Flüssigkeit für Servolenkung erneuern!?

[Blacky]

jo, wenns weniger wird, muss da was undicht sein....

entweder die kühlschlange im kotflügel, macht sich durch komische tropfen höhe rechtes vorderrad bemerkbar, oder die servo selber is undicht, das sieht man, wenn man die manschetten am lenkgetriebe aufmacht und es auf einmal da raussuppt...
in selteren fällen hab ich auch schonmal ne undichte servopumpe gesehen...

cu
kurt

Hääää ??
Die Servopumpe hat keine Manschette und ist in etwa mittig am Motor befestigt(LIMA .SERVO ,Klima).
Und wenn die Servo ausfällt ,ist schon scheiß gefühl wenn man dann ne 90° kurve fahren will und dann dann in den Gegenverkerhr kommt.
Kontroliere auf jeden Fall(wie alle sagen)die Kühlschlange (Rad einschlagen und an der Beifahrerseite(Kotflügel) einfach das Plastik losschrauben/wegdrücken(da wo die Hupe auch sitzt) ,wenns da feucht ist und sich wie Öl anfühlt ,hat die Kühlschlange es hinter sich .
mfG
Jürgen

[Jo-Kurt]

@blacky: wer hat denn hier irgendwas von ner manschette an der servopumpe gesagt??

sagt dir der ausdruck "simmerring" etwas?

manschetten hast du am lenkgetriebe rechts und links, da wo die spurstangen dransitzen... und auch da wird das getriebe extrem gern mal undicht....

cu
kurt

[Blacky]

Sorry aber das habe ich dann falsch verstanden

mfG
Jürgen

[jopa]

das wird die Servoschlange sein. im Laufe der etzten 12 Monate hab ich ca. 15 Probes mit diesem Problem gefunden.
Der Verlust ist erst auch gar nicht zu merken und siffen merkt man auch erst spät weil das Zeuchs erstmal in die Hupe läuft. Wenn die dann voll ist, dann gehts auch nach draussen Also ist eine abgerauchte Hupe auf der rechten Seite auch ein Indiz dafür.
Ist nicht wirklich schlimm zu tauschen. Das kann man ganz toll mit 10er Wiku selber biegen.
Vorher ne 3 Jährige Ausbildung zum Fingerverbiegeakrobat machen könnte hilfreich sein.
Servoflüssigeit ablassen ist ganz einfach: Die verrostete Schlange unten durchsägen und vorher ein Gefäss unterstellen.
Ne Beschreibung hab ich neulich gerade in nem anderen Forum geschrieben.
Ich hab's nämlich an meinem mittlerweile 3 mal gemacht. Fragt lieber nicht warum.

Wer will, dem schicke ich gerne mal den Text und die Zeichnung.

[Patte]

Ja Hurra!
Den Flüssigkeitsverlust habbsch gettz auch, Behälter weit unter min
ATF3...issdass die Plörre die ich auch ins Getriebe schütten muß?
Weil davon häddsch noch was inner Garage.

Warum macht der Fux eigentlich immer das, was die anneren Probes auch machen?
Zusätzlich zu dem Mist den er meint alleine machen zu müssen...

den Gewitterwolken zuguggende Grüße!

[Jay]

Jupp, so isses! AAAABER: Wo is die Flüssigkeit hin? Servoschlange hin??

[Patte]

Du immer mit deinem AAAAber...geh fodd!
Woher soll ich das denn wissen?
Die Brühe hat sich nich abgemeldet alse sich verplörrt hat....
Ich gugg dann mal nach der Schlange da, hatte das nach dem Ludolf-WoE äscht irgendwie vergesse....

Hasenhirn Grüße!

[Patte]

Also viel issnich reingegangen...schätze mal max. 200ml bis der Behälter wieder wirklich voll war...

das beobachtende Grüße!

[proberunner]

Warum macht der Fux eigentlich immer das, was die anneren Probes auch machen?

Gruppenzwang bei den teenagern ?

[hexemone]

Also viel issnich reingegangen...schätze mal max. 200ml bis der Behälter wieder wirklich voll war...

das beobachtende Grüße!

Kontrollier nochmal nach, wenn du den Motor anhattest und ein paar Meter gefahren bist - kann sein, daß noch mehr reingeht - wir haben die blöde Servoschlange auch erst eine Woche vor den Ludolfs getauscht, weil sich so klammheimlich die Servoflüssigkeit davongemacht hatte.

Und kontrollier deine Servoschlange - sollte die dicht sein, verlierst es irgendwo anders (Lenkgetriebe?)