter erneut gemessen undxer sprang an zwar zögerlich mit stottern aber dann lief er nur das komische war er ging wieder nach 2-3min aus und ausn tank kam ein furchteinflössendes grollen und blubbern... wasn das nun wieder???!!!! Scheiss Karre

[Death]

Ich würd sagen, der hat mächtig Unterdruck gesaugt oder aber, du hattest den inne Halle zum basteln und zum testen inne Sonne gefahren....

Da hat mein Schlachter auch immer mächtig Magenknurren gehabt, sobald die Sonne druff schien.

[Mave]

Nur mal so ne Idee. Mach mal den Tankdeckel auf und lass ihn dann laufen. Von der Beschreibung der Geräusche könnte man meinen das die Tankbelüftung verstopft ist. Wie gesagt nur mal so eine Idee.
Gruß Olaf

[Blacky]

So dann wollen wir mal von ganz vorne anfangen :Hast du den Kraschschalter mal abgebaut(vieleichst steht der total unter wasser),Die Kontakte gereinigt?Danach Strom messen der an die Pumpe ankommen sollte?Wenn Strom ankommt und Pumpe läuft ,erst dann geht man nach vorne und schaut ob Benzin ankommt (Leitung vom Benzinfilter abmachen und in ein Glas stecken)2-3 Mal den Motor drehen lassen und dann nachschauen im Glas(ob Benzin drin ist).
Nur so schränkt man Fehler ein und nicht einfach alles Wild auf Verdacht austauschen.
(Das mit der Scheixx Karre habe ich überlesen )

mfG
Jürgen

Ps die Tankentlüftung denke ich mal nicht weil die bei den meisten Probes eh schon wegerostet ist (außer wurde schon erneuert.

[Death]

Du meinst Spannung messen an der Pumpe....

Zur Strommessung müsstest du das Messgerät mit der Pumpe in Reihe schalten

[Challenger]

Krafstoff kommt vorne an mehr als genug und er springt aber noch weng zickig an. ich mach mir nur sorgen um das grolln und blubbern bzw das schlecht anspringen. achja der crahschalter ist neu der filter is neu die pumpe ist ne gebrauchte

[Blacky]

Nee ich meinte Strom messen .Alle Multimeter habe für das + Kabel einen anderen Slot mit Vorwiederstand(bis 10 Amax steht bei meinen drauf).Damit kann man auch auf Kurzschluß messen(Wenn nicht mehr als 10 A da fließen).
Auf Spannung messe ich bei der Fehlersuche nicht mehr (die Bricht bei einem Verbraucher und koredierten Kontakten eh zusammen).

mfG
Jürgen

[Death]

Na gut, der eine so , der andere so....


Also, nur um jetzt noch mal fest zu halten.

Die pumpe pumpt, der Motor lief nicht gut, aber er lief.

Ist der Motor jetzt von alleine ausgegangen nach drei minuten oder hattest du den abgestellt und dann hat es geblubbert ?

Also aus gemacht oder aus gegangen ?

[Blacky]

Das blubbern sollte normal sein da der Tank immer bischen unterdruck bei laufenden Motor hat (dafür ist die Tankentlüfung da(glaube ich zumindest).
Wenn Sprit ankommt sucht man dann vorne (Motor)weiter ,Zündung,Kabel,Lufti,Kabelbruch ,Zahnriehmen,Da gibt es erstmal unendlich viele möglichkeiten .

mfG
Jürgen