Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
die untere die die linie des schwellers weiterführt !
Es lebe der "Hadde Kern" !!!
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Drifter: Ist die Straße naß, macht es doppelt Spaß.
Schwabe: ... und es koscht auch weniger. ;-)
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
OK und Dank,
da werde ich dann mal nachsehen wenn ich dabei bin
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MfG. Peter
fährst Du schon oder schraubst Du noch

Probe 1 - Bauj. 92 - Erstz. 93 - LPG - Autogas - 165.000 km
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Cane...
Nein, unter der "Zierleiste".
Siehe Bild, da ist Rost drunter.

Hinter der Leiste sind so Löcher im Blech, wahrscheinlich für Clipse, aber die Leiste wurde ja ab Werk geklebt.
Ich kenn die Roststelle nun von 3 roten 92ern. Durch diese "Löcher" ensteht der Rost, weils wohl nicht richtig lackiert wurde o.ä.

Nein, unter der "Zierleiste".
Siehe Bild, da ist Rost drunter.

Hinter der Leiste sind so Löcher im Blech, wahrscheinlich für Clipse, aber die Leiste wurde ja ab Werk geklebt.
Ich kenn die Roststelle nun von 3 roten 92ern. Durch diese "Löcher" ensteht der Rost, weils wohl nicht richtig lackiert wurde o.ä.
- Cane GT
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
dahinter ist bei meinem 92er nix , aber unter der unteren fängts langsam an zu blühen !
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Lenkgetriebe erfolgreich abgedichtet. Die Anleitung von Konrad ist Gold wert. Aus und Einpressen brauchte ich nichts ,habe in meinen 3 Ratschen/Nußkästen passende Nüße gefunden und die Dichtungen mit Gummihammer sachte raus und wieder einschlagen können.Neues Schutzblech angefertigt.


- tank
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Ich muß nochmal beim Anheben auf der Hebebühne nachsetzen. Es ist für mich ein ständig wiederkehrendes Ärgernis wenn ich zum TÜV muß. Bis vor einigen Jahren ging das noch ohne anheben des gesamten Fahrzeugs, aber seit den letzten 2 TÜV-Besuchen wird der Wagen an den Falzen komplett hochgehoben.
Auf meinen massiven Protest hin meinte der TÜVer nur lapidar, dass es eine neue Auflage vom Gesetzgeber sei. Demnach müßte so die Stabilität der Schweller geprüft werden.
Fazit: ständig verbogene Falze nachm TÜV
Gruß, Andy

Auf meinen massiven Protest hin meinte der TÜVer nur lapidar, dass es eine neue Auflage vom Gesetzgeber sei. Demnach müßte so die Stabilität der Schweller geprüft werden.
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Gruß, Andy
Viele Grüße,
Andy
...und dann gehts auf schwarzem Gummi ab in die Freiheit!
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Der TÜVler erzählt Blödsin , der ist nur zu faul die Arme der Bühne am Rahmen anzusetzen.Dazu müßte sich der faule Sack nähmlich hinknien.Such dir einen anderen TÜVler. Ich verwette mein gesundes Bein drauf das dir dein GT an den Stellen wegrostet, ständig die Falze wieder richten macht das Blech nicht besser.


- Death
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Brech dem mal die Finger, dann setzt der die Hebebühne auch richtig an !!!
Ich selber habe den Fehler bei D7ig gemacht, und den Wagenheber auf die Kante gesetzt. Er hat mir danach gezeigt, wo der Wagenheber ( Hydraulik ) angesetzt wird.
Und das geht !!.
An deiner Stelle würde ich jetzt zur Werkstatt fahren, dir das Fehlverhalten bestätigen lassen und das deinem Tüvler in Rechnung stellen.
Versuch wäre es wert.
Gruß
Michael
Ich selber habe den Fehler bei D7ig gemacht, und den Wagenheber auf die Kante gesetzt. Er hat mir danach gezeigt, wo der Wagenheber ( Hydraulik ) angesetzt wird.
Und das geht !!.
An deiner Stelle würde ich jetzt zur Werkstatt fahren, dir das Fehlverhalten bestätigen lassen und das deinem Tüvler in Rechnung stellen.
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Michael
Da trägste zwanzig Jahre nen Stahlhelm, wat kriegste.....
nen Bauchschuß.
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT

Denen würd ich die Schwellerreparatur auch in Rechnung stellen - kann ja mal gar net sein so was

*hexhex* ich bin weg 

- tank
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Da werd ich aber einen guten Anwalt brauchen, denn dass war der Chef persönlich von dem Laden. Gut beim nächsten mal, werde ich dem schon was erzählen. Bin ja zum Glück nicht auf den Mund gefallen. Naja ist schon wieder ein Jahr her, da kann ich jetzt nix mehr machen. Seit dem habe ich den Unterboden einer Rosskur unterzogen und werde dementsprechend meine Hand darüber halten, dass so was nicht wieder vorkommt.
Wer möchte sich schon gerne mit dem Allmächtigen TÜV anlegen.
Wenn der nicht mitmacht, Auto raus aus der Halle und Geld zurück.
Gruß, Andy
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...und dann gehts auf schwarzem Gummi ab in die Freiheit!
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Ein Pläuschchen draußen auf der Terrasse
Bin grad aus meiner Garage zurück ,Projekt Gelb Oranger GT geht in die Endphase. Gestern Tank eingebaut und wieder angeschlossen bis auf die Spritpumpe,wißt ihr wie beschissen der einzubauen ist ,allein ,wenn das Auto auf Böcken steht
und dann noch die bockensteifen Schläuche zwischen Der Hinterachse und Bremsleitung wieder draufschieben, egal habs gepackt. Heute die Buchsen von Pascal_KB verbaut. Längs und Querträger montiert und natürlich den Stabi über den Querträger montiert, darf ich morgen umbauen und Plastikverkleidung der hinteren Radhäuser eingebaut, ich bin platt.Wenn alles glatt geht ,kommt er Freitag zum Lackierer.



- momo
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Ein Pläuschchen draußen auf der Terrasse
wow da hat einer aber was geschafft
wann können wir denn das gute Stück in Natura sehen
das is ja wahnsinn..
da kann ich mich ja heut mit meiner Kleinigkeit gleich verstecken die ich am Probe gemacht hab


da kann ich mich ja heut mit meiner Kleinigkeit gleich verstecken die ich am Probe gemacht hab

" TU ES JETZT!!! Manchmal wird aus "Später" "Nie".....
"Die ZUKUNFT ist Heute!"
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- Jay
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Klasse! Das klingt, als ob in Ammern bald wieder die Gelb-Orange Rakete pfeift!
Hinterachse ist also wieder komplett? Was machen die Vorderachse und der Motor?












Hinterachse ist also wieder komplett? Was machen die Vorderachse und der Motor?
- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Alles drinn alles drann nur noch Zündspule,Batteriehalterung und Filter anschrauben und Mittwoch wahrscheinlich das 1. x wieder laufenlassen, schauen ob alles dicht ist.

