Probe zieht nach rechts

[biesty]

das is mies, so kurz vorm treffen

ok dann werd ich danach auch mal schauen, aber zuerst mal die stoßdämpfer.
will hoffen das es nur das domlager is und net das radlager

[biesty]

so stoßdämpfer sind gewechselt, von da kamms net

wie kann ich den das radlager testen ohne es auszubauen?
denn drehen lässt sich das rad ganz leicht

oder kanns auch einfach an der spur hinten liegen?
da die ja total aus der toleranz is


so langsam verzweifel ich

[tank]

Du wenn er hinten verstellt ist, mußte vorne gegenlenken, klar oder.
Entweder die hinteren Spurstangen gangbar machen, wird wahrscheinlich nicht gehen, oder neue reinbauen.
Das habe ich gemacht, da die alten kaltverschweißt waren. Gibbet bei Mazda, für eine beträchtliche Summe.
Oder weiter gegenlenken...

[itfc]

spurstange warm machen und dann diesen rostlöser mit vereisung drauf.
das hilft auch bei kaltverschweißten.
das vereisen bildet haarriße im rost in die der rostlöser eindringen kann. den gibt es im autozubehör.

[biesty]

Oder weiter gegenlenken...

was heisst gegenlenken, der zieht beim rechtlenken einfach noch nen stück weiter ins kurven innere, da kann man froh sein das man nit in der leitplanke landet

naja dann werd ich nächste woche mal versuchen die spurstangen hinten wieder gangbar zu machen

[gonzo]

Deine Spurstangen vorn (inneres Gelenk) sind hin.
Hatte ich schon geschrieben, aber scheinbar ist meine Meinung hier nicht gefragt.

Nur eine Frage; warum fährst du mit dem auto noch

[biesty]

der probe steht zurzeit fast nur in der garage ausser wie jetzt wenn wir was dran gemacht haben zum schauen, hab ja urlaub

fahren tu ich wenn ich muss mit dem auto meiner eltern

@gonzo find sonst keinen beitrag von dir in diesem thread

danke, dann muss ich die auch noch machen, hoffe das die vom schlachter noch in ordnung sind bis ich nächsten monat neue holen kann


noch ne frage welche seite könnte das den sein, weiss das einer. wenn ja dann brauch ich nicht unbedingt beide seiten zu machen

[Probe 1 Fan]

Wie sieht es denn aus wenn er luft in der Servolenkung hat,
dann macht der Probe doch auch unlustige Spielerein

[Blacky]

@Probefan ,wenn man die Lenkung 2-3 mal eingeschlagen hat ,hat sich die Servo alleine entlüftet .
nach spurstangen oder auch nur den Köpfen ist das spur neu einstellen unerläßlich.

mfG
Jürgen

[Probe 1 Fan]

OK,
dann war das nicht beim Probe so gewesen sondern bei einem anderen Fahrzeug

Nur wenn er wirklich das alles schon gemacht hat was er geschrieben hat, dann müsste der Futzi beim Spur Einstellen bemerkt haben das an den Kugelgelenken, Querlenker, der Achsgeometrie etwas nicht stimmt und nicht nur das die gesamt Spur nicht mehr stimmt weil sich die hintere Spur nicht mehr einstellen lässt.

[gonzo]

Kaufe einfach 2 neue Axialgelenke für Mazda bei eBay (ca. 30€) und nicht vom Schlachter, denn der ist genauso alt wie der, den du fährst.
Da der Probe sehr "Kopflastig" ist, d.h. vorn schwer, merkt man das erst in Situationen, wie beim bremsen oder beschleunigen, das die Axialgelenke hin sind-was nach 20 Jahren auch normal ist.

Wenn du eine Bühne zur verfügung hast-nimm den Probe mal hoch und prüfe das Axialgelenk!
Ich wette, da ist jede Menge Spiel.

Wenn du die gewechselt hast, ist natürlich Spureinstellen angesagt.

Beim Spurstangenkopfwechsel allerdings nicht, da geht nichts zu verstellen.
Wenn ich den Kopf z.B. acht umdrehungen abschraube, kann ich ihn auch nur acht umdrehungen draufschrauben.

[gonzo]

... warum fährst du mit dem auto noch

Um weitere Schadensbilder, bis hin zum Finalen, schriftlich darstellen zu können

Gruß,
ALF

So drastisch wollte ich es nicht ausdrücken
Nur was man manchmal hier so liest-ich hätte gern 400 PS habe aber nur Bremsen vom Fiat Panda etc. etc.

[biesty]

passen die spurstangen vom 2er probe auch?

hab beim mazda (ebay) geschaut und da hab ich in einer liste den 1er, 2er probe und den 626ge gefunden,
will jetzt nicht die falschen kaufen weil es hieß ja das die teile vom gd passen aber.
nur die wären laut dem ebay-shop kürzer.


sorry das ich jetzt erst schreibe, war krank und musste umziehen und hab mich dadurch net um den probe gekümmert

[biesty]

soooo übeltäter gefunden,

schuld an der ganzen sache war die schraube die den querlenker mit dem Achsschenkel verbindet (mit der das gelenk befestigt wird), die hat sich gelockert.
hoffe ihr wisst was ich mein
dadurch hat er gezogen und geklackert

wie das passieren kann kann keiner sagen, der werkstattmeister meinte das hätte der anderen werkstatt auffallen müssen (denk ich mir auch)


danke nochmal für die hilfe

[didi]

Nicht vergessen,
noch nie jemand was von asymetrischen Stützlagern gehört und das die eine bestimmte Einbaulage haben müssen/sollen und das man damit Sturz und Nachlauf verändern kann und sich dieses auf die Lenk/Fahreigenschaften auswirkt ,
kann doch bei den tausenden Forumsmitgliedern eigentlich garnicht sein ,

gruss didi