elektr. Gurt

[WeissNicht]

Das rechte ist tatsächlich ein Steuergerät vom Gurt. Das regelt die Abschaltposition. Sind lediglich ein paar Relais drauf. Stöpselst du es ab gehen die Gurte nimmer.

Edit: Und nu komm mir bitte keiner, wenn mn die Batt abstöppselt gehen die Gurte auch nimmer ^^

[Memphisrain]

Sehr gut zu wissen.
Dann weiss ich schon mal mehr

Und Michi hatte auch recht, es ist ein Steuergerät was irgendwas mit den gurten zu tun hat.

[schmiddi]

Ok, dann hat Metal-Michi so weit recht, dass es das Teil gibt nd jetzt wissen wir auch was es macht.

[Hosi-San]

Hab ich doch geschreiben mit dem Steuergerät, aber niemand glaubt einem Rentner einen armen

[proberunner]

ich glaube dir hosi zu 100%

nebenbei - gut erklärt !

nun sollten die leute nur ein wenig fleissiger und aufmerksamer lesen

[T-Bird]

Wenn man nicht alles liest, kriegt man nur die Hälfte mit.

Also das Steuergerät an der Seite ist wie weissnicht schon geschrieben hat, für die Gurtführung. Allerdings muß ich noch hinzufügen, laut Kabelplan soll es auch mit verantwortlich sein, daß die Benzinpumpe mit Strom versorgt wird. Was so viel heißt wie, ist das Teil weg, läuft der Wagen auch nicht mehr. Und bevor da wieder jemand aus der Kiste kommt. Nur Bj 90-92. 88-89 sind anders.

Und das was metal-michi meint gibt es ebend nur in Form von Gurtmotor an, Gurt Motor aus, und vorwärts oder rückwärts.
Alles andere was die Mittelkonsole betrifft wird gestrafft mittels Fliehkräfte. Das hatte Hosi schon ganz richtig beschrieben.
Und das war ja das worum es michi ging. Genau dafür gibt es kein Steuergerät, hier arbeitet nur ein zuverlässiges machnisches System.

Hier sieht man die Gurtrolle welche zwischen Tür und Sitz ist

Hier sieht man die Gurtrollen welche in der konsole sind zwischen den Sitzen. Hinten skommen Kabel raus

die wie man hier sieht, nur die Funktion haben, die Gurtstellung für die Warnleuchten weitergeben.

Hier sieht man die von hosi beschriebenen Kugeln.

[Cane GT]

mist hätte ich gestern bloss nochmal gelesen. also wie t-bird schon schreibt, die blockierung der gurte wird per fleikraft von ner art splint gemacht der den gurt blockieren lässt, genauso wie bei den hinteren gurten, deshalb muss man den gurt hinten wenn er abgeschraubt ist und sich komplett aufgwickelt hat auch schräg halten um ihn wieder auszuziehen.
was das SG in der seite macht wurde ja schon geschrieben. Übrigens könnte dieses SG auch der Grund warum an der Benzinpumpe nur so ne niedrige Spannung ankommt, ist wohl ein zu grosser wiederstand, deshalb zeihen die leute ja auch direkt ein dickes abel von zündungsplus zur pumpe.
edit: ok , das mit dem wiederstand hat sich erledigt, es führt ja ne leitung direkt zur benzinpumpe, der sg ist nur am notschalter angeschlossen!
edits schwester: pascal war schneller !

@metal-michi: nicht direkt so rumpöbeln, hab schon mehr probes komplett zerlegt als du denkst !

Mfg Cane

[Pascal_KB]

Allerdings muß ich noch hinzufügen, laut Kabelplan soll es auch mit verantwortlich sein, daß die Benzinpumpe mit Strom versorgt wird.

Die Funktion ist etwas anders.
Das Steuergerät ist am ´Crashschalter´ angeschlossen. Im Falle eines auslösens wird die Spritpumpe ABgeschaltet und die Gurt fahren nicht vor wenn man die Tür öffnet (wenn man auf dem Dach liegt ist das vielleicht nicht sooooo sinnvoll wenn die sich dann bewegen und einen erwürgen)


MfG Pascal

[T-Bird]

Nicht ganz. Deine Einwendung stimmt auch, hab ich leider übersehen bzw. nicht beachtet. Der Schalter schaltet das Plus für die Versorgung des Pumpenmotor durch. Sobald der Schalter aber auf Notaus geht, wird Masse aufgeschaltet, was wiederrum bewirkt, daß das Steuergerät scheinbar abgeschaltet wird. So verstehe ich zumindestens den Schaltplan für die Funktion dieser Einheit.

[metal-michi]

ist mir egal ob herr cane 10 oder 100 probes zerlegt hat- hier ging es nur um eins:
unzwar um ob es ein steuergerät gibt oder nicht..
ich sagte ja und du behaupteste das gegenteil und stellste mich als schnagger hin!!
und wieso bin ich n pöppler??
ich sag jetzt nur noch eins: dir hats gestunken und net gepasst das ich recht hatte, aber es gibt ja perfektionisten die sich nie irren oder immer alles besser wissen wie andere und ich werd mich ganz bestimmt net v. dir jetzt als pöppler abstempeln lassn!!!
UND TSCHÜSS

[T-Bird]

Na ja, das ist aber nicht für die Gurtstraffung zuständig und ich glaube eher, darum ging es. Irren kann sich jeder mal. Ich glaube das sich hier einige, mich mit eingenommen, von Deinem Schreibstil etwas angemacht fühlen.
Ansonsten irren kann sich jeder mal. Passiert mir auch öfters mal. Ist nicht schlimm, solange man den Fehler erkennt.

[Blacky]

Lol die 1 ste antwort von mir hätte für diesen Tread doch schon gereicht (ist ein Mechanischer Mechanismuß ein Steuergerät?).

Kann geschloßen werden GGG

mfG
Jürgen

[Cane GT]

so seh ich das auch ! das von dir angesprochene sg ist für die anschnallautomatik nicht fürs blockieren zuständig, also halt mal den ball flach und sieh ein das deine annahme falsch war !!! nur weil das sg irgendwas mit dem gurt zutun hat heisss nochnicht das du recht hattest, es ging hiér nämlich ums BLOCKIEREN der gurte und dafür ist nunmal kein sg zuständig.

und jetzt: Machs gut !

Mfg CAne