Bremsproblem: Kein Druckpunkt/Pedal schwammig

[Patte]

... doch nicht wirklich die Dinger in ner Werkstatt verbauen lassen

Doch....

Nachdem ich gelesen hatte was alles beim Bremsschlauchwexel abreißen kann, in den Töff-Papieren vonnen Stahlflex ein Werstattstempel gewünscht wird und ich auch`nen kompletten Wexel der Bremsplörre haben wollte, habbschm Fux mah`ne Werkstatt gegönnt.
Und da die mir vorher für`nen Händedruck bei den hinteren Bremsen die Radlager aus den falschen Scheiben ausgepreßt unn die Neuen inne richtigen Scheiben eingepreßt haben, der Meista für`ne Schachtel Kippen den ramponierten Außenspiegel vom DoubleX repariert hat, war ich bis gestern nachmiddach der Meinung das sei`ne wirklich gute Werkstatt....
Iss`ne große Freie in Familienhand, die auch viel Karrosserie und Lackiererei macht, 5 Hebebühnen, also kein dubioser Hinterhofschrauber.....

hauptsache Fux bremst wieder Grüße!

[Probe 1 Fan]

dann haben die aber bei denn wichtigen Sachen aber ganz schön gepf.........
Es ist wirklich schwer was gescheites zu finden, zum glück habe ich jetzt eine gefunden.

Wo hattest Du denn den Probe??

[hexemone]

memphis hat ihn abgeholt und meinte er bremst jetzt fein!
Das Letzte wassisch von ihm gehört hab, war "ich mach dann mah`ne kleine Testfaaht...!"
Grüße!

Wann war denn das? An deiner Stelle würd ich mir kräftig Gedanken machen

[Patte]

Beide Leben noch!

entspannte Grüße!

[momo]

und der Tank is jetz auch leer

[Patte]

Nee, issnoch etwas über halbvoll!
Hab allerdings nichmehr im Kopp wieviel da letzte Woche noch drin war....
Binnen vorhin dann endlich auch selbst gefahn.
Doitlich besser wie vorher, soviel steht schonmal fest!!
Bremst, geht gut ins ABS, Pedal hat`nen Druckpunkt, soweit fein!
Also muß tatsächlich noch Luft im System gewesen sein....
Allerdings isses immernoch nicht so überragend wie ich bei den Bremskomponenten eigentlich erwartet hätte.....
Aber gut, bisher konnte sich das logischerweise auchnich gescheit einbremsen unn da ich seit Wochen nur middem DoubleX fahre und der natürlich eine entsprechende Bremse hat, binnisch evtl. einfach zu verwöhnt!
Bräuchde mah`nen Vergleichseinser...

trotzdem beruhigte Grüße!

[Lord Nikon]

Also die Bremsleistung vom 1er ist mit einem Wort: SCHEIßE! und die Zubehöre Bremsen machen nur ein Klein weg Besser!

Hab mir damlas von den 350€ Rennscheiben und Klotzen etwas mehr erhofft
Also ich hab kaum etwas gemerkt und mit neuen Originalen Bremsen hätte ich vielleicht das gleich Ergebnis gehabt

Ausser das die TH Sachen Länger halten bringen die in meine Augen nix

Scheiben,Sättel und Kolben sind einfach zu klein für das Auto

[hexemone]

Wenn ich mit nem Probe Rennen fahren oder rasen will, dann muß ich das entsprechend der Möglichkeiten halt anpassen, ansonsten is die Bremse ausreichend ... bin ja schließlich schon einige hunderttausend km damit gefahren ... und das ohne ABS

[momo]

ohne ABS kann manchmal auch mehr Spaß bedeuten...

habsch Ahnungsloser 1er aber 2er Base Fahrer schon erleben dürfen...

[tank]

Ich denke es kommt immer auf die Fahrweise an, wenn man das Auto übermäßig beansprucht, stößt man schnell an die Grenzen. Ich fahre auch nicht gerade langsam, aber auf meine Bremsen konnte ich mich immer verlassen. Ich kann dahingehend nichts negatives berichten. Vielleicht liegt es auch daran, dass bei meinem Probe das ABS deaktiviert wurde.

[Jo-Kurt]

auch ohne abs sind die bremsen net besser... die dinger sind einfach unterdimensioniert, da braucht man nix schönreden dran....

cu
kurt

[hexemone]

Also unterdimensioniert is was anderes - schau dir mal die Bremsen vom Opel Zafira an - den Hobel den wir letztens da hatten, da hab ich gedacht, mann is die Bremse vom Probe riesig! Der Karren hat irgendwas um die 150 PS und Bremsen, da kriegst gleich nen Schock - das der mit den Teilen zum Stehen kommt kann man kaum glauben.

Wie gesagt, wenn man das Ding nicht mehr Stock fährt muß man eben Fahrwerk und Bremsen anpassen, weil dann sind die Bremsen unterdimensioniert, da muß ich dir scho Recht geben Kurt. Aber im Normalbereich sind die jetzt net so schlecht.

Allerdings muß man ja dazu sagen, daß die Anbauteile ja nicht mehr neu sind - also von daher vermutlich auch nicht mehr so bremsen wie damals, als der Wagen neu war. Hier müsste man halt alles neu machen - Schläuche, Sättel etc.

[Jo-Kurt]

naja, auch im "normalbereich" sind die dinger unterkante oberlippe... auch ein stock-gt geht jenseits der 220....

und wegen unterdimensioniert: schlimmer als die serienbremse beim fiero geht ja kaum noch

cu
kurt

[Patte]

@mone: Mit Ausnahme der Bremssättel und der starren Bremsleitungen habbsch ja alles durch Neuteile oder revidierte Teile (Hauptbremszylinder) ersetzt. Da hätte ich schon mehr erwartet.
Aber ich muß ihn demnäxt mal wieder mit nach Hause nehmen und`ne Drehzahlorgie im Taunus feiern, danach kann ich mehr sagen. Im Prinzip fang ich ja jetzt erst an die Teile gescheit einzufahn!
Und die Serienanlage ist für`nen Ami akzeptabel, aber wenn`s ein bissieh mehr sein soll, dann geht das schnell anne Grenzen.
Ich vergeß nie alsisch mit OdFux damals aufer GP Strecke in Hockenheim gefahn bin und mir nach einer Handvoll Runden am Ende der Parabolica beim anbremsen der Haarnadel das Pedal weich geworden ist und es im Auto nurnoch gestunken hat....
Im TV sieht die Auslaufzone äscht größer aus!

Naja, warten wir`s mal ab...

guter Dinge seiende Grüße!