Wo spinnt der GT, hext der GL und staunt der LX?
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cossi1982
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von cossi1982 » 03 Feb 2012 09:51
das leuchtet soweit ein....
aba... nu brauch ich noch die PINS dafür....
und sobald ich das ding am laufen hab, sach ich mal bescheid...

evrything under 15 sec. is really fast
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Jo-Kurt
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von Jo-Kurt » 03 Feb 2012 09:54
das hat nix mit "laufzeit" zu tun, sondern damit das apex richtige werte von den sensoren bekommt, die arbeiten ja alle auf wiederstandsbasis... und wenn du zwischen sg und sicherungskaste ne schlachte masse hast, haste auf einmal falsche werte
cu
kurt
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von cossi1982 » 16 Mär 2012 07:01
Hallo mal wieder...
kann es sein, das der Probe bei WOT stumpf sein programmiertes Kennfeld abfährt ohne den LMM zu berücksichigen??
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schmiddi
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von schmiddi » 16 Mär 2012 16:50
Kann durchaus sein!
Lambdawerte sind ihm bei WOT auch scheiß egal

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von cossi1982 » 16 Mär 2012 20:09
lambda war mir bewusst
also schein ich mich nicht zu dämlich anzustellen....
womal der LMM ja auch nicht mehr als "auf" machen kann... egal was ich für werte korrigiere... mist
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von Callina » 16 Mär 2012 20:10
Schmeiss Serien-ECU raus und papp was Freiprogrammierbares rein, dann hast Du volle Kontrolle
LG,
Calli
...manchmal kann es helfen den genetischen Unrat vom
Fahrersitz zu entfernen, um das Auto auf einen Schlag zu reparieren.
PzGrenBtl 391
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von cossi1982 » 16 Mär 2012 20:17
soweit bin ich jetzt auch.... will die MS haben.... aber das wird dies jahr denn nix mehr...
hab da auch null Plan von.... :/
aber wo bekomm ich die her???
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von Jo-Kurt » 16 Mär 2012 21:37
http://megasquirt.de/
da findest du unter punkt "zusammenbau" auch komplette bezugsquellen und bestückungslisten
cu
kurt
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von Memphisrain » 17 Mär 2012 06:59
dingens kirchens bumens
Da bekommste alles, auch sehr gute Lamba kontroller.
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