Das Forum für Probe-Fahrer...

Hi, mein 24v hat probleme

als ich gestern zur arbeit fahren wollte bin wie ganz normal ans auto gesprungen. schlüsel rum auto an wie immer!!!

wollte dann einlenken nach links ging das lenkrad nur 1 cm und nach rechts auch nur 1cm. Auto wieder aus motorhaube auf und geguggt ob noch servoöl drin ist. jup ist da füllstand stimmt also wieder ins auto rein gestartet und versucht zu lenken kam immer noch nix. 2 m vorgefahren dann ging die servo auf einmal wieder.

und konnte zur arbeit wie gewöhnlich fahren.

so nach 8 stunden rumblödeln und kaffee trinken. wieder ins auto angemacht selbes spiel von vorn. irgendwie nur wenn ich mein auto ein bisschen nach vorn bewege geht die pumpe anscheinend wieder oder wenn ich 5 minuten da sitz und mit dem lenkrad den busfahrer spiel.

Geht die mir jetzt kaputt die pumpe oder liegt das am sevo öl ?? Passt die servopumpe vom 16v in den 24v sind die identisch??

gruß

Weiss jetzt nicht wies beim 2er ist, aber ist der Riemen der die Pumpe antreibt zu locker?

nein sind zwei paar Stiefel! 16v Servo und 24v Servo!

Aber schau mal im ebay ! Hab meine für 2€ + 6€ versand geschossen!

Und wenn du die wechselst!" mach mal ein schönen bebilderten Bericht draus! Muss ich nämlich auch balt machen!

so gestern als ich abend´s von der arbeit eingestiegen bin schlüssel rum !! ging wieder alles kann mir das mal einer erklären gibt die jetzt den geist auf oder net

kann auch der Riemen sein... wenn der zu locker sitzt.. dann rutscht es mal durch...

das würdest aber im normalfall hören!

Also ich hab heute mal nach Riemen Spannung geschaut und daran liegt es Net. Aber egal zu meine Problem weitere syntome dazu zu schreiben immomwnt funktioniert wieder alles normal. Auser im kalten Zustand wenn ich voll einschlage quitscht die servo auch aber nur wenn er kalt ist ?!? Kaputt oder nit ?? Was sagt ihr ? Oder ist die viskusität oder wie man das nennt vom Öl zu fertig ??

Ich hatte das bei meinem Chrysler mal mit quietschender Servo im kalten Zustand, im Winter besonders schlimm.
Haben mal das Servoöl gewechselt und zusätzlich wurde ein Sensor für die Servo gewechselt, nachdem die Kontrollampe aufgeleuchtet hatte und danach waren die Geräusche weg.

Aber woran das beim Probe liegen könnte.... ehrlich gesagt keinen Plan.

Hast du was am Lenkrad gemacht ?

Ich glaube, wie beim 1er wird beim 2er die Servo über Ventile weggeschaltet. Dafür sind Sensoren im Lenkrad zuständig, bzw Geschwindigkeitsabhängig übers Steuergerät. Werf mal nen Blick auf das Steuergerät, vielleicht hast du einen losen Stecker oder sowas. Das Quietschen im Eingeschlagenen Zustand kannst du wegbekommen mit Spray. Da ist dann ein Schmierfilm auf dem Riemen und der Rutscht bei zu starker Beanspruchung.


Gruß
Michael