einspritzventil

[Cane GT]

ja , ich dachte du wüstest was drüber ! ok , wer hat den chip eingelötet ? und ist es auch sauber gemacht worden ?

und , wenn er warm ist läuft er sauber ?

Mfg Cane

[Probe GT Racer]

hi cane was batman sagt stimmt nur teils,er ruckelt auch in hohen drehzahlen ! blos merkst du es nicht so ! man spürt aber das er nicht seine normale leistung bringt .mfg pgtr

[Cane GT]

hmm , und wer hat jetzt den chip eingelötet ?

wenns andersrum wäre würde ich ja sagen er zieht falschluft , aber sorum ?

hmm , also ich bezweifle das es an den einspritzdüsen liegt , vllt. ist der spritfilter zu , oder die soritpumpe hat aussetzer !
also mir fällt im moment auch nix ein , ich müsst das ding halt ma sehen/spüren/hören !

Mfg Cane

[Cane GT]

der krümmer ist aber nicht undicht , oder ?

Mfg Cane

[Batman]

Also das es am chip liegt glaub ich nicht, er lief ja auch schon normal! Krümmer ist dicht und es ist ja auch nur am 4ten zylinder! Also ich glaub solangsam, das die feder vom einlassventil abgerissen ist!

[Batman]

Achso wenn er warm ist ändert sich auch nichs!

[Cane GT]

also sg könnt ihr doch ma schnell tauschen , du und batman , seiner läuft ja eh net !
also ne abgerissene feder glaub ich auch net , hatten wir zumindest in den 4 jahren in denen ich dabei bin noch net soweit ich weiss !
wenns nur am 4ten ist , wie siehts mit zündverteiler , kabel oder kerze aus ?

Mfg Cane

[Batman]

werden wir morgen mal versuchen, ich berichte dann wieder!

[Cane GT]

wie ? ihr habt noch net , die kerzen , kabel und den zv ma angeguckt , bzw. gewechselt ?

Mfg Cane

[Batman]

Doch, aber das steuergerät haben wir noch net getauscht, das wer ich morgen mal probieren!

[Patte]

War der 4. Zylinder nich derjenige der bei zu hohem LD zuwenig Sprit bekommt unn dann zu heiß wird...
Oder binnisch da aufer falschen Fährte?

Lederstrumpf Grüße!

[schmiddi]

Ne das stimmt schon!

[Batman]

Kann mich da mal jemand etwas genauer aufklären?
MfG

[schmiddi]

Also es ist so:
Da unser Probe ein Reihen Vierzylinder ist und die Einsprtzdüsen in Reihe gesetzt sind, ist der letzte immer der, der am wenigsten Sprit bekommt. Aus dem Grund weil da weniger Sprit ankommt als am ersten wird die Verbrennung von Zylinder zu Zylinder heißer. Das ist auch ein Grund, warum bei erhöhtem Ladedruck die Verbrennungstemperatur am letzten Zylinder immer heißer wird und es so zu Schäden am Motor kommen kann, wenn mans übertreibt.

[Batman]

Alles klar! Ok! Wir haben nämlich schon rausbekommen, das der nur 20% mitmacht!